【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车避震车架，特别是一种可使后轮达到避震效果的自行车避震车架。如附图说明图1所示，以往的自行车避震车架是由固定架1、套筒2、支撑杆3及避震器4所组成，该避震器4包括一个滑槽套41、一个防尘套42、一个导座43、以及一个弹簧44等构件，当自行车在骑乘震动时，车架的震动力会由弹簧44所吸收，以达到避震的目的。如图2所示，是另一种以往的自行车避震车架，可使后轮达到避震目的，该避震车架具有一支枢设在车架座杆6上的曲杆7，曲杆7具有前、后端，曲杆7前端形成一个弯曲状的压杆7’，压杆7’前端与一个弹簧8的一端相连接，弹簧8的另一端与座杆6底部一侧连接，曲杆7后端固接一个后下叉9的一端，后下叉9的另一端是可活动地枢接在座管6底部。当后轮产生震动时，后轮毂会带动后下叉9与曲杆7固接的一端向上移动，后下叉9会以枢接点为中心向上旋转，曲杆7以与座杆6枢接处为中心转动，使压杆7’设有弹簧的一端向下摆动，而使弹簧8被压缩，藉此达到避震的目的。上述的两种自行车避震车架都具有避震效果，但是，当装设有上述避震车架的自行车的轮体遭遇震动时，震动力都必须先经过车架架体本身的传...
【技术保护点】
一种自行车避震车架，包含一个支撑自行车座的座管，座管的下端与五通管连接，座管两侧各设有一个下叉管，每个下叉管的前端与五通管枢接，每个下叉管的另一端各设有一个后叉端，其特征在于：座管上的下叉管上方各设有一个上叉管，上叉管的一端与座管固接， 上叉管的另一端与后叉端间装设有一个弹性部件。
【技术特征摘要】
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