一种制动软管耐久性试验装置，包括底座和试验箱，支架竖直设置的导轨上滑动安装有升降台。摆动电机的主轴上安装有驱动轮，所述驱动轮与升降台之间通过连杆相连。所述升降台通过设置的轴座安装有转杆，扭转电机驱动转杆旋转，转杆的外端通过试验箱设置的连通孔伸入到试验箱内。制动软管耐久性试验装置能够使制动软管处在不断的摆动、扭转、高温低温和高压的情况下，模拟制动软管在各种因素的影响下的状态，确保耐久性试验能够准确的确认制动软管抗摆动疲劳的性能、抗扭转疲劳的性能、抗高低温的性能以及抗高压的性能，检测更加全面，能够更加准确的得出制动软管的耐久性，保证能够通过试验的制动软管能够长时间稳定工作，避免因制动软管泄漏而造成的各种安全事故。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种试验设备，具体地说，是一种制动软管耐久性试验装置。
技术介绍
制动软管使汽车制动系统中的重要零部件，主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。由于路面难免会不平整，车辆行驶有事会较为颠簸，车辆会因此上下振动，而制动软管也会随之上下摆动。制动软管在长时间摆动后，会造成疲劳，加之制动软管长时间受到高压，制动软管容易发生破裂，造成制动液泄漏、制动力下降，形成安全隐患。为了检测制动软管是否能够长时间稳定工作，需要对生产出的制动软管进行耐久性试验，目前的耐久性试验设备只能对制动软管摆动并同时使其承受高压，但车辆在方向盘转动或车轮转向，同时道路又颠簸的情况下，制动软管不仅会因此摆动，还会发生扭转，制动软管的扭转同样能够造成破裂，而目前的耐久性试验机无法对制动软管的扭转进行耐久试验，无法准确检测制动软管是否合格。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的不足，设计了一种制动软管耐久性试验装置。本技术的制动软管耐久性试验装置，包括底座和试验箱，所述底座上设置有支架，所述支架竖直设置的导轨上滑动安装有升降台。所述底座安装有摆动电机，所述摆动电机的主轴上安装有驱动轮，所述驱动轮与升降台之间通过连杆相连，连杆一端与驱动轮的外侧轴接，另一端与升降台轴接。所述升降台通过设置的轴座安装有转杆，所述转杆通过调心滚子轴承安装在轴座上，所述升降台上安装有扭转电机，所述扭转电机驱动转杆旋转，所述转杆的外端通过试验箱设置的连通孔伸入到试验箱内，所述转杆与导轨平行。优选的是，所述导轨对称设置有两个，所述升降台两侧的上部和下部都对称设置有滑块，所述滑块都安装在对应导轨上。优选的是，所述升降台的上部和下部都设置有轴座，所述转杆中部和下部都通过调心滚子轴承安装在对应轴座中，所述两个调心滚子轴承上下对称。本技术的有益效果是:制动软管耐久性试验装置能够使制动软管处在不断的摆动、扭转、高温低温和高压的情况下，模拟制动软管在各种因素的影响下的状态，确保耐久性试验能够准确的确认制动软管抗摆动疲劳的性能、抗扭转疲劳的性能、抗高低温的性能以及抗高压的性能，检测更加全面，能够更加准确的得出制动软管的耐久性，保证能够通过试验的制动软管能够长时间稳定工作，避免因制动软管泄漏而造成的各种安全事故。升降台在对称的导轨上滑动，而且每一个导轨与两个滑块连接，使升降台上下运动时更加平稳，不会左右摆动，使升降形成的振幅更加准确，保证耐久试验的试验质量。转杆通过两个转座与升降台相连，而且两个转座中的调心滚子轴承上下对称，使转杆的旋转更加平稳，不会偏心摆动，使旋转形成的扭转力更加准确，保证耐久试验的试验质量。【附图说明】附图1为本制动软管耐久性试验装置的结构示意图一；附图2为本制动软管耐久性试验装置的结构示意图二。【具体实施方式】为了能进一步了解本技术的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本技术的技术方案，并非限定本技术。本技术的【具体实施方式】如下:实施例一:如图1所示，该制动软管耐久性试验装置包括底座1和试验箱2，底座1上设置有支架3，支架3竖直设置的导轨4上滑动安装有升降台5。底座1安装有摆动电机6，摆动电机6的主轴上安装有驱动轮7，驱动轮7与升降台5之间通过连杆8相连，连杆8 一端与驱动轮7的外侧轴接，另一端与升降台5轴接。升降台5通过设置的轴座9安装有转杆10，转杆10通过调心滚子轴承11安装在轴座9上，升降台5上安装有扭转电机12，扭转电机12驱动转杆10旋转，转杆10的外端通过试验箱2设置的连通孔伸入到试验箱2内，转杆10与导轨4平行。摆动电机6和扭转电机12都为可控制转速、转向的伺服电机。 进行耐久试验时，将制动软管放置到试验箱2中，一端连接试验箱2设置的连接头上，另一端连接位于试验箱2内的转杆10端部。通过试验箱2内设置的加热制冷装置控制试验箱2内的温度，模拟高温或低温的工况。通过试验箱2的连接头向制动软管内充入制动液，模拟高压的工况。摆动电机6通过连杆驱动升降台5进行升降，转杆10端部随着升降台5升降，使转杆10驱动制动软管上下摆动，模拟摆动的工况。转杆10随着升降台5升降的同时，扭转电机12驱动转杆10顺时针和逆时针交替旋转，使制动软管随着转杆10扭转，模拟扭转的工况。通过使制动软管承受高温或低温的工况、高压的工况、摆动的工况和扭转的工况，检测制动软管的使用寿命。实施例二:实施例二与实施例一的结构组成基本相同，区别在于:导轨4对称设置有两个，升降台5两侧的上部和下部都对称设置有滑块13，滑块13都安装在对应导轨4上。使升降台上下运动时更加平稳，不会左右摆动，使升降形成的振幅更加准确，保证耐久试验的试验质量。实施例三:实施例三与实施例一的结构组成基本相同，区别在于:升降台5的上部和下部都设置有轴座9，转杆10中部和下部都通过调心滚子轴承11安装在对应轴座9中，两个调心滚子轴承11上下对称。使转杆的旋转更加平稳，不会偏心摆动，使旋转形成的扭转力更加准确，保证耐久试验的试验质量。【主权项】1.一种制动软管耐久性试验装置，其特征在于，包括底座(1)和试验箱(2)，所述底座(1)上设置有支架(3)，所述支架(3)竖直设置的导轨(4)上滑动安装有升降台(5); 所述底座⑴安装有摆动电机(6)，所述摆动电机(6)的主轴上安装有驱动轮(7)，所述驱动轮(7)与升降台(5)之间通过连杆⑶相连，连杆⑶一端与驱动轮(7)的外侧轴接，另一端与升降台(5)轴接； 所述升降台(5)通过设置的轴座(9)安装有转杆(10)，所述转杆(10)通过调心滚子轴承(11)安装在轴座(9)上，所述升降台(5)上安装有扭转电机(12)，所述扭转电机(12)驱动转杆(10)旋转，所述转杆(10)的外端通过试验箱(2)设置的连通孔伸入到试验箱(2)内，所述转杆(10)与导轨⑷平行。2.根据权利要求1所述的制动软管耐久性试验装置，其特征在于，所述导轨(4)对称设置有两个，所述升降台(5)两侧的上部和下部都对称设置有滑块(13)，所述滑块(13)都安装在对应导轨(4)上。3.根据权利要求1所述的制动软管耐久性试验装置，其特征在于，所述升降台(5)的上部和下部都设置有轴座(9)，所述转杆(10)中部和下部都通过调心滚子轴承(11)安装在对应轴座(9)中，所述两个调心滚子轴承(11)上下对称。【专利摘要】一种制动软管耐久性试验装置，包括底座和试验箱，支架竖直设置的导轨上滑动安装有升降台。摆动电机的主轴上安装有驱动轮，所述驱动轮与升降台之间通过连杆相连。所述升降台通过设置的轴座安装有转杆，扭转电机驱动转杆旋转，转杆的外端通过试验箱设置的连通孔伸入到试验箱内。制动软管耐久性试验装置能够使制动软管处在不断的摆动、扭转、高温低温和高压的情况下，模拟制动软管在各种因素的影响下的状态，确保耐久性试验能够准确的确认制动软管抗摆动疲劳的性能、抗扭转疲劳的性能、抗高低温的性能以及抗高压的性能，检测更加全面，能够更加准确的得出制动软管的耐久性，保证能够通过试验的制动软管能够长时间稳定工作，避免因制动软管泄漏而造成的各种安全事故。【IPC分类】G01N3/本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制动软管耐久性试验装置，其特征在于，包括底座(1)和试验箱(2)，所述底座(1)上设置有支架(3)，所述支架(3)竖直设置的导轨(4)上滑动安装有升降台(5)；所述底座(1)安装有摆动电机(6)，所述摆动电机(6)的主轴上安装有驱动轮(7)，所述驱动轮(7)与升降台(5)之间通过连杆(8)相连，连杆(8)一端与驱动轮(7)的外侧轴接，另一端与升降台(5)轴接；所述升降台(5)通过设置的轴座(9)安装有转杆(10)，所述转杆(10)通过调心滚子轴承(11)安装在轴座(9)上，所述升降台(5)上安装有扭转电机(12)，所述扭转电机(12)驱动转杆(10)旋转，所述转杆(10)的外端通过试验箱(2)设置的连通孔伸入到试验箱(2)内，所述转杆(10)与导轨(4)平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宗济成，于学光，张希风，韦庆军，李德才，
申请(专利权)人：青岛三祥科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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