本实用新型专利技术涉及一种代步车，具有车架，车架上装有车轮，所述车架包括相对布置的两组折叠组件；两组折叠组件均包括前、后臂、扶手、靠背件、座位件、连接销和弹簧；前臂、后臂和扶手相互铰接，前臂和靠背件均与座位件铰接，扶手与靠背件铰接连接；后臂有滑移槽和定位孔，连接销有插入段、过渡段和手柄段，座位件有连接销孔，连接销穿过连接销孔，插入段能插入滑移槽内或定位孔内，弹簧套在过渡段的外周，弹簧的一端与连接销的一端相抵，另一端与座位件相抵；所述车架还包括装在两组折叠组件之间的连接件，两组折叠组件的前臂之间、后臂之间、靠背件之间和座位件之间分别通过连接件连接。本实用新型专利技术既能折叠又能减小包装体积，大大减少运输费用。
【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种代步车。
技术介绍
现有的代步车包括车架和车轮，且车架与车轮固定连接，已有技术中的代步车在运输过程中，是将车架折叠后打包运输的，目前，代步车在出口运输时，是以体积计算运输费用的，由于折叠后的代步车的体积依然很大，这样，就使得运费费用也很庞大，如何通过减小代步车包装体积来降低运输费用是一大技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种既能折叠又能减小包装体积，大大减少运输费用的代步车。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种代步车，具有车架，所述车架上装有车轮，其创新点在于：a、所述车架包括相对布置的两组折叠组件；所述两组折叠组件均包括前臂、后臂、扶手、靠背件、座位件、连接销和弹簧；所述前臂的一端、后臂的一端和扶手互相铰接连接，且三者之间的铰接点为一个或者两个，所述前臂与座位件铰接连接，所述扶手的一端与靠背件铰接连接，且靠背件的一端与座位件铰接连接；所述后臂具有滑移槽和定位孔，所述连接销的一端为插入段，中间为过渡段，另一端为手柄段，所述座位件具有连接销孔，所述连接销穿过座位件的连接销孔，且一端的插入段能插入滑移槽内或定位孔内，所述弹簧套装在过渡段的外周，弹簧的一端与连接销的一端相抵，另一端与座位件相抵，所述手柄段伸出座位件的连接销孔；b、所述车架还包括装在两组折叠组件之间的连接件，所述两组折叠组件的前臂之间、后臂之间、靠背件之间和座位件之间分别通过连接件装配连接；c、所述两组折叠组件的前臂和后臂上均装有车轮。在上述技术方案中，所述两组折叠组件的前臂上装有驱动电机，所述驱动电机与车轮传动连接。在上述技术方案中，所述两组折叠组件的前臂、后臂、靠背件和座位件分别通过紧固件与连接件固定连接。在上述技术方案中，所述两组折叠组件的前臂、后臂、靠背件和座位件分别与连接件螺纹连接。在上述技术方案中，所述连接销的插入段为锥形段，所述连接销的过渡段的靠近插入段一端具有环形凸起，所述弹簧的一端与过渡段的环形凸起相抵。在上述技术方案中，所述两组折叠组件均包括铰接件，所述铰接件固定连接在前臂的一端，后臂的一端和扶手均与铰接件铰接连接。在上述技术方案中，所述两组折叠组件的前臂、后臂、扶手、靠背件、座位件和连接件均是管状件或者杆状件。本技术所具有的积极效果是：采用本技术的代步车后， 由于所述车架包括相对布置的两组折叠组件；所述两组折叠组件均包括前臂、后臂、扶手、靠背件、座位件、连接销和弹簧；所述前臂的一端、后臂的一端和扶手互相铰接连接，且三者之间的铰接点为一个或者两个，所述前臂与座位件铰接连接，所述扶手的一端与靠背件铰接连接，且靠背件的一端与座位件铰接连接；所述后臂具有滑移槽和定位孔，所述连接销的一端为插入段，中间为过渡段，另一端为手柄段，所述座位件具有连接销孔，所述连接销穿过座位件的连接销孔，且一端的插入段能插入滑移槽内或定位孔内，所述弹簧套装在过渡段的外周，弹簧的一端与连接销的一端相抵，另一端与座位件相抵，所述手柄段伸出座位件的连接销孔；所述两组折叠组件的前臂和后臂上均装有车轮；所述代步车在包装前，两组折叠组件是分别与车轮装配的；又由于所述车架还包括装在两组折叠组件之间的连接件，所述两组折叠组件的前臂之间、后臂之间、靠背件之间和座位件之间分别通过连接件装配连接；包装时，再将装配后的折叠组件折叠后与多个连接件共同进行包装，使得包装盒内的代步车为半组装状态，取代了已有技术中包装盒内的代步车是完全组装好并且呈折叠状态的代步车，因而本技术在运输过程中，与已有技术相比，体积减小了至少三分之二左右，大大减小了包装体积，这样，也就降低了代步车的运输费用；同时，当到达目的地后，本技术既能保持折叠状态，又只需通过组装数个连接件即可将两组折叠组件进行组装，再配上车轮即可成为代步车整车, 这样，使得组装也方便。附图说明图1是本技术的一种具体实施例的立体结构示意图；图2是本技术的折叠组件不包括扶手的立体结构示意图；图3是图2的主视图；图4是图3的A-A剖视示意图;图5是本技术的折叠组件与车轮装配后的结构示意图；图6是图5的另一种状态示意图；图7是图1的折叠状态示意图。具体实施方式以下结合附图以及给出的实施例，对本技术作进一步的说明，但并不局限于此。如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种代步车，具有车架，所述车架上装有车轮10，a、所述车架包括相对布置的两组折叠组件；所述两组折叠组件均包括前臂1、后臂2、扶手3、靠背件4、座位件5、连接销7和弹簧8；所述前臂1的一端、后臂2的一端和扶手3互相铰接连接，且三者之间的铰接点为一个或者两个，其中，这三者可以是三者之间均与一个铰支轴铰接连接，或者也可以是所述前臂1的一端、后臂2的一端和扶手3其中一个设有两个铰支轴，剩余的两个分别与相应的铰支轴铰接连接，所述前臂1与座位件5铰接连接，所述扶手3的一端与靠背件4铰接连接，且靠背件4的一端与座位件5铰接连接；所述后臂2具有滑移槽2-1和定位孔2-2，所述连接销7的一端为插入段7-1，中间为过渡段7-3，另一端为手柄段7-4，所述座位件5具有连接销孔5-1，所述连接销7穿过座位件5的连接销孔5-1，且一端的插入段7-1能插入滑移槽2-1内或定位孔2-2内，所述弹簧8套装在过渡段7-3的外周，弹簧8的一端与连接销7的一端相抵，另一端与座位件5相抵，所述手柄段7-4伸出座位件5的连接销孔5-1；b、所述车架还包括装在两组折叠组件之间的连接件9，所述两组折叠组件的前臂1之间、后臂2之间、靠背件4之间和座位件5之间分别通过连接件9装配连接；c、所述两组折叠组件的前臂1和后臂2上均装有车轮10。如图1、7所示，为了使得本技术能够实现电动式行走，所述两组折叠组件的前臂1上装有驱动电机11，所述驱动电机11与车轮10传动连接。为了使得本技术在包装时能够缩小包装体积，以及便于后续组装，本技术所述两组折叠组件的前臂1、后臂2、靠背件4和座位件5分别通过紧固件与连接件9固定连接。所述两组折叠组件的前臂1、后臂2、靠背件4和座位件5分别与连接件9螺纹连接。如图4所示，为了使得本技术结构更加合理、紧凑，所述连接销7的插入段7-1为锥形段，所述连接销7的过渡段7-3的靠近插入段7-1一端具有环形凸起7-2，所述弹簧8的一端与过渡段7-3的环形凸起7-2相抵。如图1、2、3、5、6、7所示，为了使得本技术便于装配，所述两组折叠组件均包括铰接件6，所述铰接件6固定连接在前臂1的一端，后臂2的一端和扶手3均与铰接件6铰接连接。本技术所述两组折叠组件的前臂1、后臂2、扶手3、靠背件4、座位件5和连接件9均是管状件或者杆状件。当然，本技术的前臂1、后臂2、扶手3、靠背件4、座位件5和连接件9优先选用的是管状件。如图1所示，是本技术的使用状态示意图，如图7所示，当不需要使用时，使用者即可将代步车折叠起来。已有技术中代步车在运输过程中就如图7所示是将整车折叠包装在包装盒内。如图6所示，本技术运输时，则先将整车的连接件9均拆卸下来，然后再将两组折叠组件折叠，然后与数个连接件9放置在一起并包装在包装盒内，这样，就能够大大减小本技术代步车的包装体积，大大减少了运输费用。包装的代步车到达目的地后，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种代步车，具有车架，所述车架上装有车轮（10），其特征在于：a、所述车架包括相对布置的两组折叠组件；所述两组折叠组件均包括前臂（1）、后臂（2）、扶手（3）、靠背件（4）、座位件（5）、连接销（7）和弹簧（8）；所述前臂（1）的一端、后臂（2）的一端和扶手（3）互相铰接连接，且三者之间的铰接点为一个或者两个，所述前臂（1）与座位件（5）铰接连接，所述扶手（3）的一端与靠背件（4）铰接连接，且靠背件（4）的一端与座位件（5）铰接连接；所述后臂（2）具有滑移槽（2‑1）和定位孔（2‑2），所述连接销（7）的一端为插入段（7‑1），中间为过渡段（7‑3），另一端为手柄段（7‑4），所述座位件（5）具有连接销孔（5‑1），所述连接销（7）穿过座位件（5）的连接销孔（5‑1），且一端的插入段（7‑1）能插入滑移槽（2‑1）内或定位孔（2‑2）内，所述弹簧（8）套装在过渡段（7‑3）的外周，弹簧（8）的一端与连接销（7）的一端相抵，另一端与座位件（5）相抵，所述手柄段（7‑4）伸出座位件（5）的连接销孔（5‑1）；b、所述车架还包括装在两组折叠组件之间的连接件（9），所述两组折叠组件的前臂（1）之间、后臂（2）之间、靠背件（4）之间和座位件（5）之间分别通过连接件（9）装配连接；c、所述两组折叠组件的前臂（1）和后臂（2）上均装有车轮（10）。...
【技术特征摘要】
1. 一种代步车，具有车架，所述车架上装有车轮（10），其特征在于：a、所述车架包括相对布置的两组折叠组件；所述两组折叠组件均包括前臂（1）、后臂（2）、扶手（3）、靠背件（4）、座位件（5）、连接销（7）和弹簧（8）；所述前臂（1）的一端、后臂（2）的一端和扶手（3）互相铰接连接，且三者之间的铰接点为一个或者两个，所述前臂（1）与座位件（5）铰接连接，所述扶手（3）的一端与靠背件（4）铰接连接，且靠背件（4）的一端与座位件（5）铰接连接；所述后臂（2）具有滑移槽（2-1）和定位孔（2-2），所述连接销（7）的一端为插入段（7-1），中间为过渡段（7-3），另一端为手柄段（7-4），所述座位件（5）具有连接销孔（5-1），所述连接销（7）穿过座位件（5）的连接销孔（5-1），且一端的插入段（7-1）能插入滑移槽（2-1）内或定位孔（2-2）内，所述弹簧（8）套装在过渡段（7-3）的外周，弹簧（8）的一端与连接销（7）的一端相抵，另一端与座位件（5）相抵，所述手柄段（7-4）伸出座位件（5）的连接销孔（5-1）；b、所述车架还包括装在两组折叠组件之间的连接件（9），所述两组折叠组件的前臂（1）之间、后臂（2）之间、靠背件（4）之间和座位件（5）之间分别通过连接件（9）装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：何章，
申请(专利权)人：常州高尔登科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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