一种重卡空气压缩机出气制动软管结构和一种重卡制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重卡空气压缩机出气制动软管结构，其包括空气压缩机出气制动软管，所述空气压缩机出气制动软管包括无缝不锈钢波纹管、不锈钢编织网，所述不锈钢编织网包覆在所述无缝不锈钢波纹管的外表面上；所述无缝不锈钢波纹管的端部具有焊接段，所述焊接段用于与接头的波纹管安装端相焊接；所述不锈钢编织网的端部用于与所述接头的第一环形凸起相焊接。本实用新型专利技术的重卡空气压缩机出气制动软管结构，其空气压缩机出气制动软管不易出现断裂，从而使得其可靠性较高；同时，其能够弯曲的弧度较大，从而能够方便地对空气压缩机出气制动软管的走向进行布置。本实用新型专利技术还提供了一种包含上述重卡空气压缩机出气制动软管结构的重卡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重卡制动系统
，具体涉及一种重卡空气压缩机出气制动软管结构和一种重卡。
技术介绍
重卡上的空气压缩机出气制动软管是其制动系统中不可缺少且重要的零部件。由于发动机与底盘的振幅和频率不同，因此发动机上的空气压缩机与底盘上的制动硬管之间需要使用空气压缩机出气制动软管进行连接，以有效地削弱、吸收两者之间的不同振幅和频率。如图1所示，现有重卡的空气压缩机出气制动软管通常包括内层聚四氟乙烯层12和外层不锈钢编织层11，由于聚四氟乙烯层12易老化，使得该空气压缩机出气制动软管易断裂，从而使得该空气压缩机出气制动软管的可靠性较低；同时，该空气压缩机出气制动软管能够弯曲的弧度过小，从而使得不能够方便地对其走向进行布置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重卡空气压缩机出气制动软管结构，以解决现有技术中空气压缩机出气制动软管的可靠性较低，不能够方便地对其走向进行布置的问题。本技术的另一目的是提供一种重卡。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:—种重卡空气压缩机出气制动软管结构，其包括空气压缩机出气制动软管，所述空气压缩机出气制动软管包括无缝不锈钢波纹管、不锈钢编织网，所述不锈钢编织网包覆在所述无缝不锈钢波纹管的外表面上；所述无缝不锈钢波纹管的端部具有焊接段，所述焊接段用于与接头的波纹管安装端相焊接；所述不锈钢编织网的端部用于与所述接头的第一环形凸起相焊接。优选地，其还包括导向套筒，所述导向套筒套装在所述不锈钢编织网的端部的外表面上，所述导向套筒与所述接头焊接连接。优选地，所述波纹管安装端上设置有第二环形凸起，所述第二环形凸起与所述第一环形凸起之间形成环形凹槽，所述环形凹槽、所述第二环形凸起均与所述焊接段焊接连接。优选地，所述无缝不锈钢波纹管上与所述不锈钢编织网相抵接的部位为波峰部，两相邻所述波峰部之间的距离是恒定的。优选地，所述无缝不锈钢波纹管包括多个凸起结构和多个凹陷结构，一个所述凹陷结构与相邻的两个所述凸起结构相连接，所述凸起结构和所述凹陷结构为轮廓特征相同的抛物线结构。—种重卡，其包括重卡空气压缩机出气制动软管结构，所述重卡空气压缩机出气制动软管结构为上述任一项所述的重卡空气压缩机出气制动软管结构。本技术的有益效果在于:本技术提供的重卡空气压缩机出气制动软管结构，其无缝不锈钢波纹管不易老化，使得其不易出现断裂，有效地延长了空气压缩机出气制动软管的使用寿命，从而使得该空气压缩机出气制动软管的可靠性较高；同时，无缝不锈钢波纹管能够弯曲的弧度较大，从而大大地方便了对空气压缩机出气制动软管的走向进行布置，有效地节省了安装时间。本技术提供的重卡包括上述重卡空气压缩机出气制动软管结构，由于上述重卡空气压缩机出气制动软管结构具有上述有益效果，包含上述重卡空气压缩机出气制动软管结构的重卡也应具有相应地有益效果。【附图说明】图1为现有空气压缩机出气制动软管的示意图。图2为本技术实施例提供的重卡空气压缩机出气制动软管结构的示意图。图3为本技术实施例提供的空气压缩机出气制动软管的示意图。图4为本技术实施例提供的空气压缩机出气制动软管的一端与接头在安装状态时的示意图。附图中标记:11、不锈钢编织层12、聚四氟乙烯层21、空气压缩机出气制动软管22、无缝不锈钢波纹管23、不锈钢编织网31、接头32、第一环形凸起33、第二环形凸起34、环形凹槽35、导向套筒36、波纹管安装端【具体实施方式】如图2至图4所示，本技术实施例提供的重卡空气压缩机出气制动软管结构，其包括空气压缩机出气制动软管21。其中，空气压缩机出气制动软管21包括无缝不锈钢波纹管22、不锈钢编织网23，不锈钢编织网23包覆在无缝不锈钢波纹管22的外表面上；无缝不锈钢波纹管22的端部具有焊接段，焊接段用于与接头31的波纹管安装端36相焊接；不锈钢编织网23的端部用于与接头31的第一环形凸起32相焊接。本技术实施例提供的重卡空气压缩机出气制动软管结构，其无缝不锈钢波纹管22不易老化，使得其不易出现断裂，有效地延长了空气压缩机出气制动软管21的使用寿命，从而使得该空气压缩机出气制动软管21的可靠性较高；同时，无缝不锈钢波纹管22能够弯曲的弧度较大，从而大大地方便了对空气压缩机出气制动软管21的走向进行布置，有效地节省了安装时间。可以理解的是，由于不锈钢编织网23和无缝不锈钢波纹管22均与接头31焊接连接，从而使得该空气压缩机出气制动软管21与接头31之间的连接较为牢固，进而使得两者之间的密封性较好。进一步地，本技术实施例提供的重卡空气压缩机出气制动软管结构还包括导向套筒35，导向套筒35套装在不锈钢编织网23的端部的外表面上，导向套筒35与接头31焊接连接，从而能够对空气压缩机出气制动软管21的端部进行较好地导向，有效地避免了其端部与接头31的连接处发生过大的弯曲，进而保证空气压缩机出气制动软管21与接头31之间具有较好地连接牢固性和密封性。同时，在焊接时，使得不锈钢编织网23的端部的端面也能够与接头31实现焊接连接，从而使得不锈钢编织网23与接头31之间的连接更加牢固。进一步地，本技术实施例提供的波纹管安装端36上设置有第二环形凸起33，第二环形凸起33与第一环形凸起32之间形成环形凹槽34，环形凹槽34、第二环形凸起33均与焊接段焊接连接，从而有效地增加了无缝不锈钢波纹管22与接头31之间的焊接面积，进而使得两者之间的连接更为牢固，大大地提高了空气压缩机出气制动软管21与接头31之间的密封性。可以理解的是，此时环形凹槽34与无缝不锈钢波纹管22端部的直管段相贴合焊接，第二环形凸起33的外表面与无缝不锈钢波纹管22上靠近直管段的波纹结构相配合焊接；空气压缩机出气制动软管21的两端可以与相同的接头31相连。为了能够使无缝不锈钢波纹管22的加工较为方便，无缝不锈钢波纹管22上与不锈钢编织网23相抵接的部位为波峰部，两相邻波峰部之间的距离是恒定的，从而使得无缝不锈钢波纹管22上各部分的强度较为均匀，进而提高了空气压缩机出气制动软管21整体的耐动态脉冲性能和爆破强度，有效地延长了其使用寿命，提高了其可靠性。可以理解的是，此时无缝不锈钢波纹管22上与不锈钢编织网23之间距离最大的部位为波谷部。为了能够使无缝不锈钢波纹管22上各部分的强度更为均匀，进一步提高空气压缩机出气制动软管21整体的耐动态脉冲性能和爆破强度，无缝不锈钢波纹管22包括多个凸起结构和多个凹陷结构，一个凹陷结构与相邻的两个凸起结构相连接，凸起结构和凹陷结构为轮廓特征相同的抛物线结构。同时，更一步提高了空气压缩机出气制动软管21的可靠性，也能够更方便地对其进行加工。本技术实施例提供的无缝不锈钢波纹管22的内径即两相对波峰部之间的距离可以为14_，外径即两相对波谷部之间的距离可以为22_，管壁壁厚可以为0.3_。本技术实施例提供的重卡空气压缩机出气制动软管结构具有较好地密封性和连接牢固性，其空气压缩机出气制动软管21具有较好地耐高温、耐疲劳、耐动态脉冲、耐老化性能，同时也具有较高的拉伸强度和爆破强度。本技术实施例还提供了一种重卡，其包括重卡空气压缩机出气制动软管结构，该重卡空气压缩机出气制动软管结构为上述任一技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重卡空气压缩机出气制动软管结构，其包括空气压缩机出气制动软管，其特征在于，所述空气压缩机出气制动软管包括无缝不锈钢波纹管、不锈钢编织网，所述不锈钢编织网包覆在所述无缝不锈钢波纹管的外表面上；所述无缝不锈钢波纹管的端部具有焊接段，所述焊接段用于与接头的波纹管安装端相焊接；所述不锈钢编织网的端部用于与所述接头的第一环形凸起相焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭春雷，王洪伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34