空压碟式防抱死制动器制造技术

本发明专利技术提供一种空压碟式防抱死制动器，其结构包括对称设置在刹车盘两侧的两组制动组件，所述每组制动组件包括缸体、刹车片、活塞、端盖、圆盘螺栓、弹簧和平垫，所述缸体的内腔之中由外而内依次设置有端盖、活塞和刹车片，所述刹车片与活塞链接在一起，活塞的后杆端部设置有圆盘螺栓，活塞的后杆内侧设置有用作压紧挡体的平垫，所述圆盘螺栓和平垫之间的活塞的后杆上安装有弹簧，所述活塞和平垫之间形成一个气腔。当制动动作完成后，活塞后端的弹簧自动把刹车片与刹车盘分离，与以前BDF制动器制动完成后要靠电机自身的惯性把刹车分开不同，本发明专利技术不会在电机起动的时候抱刹，能成倍的提高刹车片的寿命，绝对不会因为刹车片不回位的问题而损害电机和刹车盘。

Air operated disc type antilock brake

The invention provides an air pressure disc anti lock brakes, the structure includes symmetrically arranged in two groups on both sides of the brake disc brake assembly, wherein each brake assembly includes a cylinder, piston, brake disc, end caps, bolts, springs and pad, the cavity of the cylinder from the outside are successively arranged in the end cover, piston and brake, the brake link plate and piston together, the piston rod end of the bolt is provided with a disk, after the piston rod inside is arranged for flat pad pressing block, piston between the bolt and the disc pad after the rod is provided with a spring, a gas chamber the piston is formed between the pads of peace. When the braking action is completed, the rear part of the piston spring automatic brake pad and brake disc separation and inertia depends on the motor itself before BDF after the completion of the brake brake separate, the invention does not brake when the motor starting, can improve brake pad life, absolutely not because of brake back the problem and damage the motor and brake disc.

【技术实现步骤摘要】
空压碟式防抱死制动器(-)
本专利技术涉及一种制动器，具体地说是一种空压碟式防抱死制动器。(二)
技术介绍
现有技术的BDF制动器制动完成后要靠电机自身的惯性把刹车分开，所以刹车片会在每次制动完成后对刹车盘造成磨损给电机增加额外的负荷，刹车片也会过度磨损，当制动器在粉尘环境工作时由于粉尘进入刹车片与缸体缝隙，长时间工作后会造成刹车片卡住回位失灵，会在电机通电工作的时候造成大负荷启动，造成电机过载烧坏！(三)
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种空压碟式防抱死制动器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:空压碟式防抱死制动器，包括对称设置在刹车盘两侧的两组制动组件，所述每组制动组件包括缸体、刹车片、活塞、端盖、圆盘螺栓和弹簧，所述缸体的内腔之中由外而内依次设置有端盖、活塞和刹车片，所述刹车片与活塞链接在一起，活塞的后杆端部设置有圆盘螺栓，活塞的后杆内侧设置有用作压紧挡体的平垫，所述圆盘螺栓和平垫之间的活塞的后杆上安装有弹簧，所述活塞和平垫之间形成一个气腔。所述缸体采用SDA气缸缸体成型材料制成。所述刹车片与活塞通过螺丝链接在一起。所述端盖通过挡圈密封定位。所述活塞和缸体之间设置有第一密封圈。所述端盖和缸体之间设置有第二密封圈。本专利技术的空压碟式防抱死制动器与现有技术相比，所产生的有益效果是:I)本专利技术的缸体为铝合金壳体，外观漂亮，安装方式适宜，使用中不需调整，维修简单；2)本专利技术可频繁使用，耐久性高、性能安定，由于所需之压缩空气量少，灵敏度闻;3)本专利技术的扭力调整范围广，空气压调整范围广，0.04 — 0.6Mpa容易调整，本专利技术的缸径设计比以往DBF产品要大，提高了制动性能。4)本专利技术设计独特之处是当刹车(制动)动作完成后活塞后端的弹簧自动把刹车片与刹车盘分离，与以前BDF制动器制动完成后要靠电机自身的惯性把刹车分开不同，刹车片会永远对刹车盘造成磨损给电机增加额外的负荷，本专利技术提供的方案恰好避免了这些弊端，制动动作完成后刹车片能自动复位，不会在电机起动的时候抱刹，能成倍的提高刹车片的寿命绝对不会因为刹车片不回位的问题而损害电机和刹车盘。为用户节省成本，提高安全性；5)刹车片之正常磨耗乃必然之事，而气缸本身具有自动补偿作用，无需调整刹车片间隙；6)本专利技术耐水、耐尘埃、耐高温，对环境要求不高，并且本专利技术利用空气压力动作，无电气火花，具有防暴性；7)适用范围用途:印刷机械、包装机械、瓦楞机械、线缆机械、纺织机械、橡胶机械、轮胎机械、流水线、制纸机械、建设机械、食品机械、木工机械等。(四)【附图说明】附图1为图1的主视结构示意图；附图2为图1的A-A向剖视结构示意图；附图3为本专利技术在刹车盘上处于制动状态下的结构示意图；附图4为本专利技术在刹车盘上处于非制动状态下的结构示意图。图中，1、缸体，2、刹车片，3、活塞，4、螺丝，5、第一密封圈，6、第二密封圈，7、端盖，8、挡圈，9、圆盘螺栓，10、弹簧，11、平垫，12、气腔，13、刹车盘。(五)【具体实施方式】下面结合附图1、2对本专利技术的空压碟式防抱死制动器作以下详细地说明。如附图1、2所示，本专利技术的空压碟式防抱死制动器，其结构包括对称设置在刹车盘13两侧的两组制动组件，所述每组制动组件包括缸体1、刹车片2、活塞3、端盖7、圆盘螺栓9、弹簧10和平垫11，为了提高产品档次降低产品成本，所述缸体I采用SDA气缸缸体成型材料制成，所述缸体I的内腔之中由外而内依次设置有端盖7、活塞3和刹车片2，所述端盖7通过挡圈8密封定位，活塞3和缸体I之间设置有第一密封圈5，端盖7和缸体I之间设置有第二密封圈6。所述刹车片2与活塞3通过螺丝4链接在一起，活塞3的后杆端部设置有圆盘螺栓9，活塞3的后杆内侧设置有用作压紧挡体的平垫11，所述圆盘螺栓9和平垫11之间的活塞3的后杆上安装有弹簧10，所述活塞3和平垫11之间形成一个气腔12为刹车片完成刹车制动提供动力。本专利技术无论在制动状态还是非制动状态，其平垫11都不动，制动时，向气腔12内冲入气体，在高压气体作用下，活塞3推动刹车片2向刹车盘13施加制动力，完成制动任务；当不需要制动时，气腔12中的高压气体抽走，在弹簧10的作用下，活塞3带动刹车片2脱离刹车盘13，形成非制动状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
空压碟式防抱死制动器，包括对称设置在刹车盘两侧的两组制动组件，所述每组制动组件包括缸体(1)、刹车片(2)、活塞(3)、端盖(7)、圆盘螺栓(9)、弹簧(10)和平垫(11)，其特征在于，所述缸体(1)的内腔之中由外而内依次设置有端盖(7)、活塞(3)和刹车片(2)，所述刹车片(2)与活塞(3)链接在一起，活塞(3)的后杆端部设置有圆盘螺栓(9)，活塞(3)的后杆内侧设置有用作压紧挡体的平垫(11)，所述圆盘螺栓(9)和平垫(11)之间的活塞(3)的后杆上安装有弹簧(10)，所述活塞(3)和平垫(11)之间形成一个气腔(12)。

【技术特征摘要】
1.空压碟式防抱死制动器，包括对称设置在刹车盘两侧的两组制动组件，所述每组制动组件包括缸体⑴、刹车片⑵、活塞⑶、端盖(7)、圆盘螺栓(9)、弹簧(10)和平垫(11)，其特征在于，所述缸体(I)的内腔之中由外而内依次设置有端盖(7)、活塞(3)和刹车片(2)，所述刹车片(2)与活塞(3)链接在一起，活塞(3)的后杆端部设置有圆盘螺栓(9)，活塞(3)的后杆内侧设置有用作压紧挡体的平垫(11)，所述圆盘螺栓(9)和平垫(11)之间的活塞(3)的后杆上安装有弹簧(10)，所述活塞(3)和平垫(11)之间形成一个气腔(12)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王所杰，
申请(专利权)人：王所杰，
类型：发明
国别省市：