动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术具备：行星齿轮机构；与行星齿轮机构的太阳轮连接的第一旋转机；与行星齿轮机构的行星轮架连接的发动机及单向离合器；与行星齿轮机构的齿圈连接的第二旋转机及驱动轮；及与齿圈连接的驻车装置，当发出释放驻车装置的指令时(步骤S10-是)，使第一旋转机正转(步骤S30)并释放驻车装置(步骤S40)。在上坡路(步骤S20-是)上发出释放驻车装置的指令的情况下，可以使第一旋转机正转并释放驻车装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传递装置
本专利技术涉及动力传递装置。
技术介绍
以往，存在具备单向离合器的动力传递装置。例如，专利文献1中公开了一种混合动力型车辆，具有：内燃发动机；电机装置，被输入来自该内燃发动机的旋转；电动马达，被供给电流而驱动；差动齿轮装置，由至少3个齿轮要素构成，第一齿轮要素与所述电机装置连结，第二齿轮要素与输出轴连结，第三齿轮要素与所述内燃发动机连结；及制动单元，使所述第三齿轮要素的旋转停止。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平8-295140号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在此，在坡路等上将驻车装置卡合等的情况下，在释放驻车装置时有时会向单向离合器输入转矩。希望能够抑制对于单向离合器的转矩的输入。本专利技术的目的在于提供一种能够抑制释放驻车装置时的对于单向离合器的转矩的输入的动力传递装置。用于解决课题的手段本专利技术的动力传递装置的特征在于，具备：行星齿轮机构；与所述行星齿轮机构的太阳轮连接的第一旋转机；与所述行星齿轮机构的行星轮架连接的发动机及单向离合器；与所述行星齿轮机构的齿圈连接的第二旋转机及驱动轮；及与所述齿圈连接的驻车装置，当发出释放所述驻车装置的指令时，使所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传递装置，其特征在于，具备：行星齿轮机构；与所述行星齿轮机构的太阳轮连接的第一旋转机；与所述行星齿轮机构的行星轮架连接的发动机及单向离合器；与所述行星齿轮机构的齿圈连接的第二旋转机及驱动轮；及与所述齿圈连接的驻车装置，当发出释放所述驻车装置的指令时，使所述第一旋转机正转并释放所述驻车装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种动力传递装置，具备：行星齿轮机构；与所述行星齿轮机构的太阳轮连接的第一旋转机；与所述行星齿轮机构的行星轮架连接的发动机及单向离合器；与所述行星齿轮机构的齿圈连接的第二旋转机及驱动轮；及与所述齿圈连接的驻车装置，其特征在于，当发出释放所述驻车装置的指令时，使所述第一旋转机正转之后释放所述驻车装置，所述正转的方向为由所述发动机驱动旋转的所述行星轮架的旋转方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：北畠弘达，铃木阳介，岩濑雄二，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP