一种新型代步车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型代步车，包括车体、方向盘、控制轴、行走轮、座板；车体前端的侧面上竖直设置有控制轴，控制轴的上端穿过车体上面的横杆；方向盘装置在控制轴的上端；车体的后端内部设置有座板；座板的四个角设置在车体后端的四个竖直的竖杆上；车体底面的前、后两端分别设置有一个车体底盘；车体底盘分别位于车体前侧面、后侧面的下方；车体底盘两端的下方分别设置有一个行走轮；车体前侧面右端的竖杆中间设置有手刹；手刹位于车体内部；手刹通过刹车线和设置在行走轮两侧的刹车片相连接。本实用新型专利技术为纯机械构造，只依靠人本身的重量和动力即可控制其前进；结构简单、操作方便，安全系数高，可以达到锻炼身体、加强手脑协调能力等目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步车，尤其涉及一种新型代步车。
技术介绍
随着世界经济的发展，各个城市和农村老龄化加快。而很多老年代步车已经跟不上时代的需要、很多事故时有发生，改进老年代步车或者进一步研发新的老年代步车就成为了迫切需要解决的问题。一般多功能的老年代步车，内部结构复杂，一旦发生紧急情况，老人就会来不及控制，给家庭带来很多的不幸，这种不幸很快就会扩散到生活中的各个方面，甚至会给人们带来生命的威胁。因此如何简单、方便和安全的驾驶老年代步车成为了一个生死攸关的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供一种新型代步车。为了解决以上技术问题，本技术采用的的技术方案是：一种新型代步车，包括车体，它还包括方向盘、控制轴、行走轮、座板；车体前端的侧面上竖直设置有控制轴，控制轴的上端穿过车体上面的横杆；方向盘装置在控制轴的上端；车体的后端内部设置有座板；座板的四个角设置在车体后端的四个竖直的竖杆上；车体底面的前、后两端分别设置有一个车体底盘；车体底盘分别位于车体前侧面、后侧面的下方；车体底盘两端的下方分别设置有一个行走轮；车体前侧面右端的竖杆中间设置有手刹；手刹位于车体内部；手刹通过刹车线和设置在行走轮两侧的刹车片相连接。车体的右侧面上有一个入口。行走轮通过轮轴安装在车体底盘两端的行走轮支架上。刹车片每两片为一对，两片刹车片对应呈30-50°的夹角卡置在行走轮的前后两侧。本技术为纯机械构造，完全不需要借助外来能源，只依靠人本身的重量和动力即可控制其前进，可以有效减少具有能源驱动的代步车在遇到紧急状况时能源不足以致耽误逃生等情况的发生；本技术结构简单紧凑、操作方便快捷，不仅安全系数高，还可以使代步者在仅有一人的情况下独立快速的完成操作；此外，代步者通过转动方向盘以及推进代步车前进可以达到锻炼身体、加强手脑协调能力等目的。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图中：1、车体；2、方向盘；3、车体底盘；4、行走轮；5、座板；6、控制轴；7、轮轴；8、手刹。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1所示，本技术包括车体1，还包括方向盘2、控制轴6、行走轮4、座板5；车体1前端的侧面上竖直设置有控制轴6，控制轴6的上端穿过车体1上面的横杆；方向盘装置在控制轴6的上端；车体1的后端内部设置有座板5，方便代步者在劳累时坐下休息；座板5的四个角设置在车体1后端的四个竖直的竖杆上；车体1底面的前、后两端分别设置有一个车体底盘3；车体底盘3分别位于车体1前侧面、后侧面的下方；车体底盘3两端的下方分别设置有一个行走轮4；车体1前侧面右端的竖杆中间设置有手刹8；手刹8位于车体1内部；手刹8通过刹车线和设置在行走轮4两侧的刹车片相连接，使用手刹8可以减缓前进速度，当手刹8拉到底时可以使代步车完全停止并稳定不移位，防止溜车。车体1的右侧面上有一个入口。行走轮4通过轮轴7安装在车体底盘3两端的行走轮支架上。刹车片每两片为一对，两片刹车片对应呈30-50°的夹角卡置在行走轮4的前后两侧。本技术的工作方式为：代步者在车体1内通过自身动力使代步车前进；控制方向盘2，带动控制和方向盘2连接的控制轴6，从而控制车体底盘3和行走轮4来改变前进的方向，轮轴7起到支撑行走轮4的作用；控制车体1停止时，代步者可以小幅度使用手刹8降低车速，再将手刹8拉到底使代步车完全停止并稳定不移位，防止溜车；当代步者感到劳累时，可以使用车体1后方的座板5坐着休息。本技术为纯机械构造，完全不需要借助外来能源，只依靠人本身的重量和动力即可控制其前进，可以有效减少具有能源驱动的代步车在遇到紧急状况时能源不足以致耽误逃生等情况的发生；本技术结构简单紧凑、操作方便快捷，不仅安全系数高，还可以使代步者在仅有一人的情况下独立快速的完成操作；此外，代步者通过转动方向盘以及推进代步车前进可以达到锻炼身体、加强手脑协调能力等目的。上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型代步车，包括车体(1)，其特征在于：它还包括方向盘(2)、控制轴(6)、行走轮(4)、座板(5)；所述车体(1)前端的侧面上竖直设置有控制轴(6)，控制轴(6)的上端穿过车体(1)上面的横杆；所述方向盘装置在控制轴(6)的上端；所述车体(1)的后端内部设置有座板(5)；所述座板(5)的四个角设置在车体(1)后端的四个竖直的竖杆上；所述车体(1)底面的前、后两端分别设置有一个车体底盘(3)；所述车体底盘(3)分别位于车体(1)前侧面、后侧面的下方；所述车体底盘(3)两端的下方分别设置有一个行走轮(4)；所述车体(1)前侧面右端的竖杆中间设置有手刹(8)；所述手刹(8)位于车体(1)内部；所述手刹(8)通过刹车线和设置在行走轮(4)两侧的刹车片相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型代步车，包括车体(1)，其特征在于：它还包括方向盘(2)、控制轴(6)、行走轮(4)、座板(5)；所述车体(1)前端的侧面上竖直设置有控制轴(6)，控制轴(6)的上端穿过车体(1)上面的横杆；所述方向盘装置在控制轴(6)的上端；所述车体(1)的后端内部设置有座板(5)；所述座板(5)的四个角设置在车体(1)后端的四个竖直的竖杆上；
所述车体(1)底面的前、后两端分别设置有一个车体底盘(3)；所述车体底盘(3)分别位于车体(1)前侧面、后侧面的下方；所述车体底盘(3)两端的下方分别设置有一个行走轮(4)；

【专利技术属性】
技术研发人员：张云鹏，杨磊，亓涛，赵倩，李亮，王凯，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37