一种电动船用推进器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动船技术领域，尤其是涉及一种电动船用推进器，具体机壳，机壳内装有驱动机构和控制器，机壳一侧装有悬挂机构，机壳上装有操控机构，机壳中部设有控制器安装盒，控制器固定连接在控制器安装盒，并与设置在机壳下部的驱动机构电连接。本实用新型专利技术中控制器安装位置的改动，电机置于水下，控制器位于电机上面，在水平面附近，减少了操控机构和控制器间的距离，近缩短了电机相线长度，提高了电机效率，控制器处于水面附近，运行时候到处飞溅的水花可以有效的为控制器散热，解决散热问题，控制器和电机分开设置，当电机的动密封失效进水的时候不会损坏控制器，维修时只要将电机拆开，烘干电机水分，更换密封件即可修复，维修难度小。维修难度小。维修难度小。

【技术实现步骤摘要】
一种电动船用推进器


[0001]本技术涉及电动船
，尤其是涉及一种电动船用推进器。

技术介绍

[0002]电动船用推进器是装在电动船上使用的，用于将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，从而推动船行进，现有的电动船用推进器的电机和控制器是一体设置的，控制器直接设置在电机一侧，均设置在位于水下的壳体中，直接推进驱动叶轮，但由于电机输出装是动态密封，在水下环境复杂的情况下，动密封的寿命不可控，一旦动密封失效，电机就会进水，而与其一体设置的控制器作为电子产品，进水后维修可能性很低，整个机器失去维修价值，损失非常惨重，也正是因为需要保证密封性电机外部需要设置密封结构，很大程度上影响了控制器的散热效率。
[0003]同时为了方便人员操作操控机构一般设置在推进器的顶部，需要用长线路与位于推进器底部的控制器连接，这样电机相线长度很长，降低了电机的工作效率。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的是提供一种电机运行效率高，控制器散热好，控制器不易进水损坏的电动船用推进器。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动船用推进器，具体机壳(100)，其特征在于：所述机壳(100)内装有驱动机构(200)和控制器(300)，所述机壳(100)一侧装有悬挂机构(400)，所述机壳(100)上装有操控机构(500)，所述机壳(100)中部设有控制器安装盒(110)，所述控制器(300)固定连接在控制器安装盒(110)，并与设置在所述机壳(100)下部的所述驱动机构(200)电连接。2.根据权利要求1所述的电动船用推进器，其特征在于：所述控制器安装盒(110)上设有散热片(111)，所述控制器安装盒(110)的材质为金属。3.根据权利要求1所述的电动船用推进器，其特征在于：所述驱动机构(200)为电机，电机与控制器(300)电连接。4.根据权利要求1所述的电动船用推进器，其特征在于：所述悬挂机构(400)包括挂钩板(410)、转向座(420)和限位块(430)，所述悬挂机构(400)通过挂钩板(410...

【专利技术属性】
技术研发人员：何章，姚国华，梁宏常，
申请(专利权)人：常州高尔登科技有限公司，
类型：新型
国别省市：