一种中桥试验台制造技术

一种中桥试验台，包括驱动桥底座总成、驱动机构、左侧加载机构、右侧加载机构、与待检测中桥后侧输出端相连的后侧加载机构；驱动机构包括驱动电机、输入弹性联轴器、输入齿轮箱、输入传动轴、输入传感器；左侧加载机构包括左侧加载电机、左侧弹性联轴器、左侧齿轮箱、左侧传动轴、左侧传感器；右侧加载机构包括右侧加载电机、右侧弹性联轴器、右侧齿轮箱、右侧传动轴、右侧传感器；后侧加载机构包括后侧加载电机、后侧弹性联轴器、后侧齿轮箱、后侧传动轴、后侧传感器。本发明专利技术能够模拟出中桥的实车状态，将中桥的后输出端接入台架，达到考核中桥输入轴、输入轴承、轴间差速器和后输出轴承等的目的，可以充分考核中桥的每个零部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种中桥试验台。
技术介绍
目前，中桥台架试验和后桥的台架试验采用的同样的试验标准和同样的试验台架，因此，中桥需要将轴间差速器锁住，即后输出端不接入台架，轴间差速器不受力，这种台架试验结构无法考核到中桥样品的输入轴、输入轴承、轴间差速器和后输出轴承等。目前，使用中桥的车型以中性和重型为主，因此试验台通常使用固定速比的齿轮箱来实现减速增扭，当待检测的中桥样品的扭矩变化较大时，试验台往往无法满足不同类型中桥台架试验的需求，台架也无法在最佳的工况下工作。
技术实现思路
为了克服现有技术中中桥试验无法考核样品的输入轴、输入轴承、轴间差速器和后输出轴承等的缺点，本专利技术是要提供一种中桥试验台，它能够模拟出中桥的实车状态，将中桥的后输出端接入台架，达到考核中桥输入轴、输入轴承、轴间差速器和后输出轴承等的目的。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括用于固定待检测中桥的驱动桥底座总成、与待检测中桥输入端相连的驱动机构、与待检测中桥左侧输出端相连的左侧加载机构、与待检测中桥右侧输出端相连的右侧加载机构、与待检测中桥后侧输出端相连的后侧加载机构；驱动机构包括依次连接的驱动电机、输入弹性联轴器、输入齿轮箱、输入传动轴，输入齿轮箱的输出轴上安装有输入传感器；左侧加载机构包括依次连接左侧加载电机、左侧弹性联轴器、左侧齿轮箱、左侧传动轴，左侧齿轮箱的输出轴上安装有左侧传感器；右侧加载机构包括依次连接右侧加载电机、右侧弹性联轴器、右侧齿轮箱、右侧传动轴，右侧齿轮箱的输出轴上安装有右侧传感器；后侧加载机构包括依次连接后侧加载电机、后侧弹性联轴器、后侧齿轮箱、后侧传动轴，后侧齿轮箱的输出轴上安装有后侧传感器。所述驱动桥底座总成包括支撑于待检测中桥下表面的支座、压紧于待检测中桥上表面的压板、用于调整压板与支座之间松紧度的压板调节组件。所述压板调节组件包括压紧螺杆、用于与压板上表面相接触的调节螺母，压紧螺杆一端通过螺纹配合装于支座上，压板上设有装配孔，压紧螺杆另一端穿过压板上的装配孔与调节螺母连接。所述输入齿轮箱、左侧齿轮箱、右侧齿轮箱和后侧齿轮箱均为多速比的齿轮箱。本专利技术主要用于中桥性能及寿命试验，本专利技术输出扭矩范围覆盖广，可以充分考核中桥的每个零部件。由于将中桥的后输出端接入台架，因此，可以为中桥提供后输出端的载荷，达到考核输入轴、输入轴承、轴间差速器和后输出轴承的目的。为了满足不同类型中桥台架试验的需求，使试验台架在最佳的工况下工作，本专利技术是要提供一种中桥试验台，试验台的输入齿轮箱、左侧齿轮箱、右侧齿轮箱和后侧齿轮箱，均为速比可变的齿轮箱，使试验台能满足不同种类中桥的台架试验，使试验台架在最佳的工况下工作。附图说明下面结合附图提供的实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图2是驱动桥底座总成的结构示意图。具体实施方式图1中，试验台设有驱动电机（1）、输入齿轮箱（3）、输入传感器（4）、左侧加载电机（6）、左侧齿轮箱（8）、左侧传感器（9）、右侧加载电机（11）、右侧齿轮箱（13）、右侧传感器（14）、后侧加载电机（22）、后侧齿轮箱（20）、后侧传感器（19）。待检测的中桥样件（17）两端固定在驱动桥底座总成（16）上。驱动电机（1）经输入弹性联轴器（2）和输入齿轮箱（3）相连，输入齿轮箱（3）和输入传感器（4）连接，经输入传动轴（5）与中桥样品（17）的输入端连接；左侧加载电机（6）经左侧弹性联轴器（7）和左侧齿轮箱（8）相连，左侧齿轮箱（8）和左侧传感器（9）连接，经左侧传动轴（10）与中桥样品（17）的左输出端连接；右侧加载电机（11）经右侧弹性联轴器（12）和右侧齿轮箱（13）相连，右侧齿轮箱（13）和右侧传感器（14）连接，经右侧传动轴（15）与中桥样品（17）的右输出端连接；后侧加载电机（22）经后侧弹性联轴器（21）和后侧齿轮箱（20）相连，后侧齿轮箱（20）和后侧传感器（19）连接，经后侧传动轴（18）和中桥样品（17）的后输出端连接；图2中，驱动桥（17）放置在支座（25）上，在驱动桥（17）上方用压紧螺杆（23）和压板（24）将驱动桥（17）固定在支座（25）上，旋转螺母可调整压板的松紧度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中桥试验台，其特征在于：包括用于固定待检测中桥（17）的驱动桥底座总成（16）、与待检测中桥输入端相连的驱动机构、与待检测中桥左侧输出端相连的左侧加载机构、与待检测中桥右侧输出端相连的右侧加载机构、与待检测中桥后侧输出端相连的后侧加载机构；驱动机构包括依次连接的驱动电机（1）、输入弹性联轴器（2）、输入齿轮箱（3）、输入传动轴（5），输入齿轮箱（3）的输出轴上安装有输入传感器（4）；左侧加载机构包括依次连接左侧加载电机（6）、左侧弹性联轴器（7）、左侧齿轮箱（8）、左侧传动轴（10），左侧齿轮箱（8）的输出轴上安装有左侧传感器（9）；右侧加载机构包括依次连接右侧加载电机（11）、右侧弹性联轴器（12）、右侧齿轮箱（13）、右侧传动轴（15），右侧齿轮箱（13）的输出轴上安装有右侧传感器（14）；后侧加载机构包括依次连接后侧加载电机（22）、后侧弹性联轴器（21）、后侧齿轮箱（20）、后侧传动轴（18），后侧齿轮箱（20）的输出轴上安装有后侧传感器（19）。

【技术特征摘要】
1.一种中桥试验台，其特征在于：包括用于固定待检测中桥（17）的驱动桥底座总成（16）、与待检测中桥输入端相连的驱动机构、与待检测中桥左侧输出端相连的左侧加载机构、与待检测中桥右侧输出端相连的右侧加载机构、与待检测中桥后侧输出端相连的后侧加载机构；驱动机构包括依次连接的驱动电机（1）、输入弹性联轴器（2）、输入齿轮箱（3）、输入传动轴（5），输入齿轮箱（3）的输出轴上安装有输入传感器（4）；左侧加载机构包括依次连接左侧加载电机（6）、左侧弹性联轴器（7）、左侧齿轮箱（8）、左侧传动轴（10），左侧齿轮箱（8）的输出轴上安装有左侧传感器（9）；右侧加载机构包括依次连接右侧加载电机（11）、右侧弹性联轴器（12）、右侧齿轮箱（13）、右侧传动轴（15），右侧齿轮箱（13）的输出轴上安装有右侧传感器（14）；后侧加载机构包括依次连接后侧加载电机（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐康，程华国，邓祖国，占锐，李俊，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42