本实用新型专利技术涉及一种定容弹用喷油器吊舱及其固定机构，包括适配器（1）和喷油器（4），其特征在于：还包括喷油器吊舱（2）、吊舱压板（3）和支撑杆（5），喷油器（4）带有O型圈的一端压入在喷油器吊舱（2）内下部，装配在一起的喷油器吊舱（2）和喷油器（4）总装在适配器（1）的空腔中；吊舱压板（3）压紧在喷油器吊舱（2）下部的压紧面（26）上，支撑杆（5）设置在适配器（1）空腔底部喷油器安装平面（14）和吊舱压板（3）之间以保证喷油器（4）的O型圈进入喷油器吊舱（2）内部长度最优；喷油器吊舱（2）上端的吊舱接口（21）和高压油管密封连接。本实用新型专利技术结构简单，加工成本低，密封效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机喷油器喷雾
，具体涉及一种定容弹用喷油器吊舱及其固定机构。
技术介绍
发动机喷油器的喷雾特性是影响发动机性能的重要因素之一，而对高压直喷发动机来说，喷油器的喷雾特性对发动机的燃烧与排放性能有很大的影响，因此对发动机喷油器的喷雾特性的测试在对发动机燃烧系统设计开发过程中就显得尤为重要。目前各大院校、汽研所、主机厂对喷油器喷雾特性的研宄多采用定容弹设备，目前设计的定容弹多用于缸内直喷汽油机的喷油器喷雾特性的研宄分析，因此整个喷油系统的喷油压力就相较传统的进气道喷射的喷油压力就要高很多，目前范围在40— 200bar甚至更高，因此对整个供油管路的密封要求就更加严苛，目前缸内直喷汽油机的供油系统是通过高压油泵泵油，通过高压油管进入油轨，再通过油轨分配到各喷油器，喷油器是通过固定在油轨上的吊舱与油轨总成连接，通过压紧油轨来压紧喷油器，但是此方法不适用于单一喷油器的供油和压紧，更加不适用于定容弹的供油系统，因此考虑到定容弹设备的特殊性，需要对喷油器的吊舱进行优化。专利技术专利CN201010272629.3《一种喷雾测试定容弹体》和CN201310717167.5《一种用于喷雾、燃烧、碳烟生成特性测试的多功能定容弹》中针对此问题也未有明确阐述。
技术实现思路
本技术设计了一种定容弹用喷油器吊舱及其固定机构，其解决了如何为定容弹提供一种具有良好密封效果、便于安装和拆卸、简单便捷的喷油器吊舱装置及其固定机构，以有效解决由于定容弹特性(一般只用于单喷油器试验)，以及喷油器安装适配器的局限性，导致常规缸内直喷汽油机的供油系统和油轨不能安装问题，以及安装后密封压紧以及接头连接等问题。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案:一种定容弹用喷油器吊舱及其固定机构，包括适配器(I)和喷油器(4)，其特征在于:还包括喷油器吊舱(2)、吊舱压板(3)和支撑杆(5)，喷油器(4)带有O型圈的一端压入在喷油器吊舱(2)内下部，装配在一起的喷油器吊舱(2)和喷油器(4)总装在适配器(I)的空腔中；吊舱压板(3)压紧在喷油器吊舱(2)下部的压紧面(26)上，支撑杆(5)设置在适配器(I)空腔底部喷油器安装平面(14)和吊舱压板(3)之间以保证喷油器(4)的O型圈进入喷油器吊舱(2)内部长度最优；喷油器吊舱(2)上端的吊舱接口(21)和高压油管密封连接。进一步，喷油器吊舱(2)上端设有吊舱接口(21)，喷油器吊舱(2)内腔长度大于允许进入喷油器吊舱(2)内的喷油器(4)的长度，喷油器吊舱(2)下端入口处设置有安装导向面(25)以便于喷油器(4)的O型圈的导入；喷油器吊舱(2)下端设置有挽边结构，挽边结构的上表面是与吊舱压板(3)配合工作的压紧面(26)，喷油器吊舱(2)侧壁上还设有用于避让喷油器(4)插接件的喷油器避让开口(24)和用于喷油器(4)定位的喷油器定位孔槽(22)。进一步，吊舱接口(21)加工有外螺纹结构；吊舱接口(21)下部与高压油管的连接面上还设有锥面，以保证和高压油管接头内部匹配。进一步，安装导向面(25)是一大口向下的喇叭形结构。进一步，吊舱压板(3)是一个圆盘状结构，在吊舱压板(3)的中央开有吊舱安装孔(33)，在吊舱压板(3)上还加工有一缺口形成避让槽(31)用于避让喷油器接线端子和喷油器插接件，避让槽(31)和吊舱安装孔(33)贯通；吊舱压板(3)上还设置有固定孔(32)。进一步，支撑杆(5)是空心管结构；支撑杆(5)设置在适配器(I)底部的喷油器安装平面(14)和吊舱压板(3)之间，压紧螺栓依次穿过吊舱压板(3)上的固定孔(32)和支撑杆(5)拧紧到适配器(I)上对应的喷油器安装定位孔(13)处。进一步，支撑杆(5 )有两个；支撑杆(5 )的长度设置用于保证喷油器(4 )的O型圈进入喷油器吊舱(2)内部长度最优，保证不被喷油器吊舱(2)内部结构损坏O型圈。进一步，适配器(I)是一开口向上的空腔容器结构，适配器(I)上端设置有挽边结构，挽边结构的上端面上均布有适配器安装孔(11)，适配器(I)的空腔底部喷油器安装平面(14)上加工有喷油器安装孔，喷油器安装孔的周围均布有喷油器安装定位孔(13)。进一步，适配器(I)挽边结构的上端面与适配器(I)的侧壁交界处加工成斜面(12)。进一步，适配器安装孔(11)有6个；喷油器安装定位孔(13)有4个，4个喷油器安装定位孔(13)两两相对。该定容弹用喷油器吊舱及其固定机构具有以下有益效果:(I)本技术解决了如何为定容弹提供一种具有良好密封效果、便于安装和拆卸、简单便捷的喷油器吊舱装置及其固定机构，以有效解决由于定容弹特性(一般只用于单喷油器试验)，以及喷油器安装适配器的局限性，导致常规缸内直喷汽油机的供油系统和油轨不能安装问题，以及安装后密封压紧以及接头连接等问题。(2)本技术结构简单，加工成本低。(3)本技术中，喷油器吊舱是用于与喷油器进油端相连接用机构，主要承担高压燃油存储并供给喷油器，喷油器吊舱上端的吊舱接口的外螺纹结构和锥面结构保证了较强的密封特性，保证燃油不会泄露。(4)本技术中，吊舱压板和支撑杆主要用于控制喷油器吊舱与喷油器连接压紧的深度，避免由于过分挤压导致喷油器密封环损坏，发生漏油现象。(5)本技术中，适配器的喷油器安装平面上在喷油器的安装孔周围均匀设有4个喷油器安装定位孔，用于安装压紧螺栓，此4个螺纹孔的布置为两两相对，用于根据油束采集位置不同，可以在不移动相机的情况下，可以将喷油器安装角度旋转90度，从而可以轻松采集不同油束平面的喷雾特性。【附图说明】图1:本技术定容弹用喷油器吊舱及其固定机构的装配结构示意图(剖视图)；图2:本技术定容弹用喷油器吊舱及其固定机构的装配结构示意图(俯视图)；图3:本技术中喷油器吊舱的主视图；图4:本技术中喷油器吊舱的左视图；图5:本技术中喷油器吊舱的俯视图；图6:本技术中吊舱压板的主视图；图7:本技术中支撑柱的主视图。附图标记说明:I一适配器；11 一适配器安装孔；12—斜面；13—喷油器安装定位孔；14一喷油器安装平面；2—喷油器吊舱；21—吊舱接口 ；22—喷油器定位孔槽；23—夹紧平面；24—喷油器避让开口 ；25—安装导向面；26—压紧面；3—吊舱压板；31—避让槽；32—固定孔；33—吊舱安装孔；4一喷油器；5—支撑杆。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术做进一步说明:图1至图7示出了一种定容弹用喷油器吊舱及其固定机构，包括适配器1、喷油器吊舱2、吊舱压板3、喷油器4和支撑杆5，喷油器4带有O型圈的一端压入在喷油器吊舱2中下部，装配在一起的喷油器吊舱2和喷油器4总成安装在适配器I的空腔中，吊舱压板3压紧到喷油器吊舱上设有的压紧面26上，支撑杆5支撑在适配器I喷油器安装平面14和吊舱压板3之间以保证喷油器4的O型圈进入喷油器吊舱2内部长度最优，喷油器吊舱2上端的吊舱接口 21和高压油管相连接。本实施例中支撑杆5有两个，且对称设置。适配器I的结构是一开口向上的空腔容器，如图1和图2所示，适配器I上端挽边结构的上端面上均布有适配器安装孔11，适配器I挽边结构的上端面与适配器I的侧壁交界处加工成斜面12，适本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种定容弹用喷油器吊舱及其固定机构，包括适配器（1）和喷油器（4），其特征在于：还包括喷油器吊舱（2）、吊舱压板（3）和支撑杆（5），喷油器（4）带有O型圈的一端压入在喷油器吊舱（2）内下部，装配在一起的喷油器吊舱（2）和喷油器（4）总装在适配器（1）的空腔中；吊舱压板（3）压紧在喷油器吊舱（2）下部的压紧面（26）上，支撑杆（5）设置在适配器（1）空腔底部喷油器安装平面（14）和吊舱压板（3）之间以保证喷油器（4）的O型圈进入喷油器吊舱（2）内部长度最优；喷油器吊舱（2）上端的吊舱接口（21）和高压油管密封连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：琚雪明，刘华龙，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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