【技术实现步骤摘要】
本技术为一种自行车减震机构。现有的自行车多数没有减震机构，因而骑车时，出现路面不平、小沟坎时，颠波震动大，影响人的身心健康。而安装减震机构的也只是在竖梁上，结构不合理，上、下波动大，使骑车人感觉不舒服，减震效果不理想；当后架上驼小孩或货物时震动也很大。本技术的目的在于，解决现有所存在的问题，提供一种减震效果好的自行车减震机构。本技术是这样实现的减震器上端的连接杆通过其连接孔与套卡的连接孔和带有卡销的销轴连接定位在自行车的竖梁上；上述所说减震器采用通用的内设有弹簧、油缸、活塞的减震器；减震器的活塞杆下端通过螺纹与减震支架连接固定；减震支架的柄端所设的内孔处安装有减震缓冲胶圈和内套；并通过螺栓螺母固定在减震摆架上。在自行车中轴外套的外侧焊接有连接架，通过螺杆穿入减震摆架的另一端的套管内与连接架螺纹连接固定。本技术的优点在于结构简单，安装方便，当道路不平时，减震缓冲效果好，使骑自行车人感觉良好。图面说明附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A向视图3为图1的B向视以下结合附图详细说明如图所示，减震器4上端的连接杆通过其连接孔与套卡2的连接孔和带有卡销的销轴3连接定位在自行车的竖梁1上；上述所说减震器4采用通用的内设有弹簧、油缸、活塞的减震器。减震器4的活塞杆5下端通过螺纹与减震支架6连接固定；减震支架6的柄端所设的内孔处安装有减震缓冲胶圈9和内套11；并通过螺栓螺母10固定在减震摆架7上。在自行车中轴外套的外侧焊接有连接架12，通过螺杆8穿入减震摆架7的另一端的套管内与连接架12螺纹连接固定。结构合理，减震缓冲效果好。权利要求1.一种自行车减震机构...
【技术保护点】
一种自行车减震机构；包括减震器，其特征在于减震器上端的连接杆通过其连接孔与套卡的连接孔和带有卡销的销轴连接定位在自行车的竖梁上；减震器的活塞杆下端通过螺纹与减震支架连接固定；减震支架的柄端所设的内孔处安装有减震缓冲胶圈和内套；并通过螺栓螺母固定在减震摆架上；在自行车中轴外套的外侧焊接有连接架，通过螺杆穿入减震摆架的另一端的套管内与连接架螺纹连接固定。
【技术特征摘要】
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