一种可拆卸电池的摩托车车架制造技术

技术编号:40613559 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-12 22:35
本技术涉及电动摩托车技术领域,尤其是涉及一种可拆卸电池的摩托车车架,具有架体,所述架体中部设有电池仓,所述电池仓的一侧设有安装板,所述安装板铰接在架体上,所述安装板的内侧设有轨道滑槽,所述安装板的外侧设有控制盒,电池能沿轨道滑槽装在安装板上,并与控制盒电连接。本技术在架体一侧设置安装板,安装板与架体铰接,结构简单,电池可拆卸地装在安装板上,摩托车正常运行时电池随安装板装在电池仓中,而取放时电池可以随安装板转动到最佳角度,便于取出和放入电池,控制盒固定在安装板的另一侧,这样放入电池时就能直接插上电源,无需重新接电源线,更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动摩托车,尤其是涉及一种可拆卸电池的摩托车车架


技术介绍

1、随着科技的发展新能源的越来越广泛,电动汽车已经普及,但电动摩托车也在逐步推广,而电动摩托车没有专门的充电桩,往往需要将电池拆下后进行充电,或快速更换电池,现有的电池支架结构简单,在取下和安装电池时需要以正确角度拉出和放入电池,角度稍微不对就取放,甚至刮坏电池外壳,而且每次还要重新插拔电源,十分不便。


技术实现思路

1、针对上述问题,本技术的目的是提供一种可拆卸电池的摩托车车架,结构简单,取放方便,能自动插拔电源。

2、为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案如下:一种可拆卸电池的摩托车车架,具有架体,所述架体中部设有电池仓,所述电池仓的一侧设有安装板,所述安装板铰接在架体上,所述安装板的内侧设有轨道滑槽,所述安装板的外侧设有控制盒,电池能沿轨道滑槽滑动连接在安装板上,并与控制盒电连接。

3、在上述技术方案中,所述控制盒的上部设有插座。

4、在上述技术方案中,所述电池的端部设有两个拉手。

5、在上述技术方案中,所述电池上设有插座相配合的插头。

6、在上述技术方案中,所述电池上设有与轨道滑槽配合的安装轨道。

7、在上述技术方案中,所述架体的位于电池仓一端处设有锁定旋钮。

8、在上述技术方案中,所述安装板的下部通过安装轴铰接在架体上。

9、综上所述,采用本技术的技术方案相较于传统技术手段具有的有益效果是:本技术在架体一侧设置安装板,安装板与架体铰接,结构简单,电池可拆卸地装在安装板上,摩托车正常运行时电池随安装板装在电池仓中,而取放时电池可以随安装板转动到最佳角度,便于取出和放入电池,控制盒固定在安装板的另一侧,这样放入电池时就能直接插上电源,无需重新接电源线,更加方便。

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【技术保护点】

1.一种可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:具有架体(100),所述架体(100)中部设有电池仓(110),所述电池仓(110)的一侧设有安装板(200),所述安装板(200)铰接在架体(100)上,所述安装板(200)的内侧设有轨道滑槽(210),所述安装板(200)的外侧设有控制盒(300),电池(400)能沿轨道滑槽(210)滑动连接在安装板(200)上,并与控制盒(300)电连接。

2.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述控制盒(300)的上部设有插座(310)。

3.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述电池(400)的端部设有两个拉手(420)。

4.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述电池(400)上设有插座(310)相配合的插头(430)。

5.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述电池(400)上设有与轨道滑槽(210)配合的安装轨道(440)。

6.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述架体(100)的位于电池仓(110)一端处设有锁定旋钮(130)。

7.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述安装板(200)的下部通过安装轴(220)铰接在架体(100)上。

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【技术特征摘要】

1.一种可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:具有架体(100),所述架体(100)中部设有电池仓(110),所述电池仓(110)的一侧设有安装板(200),所述安装板(200)铰接在架体(100)上,所述安装板(200)的内侧设有轨道滑槽(210),所述安装板(200)的外侧设有控制盒(300),电池(400)能沿轨道滑槽(210)滑动连接在安装板(200)上,并与控制盒(300)电连接。

2.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述控制盒(300)的上部设有插座(310)。

3.根据权利要求1所述的可拆卸电池的摩托车车架,其特征在于:所述电池(400...

【专利技术属性】
技术研发人员:何章姚国华梁宏常肖翔
申请(专利权)人:常州高尔登科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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