本实用新型专利技术公开了一种代步车龙头折叠及护套装置，其令代步车龙头与前轮相组设的连接杆顶端设具限位槽，以供一活动杆容置于内，且于该活动杆及限位槽相对应穿接枢轴，以将活动杆与连接杆枢接为一体，再于活动杆与连接杆枢接处套设护套；由此结构，当使用者手部握持活动杆组装的动力结构二侧把手时，即可将活动杆往后拉倾折叠，以使其手臂可作轻松的垂放，另由其护套的设立，得使龙头折叠时，若使用者手部不慎受到夹掣，亦不致有夹伤之忧。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种代步车，尤其是指一种于代步车的龙头设具有折叠及护套装置，以提高操控代步车的轻便性、安全性的代步车龙头折叠及护套装置。
技术介绍
常会见到一些民众因遭受如车祸、中风......等重大疾病或伤害时，造成下半身瘫痪的情况，或因长期卧病于床无法下床走动，使得双脚肌肉萎缩，无法再行轻松站起行走，亦或是年老者生理机能退化造成行动迟缓的现象，而这些行动不便的民众欲长距离活动时，常要利用拐杖或轮椅帮助行动，但因该类设备皆为以人力施力行动，使得不仅极为耗费力气，且也无法具有较快的速度，而存有诸多困扰与不便之处；也因此，即有业者研发出各式的电动代步车，以利用电力转换为动力的方式帮助行动不便的民众能方便进行活动。上述电动代步车虽可利用电力转换为动力的方式，达到令行动不便民众方便进行活动的预期功效，但也在其实际操作实施使用中发现，该电动代步车控制其移动行进的动力结构皆设于把手上，令使用者以单手手指按压或转动该动力结构控制代步车行进，不过却因使用者多半为年老生理机能退化或行动不便者，无法长期以单手手指施力按压或转动该动力结构，常于操控行走一段时间后需停下来休息，造成该代步车于操控行走上仍存有不便与困扰之处尚待改进。于是，业者乃改良此动力结构，采用一按压横杆连动动力源，使得使用者于操控代步车行进时，直接以双手将该动力结构的按压横杆向下按压操控代步车行进，而欲使代步车倒车时，则可按压横杆向上扳动，如此，使得代步车于操控行进上更简易、方便。今，虽改良操控动力结构的方式，以使代步车于操控行进上较为便利性，但一般的代步车其动力结构是直接安装于龙头上，再于动力结构二侧组装把手，以于启动动力源作动后，其手部可握持于把手上，以操纵前轮转向，于此结构，在使用者操控代步车行进的过程中，其手臂皆须维持打直的状态，而此，不仅不符合人体工学，容易造成手臂酸痛外，对于年老生理机能退化者而言，在操控上更相形吃力。因此，本设计人有鉴于此缺失，乃通过其多年于相关行业的制造及设计经验与知识的辅佐，并经多方巧思，终创设出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种代步车龙头折叠及护套装置，以增加使用者于操控代步车时的轻便性和安全性。本技术的技术解决方案是一种代步车龙头折叠及护套装置，其特征在于，所述代步车龙头设有一连接杆，该连接杆顶端设具可供活动杆容置其中的限位槽，且该限位槽与活动杆相对应处穿接枢轴，活动杆与连接杆枢接为一体，且连接杆及活动杆枢接处套设有护套。本技术的特点和优点是本技术的代步车龙头折叠及护套装置，可将活动杆往后折叠，倾斜一角度，以使其手臂可作轻松的垂放；另由其护套的设立，可使龙头折叠时，当使用者手部不慎受夹掣时，亦不致有夹伤之忧。附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的组合侧视图。图3为本技术的使用状态图(一)。图4为本技术的使用状态图(二)。图5为本技术的使用状态图(三)。图6为本技术的使用状态图(四)。主要元件符号说明(1)龙头(11) 连接杆(111) 限位槽 (112) 止挡杆(12) 活动杆 (13) 枢轴(14) 护套(2)前轮(3)动力结构(31) 把手具体实施方式为令本技术所运用的
技术实现思路
、特征及其达成的功效有更完整且清楚的揭露，兹于下详细说明，并请一并参阅附图首先，请参阅图1、图2所示，为本技术的代步车龙头折叠及护套装置，是令代步车龙头1具设一连接杆11，并于此连接杆11底端装设前轮2，而于此连接杆11顶端则具设有一限位槽111，此限位槽111中即可供活动杆12容置于内，又于此限位槽111及活动杆12对应处穿接一枢轴13，以将活动杆12与连接杆11枢接为一体，再于此限位槽111前侧设有止挡杆112以限制活动杆12作动的范围，再于连接杆11及活动杆12枢接处套设护套14，且在此活动杆12上端组装动力结构3，且于此动力结构3二侧设置把手31。据此结构，于使用实施时，请参阅图3～图6所示，使用者于启动动力结构3作动，并将手部握持于把手31后，再施力将把手31后拉，以使与动力结构3相组装的活动杆12后倾折叠一小于90度的角度，此时，使用者其手臂即可呈轻松的垂放状态，而于操纵龙头1作动上更具轻便性。再者，当使用者于作动龙头1折叠时，对于年老生理机能退化及行动不便的使用者而言，即可能因行动缓慢不便，而于龙头1折叠的时，其手部有遭夹掣之虞，此时，利用该护套14便可避免使用者手部遭到夹伤的情形。另者，当使用者欲上、下车时，即可施力将把手31往前推移，此时，活动杆12受止挡杆112挡止限位，以使活动杆12前倾折叠一定的角度，空置出足以供使用者上、下车的空间，以利上、下车时的便利性。又当代步车行进间如遇紧急刹车时，因龙头的活动杆12其倾斜的角度小于90度角，故当使用者因紧急刹车的前倾惯性，而手推撑把手31时，该手推的施力会顺势再将活动杆12往下压，以提供使用者一抵撑的挡止效果，避免使用者身体整个往前冲撞上龙头，依此，达到防止使用者因紧急刹车而不当受伤的情形。由上述结构及实施说明可知，本技术具有如下优点1.本技术令龙头装设前轮的连接杆顶端枢接一活动杆，再于此活动杆上组装动力结构，由此，当使用者手部握持装设于动力结构二侧的把手时，即可将枢接于连接杆的活动杆折叠后倾斜一角度，以使其手臂可呈轻松的垂放状态，由此，以提高年老生理机能退化及行动不便的使用者操控代步车的轻便性。2.本技术是于龙头的连接杆及活动杆枢接处套设有护套，由此，当年老生理机能退化及行动不便的使用者，因行动缓慢不便，而于龙头折叠时，其手部有遭夹掣之虞，此时，通过该护套的防护，即可免于手部遭夹伤的情形。3.本技术的龙头的活动杆于后倾折叠时呈具一小于90度的角度，于此，不仅可提供使用者操纵龙头作动时手臂轻松的垂放，且于紧急刹车时，因此龙头的活动杆其倾斜的角度小于90度角，故使用者因紧急刹车的前倾惯性，其手推把手的施力会顺势再将活动杆往下压，而使使用者身体不致整个往前冲撞上龙头，以达到确实避免使用者不当受伤的效果。虽然本技术已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本技术，任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。权利要求1.一种代步车龙头折叠及护套装置，其特征在于，所述代步车龙头设有一连接杆，该连接杆顶端设具可供活动杆容置其中的限位槽，且该限位槽与活动杆相对应处穿接枢轴，活动杆与连接杆枢接为一体，且连接杆及活动杆枢接处套设有护套。2.如权利要求1所述代步车龙头折叠及护套装置，其特征在于，该限位槽前侧设有限制活动杆作动范围的止挡杆。3.如权利要求1所述代步车龙头折叠及护套装置，其特征在于，该连接杆底端组设有前轮。4.如权利要求1所述代步车龙头折叠及护套装置，其特征在于，该活动杆上装设有二侧连设把手的动力结构。专利摘要本技术公开了一种代步车龙头折叠及护套装置，其令代步车龙头与前轮相组设的连接杆顶端设具限位槽，以供一活动杆容置于内，且于该活动杆及限位槽相对应穿接枢轴，以将活动杆与连接杆枢接为一体，再于活动杆与连接杆枢接处套设护套；由此结本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种代步车龙头折叠及护套装置，其特征在于，所述代步车龙头设有一连接杆，该连接杆顶端设具可供活动杆容置其中的限位槽，且该限位槽与活动杆相对应处穿接枢轴，活动杆与连接杆枢接为一体，且连接杆及活动杆枢接处套设有护套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：萧振琪，
申请(专利权)人：成光科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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