【技术实现步骤摘要】
【专利说明】 一种汽车制动软管的配制工艺
本专利技术涉及机械制造
，具体地，涉及一种汽车制动软管的配制工艺。
技术介绍
汽车制动软管的配制工艺，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。汽车制动软管的配制工艺由于是长时间使用，表面容易老化。制动管在汽车刹车系统中起着输送制动液，传动制动压力的作用。由于制动管内长期充有DOT类制动液，胶管内层原材料易抽出并结晶或沉淀于制动管内，且发动机舱体导致使用温度上升，会使胶管提前老化，丧失使用效果。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在易老化、维护成本高和安全性差等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车制动软管的配制工艺，以实现不易老化、维护成本低和安全性好的优点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种汽车制动软管的配制工艺，包括: ⑴按以下重量份数配制各组分: 硼酸锌份； 三氧化二锑:1份； 四硫化双秋兰姆:0.8份； 二丁基二硫代氨基甲酸锌:0.5份； 氯丁橡胶:32份； 乙丙橡胶:15份； 硬脂酸:8份； 聚乙烯蜡:5份； 三烯丙基异三聚氰酸酯:11份； 粘合剂:5份； 防老化剂:7份； 偶联剂:3份； 氧化镁:1.8份； 增塑剂:6份; 丁苯橡胶:15份； ⑵将各组分按相应的重量份数配比后，通过制胶工艺和压管成型工艺，制得所需软管。本专利技术各实施例的汽车制动软管的配制工艺，由于包括:将各组分按相应的重量份数配比后...
【技术保护点】
一种汽车制动软管的配制工艺，其特征在于，包括：⑴按以下重量份数配制各组分：硼酸锌：1份；三氧化二锑：1份；四硫化双秋兰姆：0.8份；二丁基二硫代氨基甲酸锌：0.5份；氯丁橡胶：32份；乙丙橡胶：15份；硬脂酸：8份；聚乙烯蜡：5份；三烯丙基异三聚氰酸酯：11份；粘合剂：5份；防老化剂：7份；偶联剂：3份；氧化镁：1.8份；增塑剂：6份；丁苯橡胶：15份；⑵将各组分按相应的重量份数配比后，通过制胶工艺和压管成型工艺，制得所需软管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙兴，
申请(专利权)人：无锡阳工机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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