一种老年代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种老年代步车，包括缺少动力装置的三轮车主体还包括回转装置；回转装置包括飞轮、回转壳、发条外壳、发条和固定块；回转壳的外周面设置有凹槽；飞轮套设在固定轴上与后轮侧向固定连接；发条的外端头固定在发条外壳的内边缘，内端头固定在固定块的外边缘；铰接在车架两侧的脚踏杆；脚踏杆的自由端连接有传动带，传动带的另一端缠绕在凹槽内。本实用新型专利技术通过人体腿部的伸缩动作，通过回转装置转化为旋转动作，带动车轮向前旋转，并利用回转装置内的发条实现复位，使人体可以重复地进行伸缩动作，完成代步车的持续前行；腿部的伸缩动作是标准地健身动作，可以很好地锻炼身体，且本实用新型专利技术传动稳定，转化效率高，极具驾驶乐趣。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种老年代步车。
技术介绍
随着现代人口老龄化的加剧，老年人越来越多，也带动了老年代步车的发展，并且随着人们的健身意识越来越强，能够实现骑行满足出门、买菜等代步功能的前提下，兼具健身功能的代步车更具有较大地市场空间。所以，研制一种能够健身的代步车是十分必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种老年代步车，解决老年人在出行时，不能很好地兼具健身功能的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种老年代步车，包括缺少动力装置的三轮车主体，所述三轮车主体包括车架、可转动地架设在所述车架上的一个前轮、可转动地架设在所述车架上的两个后轮、车把和车座；还包括：两个所述后轮的固定轴上均设置有回转装置；所述回转装置包括飞轮、在所述飞轮上浇筑成型的回转壳、与所述回转壳侧向固定连接的发条外壳、设置在所述发条外壳内部的发条和中间固定块；所述回转壳的外周面设置有凹槽；所述飞轮套设在所述固定轴上与所述后轮侧向固定连接；所述固定块中心开设有通孔，通过所述通孔套设在所述固定轴上，与固定轴实现周向固定；所述固定块设置在所述发条外壳内部；所述发条的外端头固定在所述发条外壳的内边缘，内端头固定在所述固定块的外边缘；铰接在所述车架两侧的脚踏杆；所述脚踏杆的自由端连接有传动带，所述传动带的另一端缠绕在所述凹槽内；所述脚踏杆上设置有脚蹬。进一步的，所述固定块外边缘设置有至少一个倒齿，所述固定块设置在所述发条中心，所述倒齿卡住所述发条的内端头。再进一步的，所述发条外壳的内表面上设置有至少一个回钩孔，所述发条的外端头弯制出回钩，所述回钩钩入所述回钩孔内。再进一步的，两个所述后轮上还设置有刹车组件，所述刹车组件通过设置在所述车架上的扳动装置拉动。再进一步的，所述车架上还设置有置物平台，所述置物平台位于所述车座后方。再进一步的，所述前轮和后轮上方均设置有挡泥板。再进一步的，所述车座的座面为多根间隔并排拉接的弹簧。再进一步的，所述车把为半圆形方向盘。再进一步的，所述车把上设置有探路灯。与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下：本技术通过人体腿部的伸缩动作，通过回转装置转化为旋转动作，带动车轮向前旋转，并利用回转装置内的发条实现复位，完成循环，使人体可以重复地进行伸缩动作，完成代步车的持续前行；腿部的伸缩动作是标准地健身动作，可以很好地锻炼身体，且本技术传动稳定，转化效率高，极具驾驶乐趣。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术老年代步车结构图；图2为飞轮与回转壳结合示意图；图3为发条外壳结构图；图4为半个发条外壳主视图；图5为固定块结构图；图6为发条外壳、发条和固定块配合示意图；图7为回转装置侧视图；附图标记说明：1、三轮车主体；101、车架；102、前轮；103、后轮；104、车把；105、车座；2、回转装置；201、飞轮；202、回转壳；2021、凹槽；203、发条外壳；2031、回钩孔；204、发条；2041、回钩；205、固定块；2051、通孔；2052、倒齿；3、固定轴；4、脚踏杆；5、传动带；6、脚蹬；7、刹车组件；8、扳动装置；9、置物平台；10、挡泥板；11、探路灯。具体实施方式如图1所示，一种老年代步车，包括缺少动力装置的三轮车主体1，所述三轮车主体1包括车架101、可转动地架设在所述车架101上的一个前轮102、可转动地架设在所述车架101上的两个后轮103、车把104和车座105。可以参考常规的三轮车，车架的前端为一个前叉，可转动地架设前轮，后端的左右两侧分别为侧叉，可转动地架设两个后轮。前叉在车架上是可在水平方向上转动的，顶端安装有用于控制方向的车把。如图1-7所示，本技术所独特的地方为，除上述主体结构外，其动力装置为设置在两个所述后轮103的固定轴3上的回转装置2。所述回转装置2包括飞轮201、在所述飞轮201上浇筑成型的回转壳202、与所述回转壳202侧向螺栓连接的发条外壳203、放置在所述发条外壳203内部的发条204和中间固定块205（参考图2、3、5）；所述回转壳202的外周面设置有凹槽2021（参考图2）；所述飞轮201套设在所述固定轴3上与所述后轮103侧向固定连接，即与自行车安装方式相同，飞轮内部的轴套与后轮同步旋转，由于飞轮的结构特性，飞轮向前旋转时带动轴套及后轮向前旋转，当飞轮向后旋转时，不与轴套同步旋转，也就不阻挡后轮向前旋转。所述固定块205中心开设有通孔2051，通过所述通孔2051套设在所述固定轴3上，与固定轴3实现周向固定，可以在固定轴的相应位置设置卡腰，通孔内设置与卡腰匹配的内腔，保证固定轴与固定块同步旋转。所述固定块205设置在所述发条外壳203内部，固定块、发条与发条外壳形成回转上劲装置（参考图6）。具体地设置方式为，所述固定块205外边缘设置有两个倒齿2052，所述固定块205设置在所述发条204中心，其中一个所述倒齿2052卡住所述发条204的内端头；所述发条外壳203的内表面上设置有两个回钩孔2031，所述发条204的外端头弯制出回钩2041，所述回钩2041钩入其中一个所述回钩孔2031内；由于发条外壳与回转壳是螺栓固定在一起的，所以两者是同步旋转，当回转壳向前旋转时，带动后轮及发条外壳向前旋转，后轮向前旋转则老年代步车向前运动，发条外壳向前旋转带动发条紧固上劲。如图3、4所示，具体地，上述发条外壳可以是两个半个的发条外壳对扣粘接或卡接连接在一起，半个发条外壳均包括环形内壁和外壁，内壁上开设有两个缺口，两个半个的发条外壳对扣后形成发条外壳，缺口对扣在一起后形成用于固定发条外端头的回钩孔，这种分体的方式方便将发条装配到发条外壳内部。如图1所示，铰接在所述车架101两侧的脚踏杆4，每个脚踏杆对应一个后轮，所述脚踏杆4的自由端连接有传动带5，所述传动带5的另一端固定并缠绕在所述凹槽2021内，所述脚踏杆4上安装有脚蹬6。当人坐在车座上，向前蹬脚踏杆上的脚蹬，脚踏杆向前摆动带动传动带向前运动，使缠绕在回转壳的凹槽内的传动带拉动回转壳向前旋转，从而带动飞轮向前旋转，达到老年代步车的后轮向前滚动的目的，同时带动发条外壳对发条进行上劲；当人脚蹬到最前方后，向回收脚，发条在失去向前旋转的作用力后，在反弹力的作用下，向后回旋，同时带动飞轮上的回转壳向回旋转，将传动带重新卷回凹槽内，由于飞轮向后旋转是不受阻力的，所以不影响老年代步车继续前行。当人脚收回后，传动带也重新缠绕到回转壳的凹槽内，完成一个循环，人可以继续向前蹬脚，实现老年代步车的持续前进。为了方便刹车，两个所述后轮103上还设置有刹车组件7，本实施例所采用的刹车组件与常规自行车的刹车组件相同，且安装方式也相同。本实施例中，两个后轮刹车组件7的刹车线引导同一个扳动装置8上，通过扳动扳动装置8实现刹车，具体地扳动装置8包括焊接在车架上的挡板和铰接在车架上的手刹杆，挡板上开设有两个小孔，将两个刹车线穿到两个小孔内，刹车线的外套被隔在小孔一侧，内部钢线穿过小孔安装在手刹杆上，扳动手刹杆就会拉动刹车线内的钢线实现刹车。如图1所示，本实施例为了行驶体验更好，所述车架101上还设置有置物平台9，所述置物平台9位于所述车座105后方，其他实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种老年代步车，包括缺少动力装置的三轮车主体（1），所述三轮车主体（1）包括车架（101）、可转动地架设在所述车架（101）上的一个前轮（102）、可转动地架设在所述车架（101）上的两个后轮（103）、车把（104）和车座（105）；其特征在于：还包括，两个所述后轮（103）的固定轴（3）上均设置有回转装置（2）；所述回转装置（2）包括飞轮（201）、在所述飞轮（201）上浇筑成型的回转壳（202）、与所述回转壳（202）侧向固定连接的发条外壳（203）、设置在所述发条外壳（203）内部的发条（204）和中间固定块（205）；所述回转壳（202）的外周面设置有凹槽（2021）；所述飞轮（201）套设在所述固定轴（3）上与所述后轮（103）侧向固定连接；所述固定块（205）中心开设有通孔（2051），通过所述通孔（2051）套设在所述固定轴（3）上，与固定轴（3）实现周向固定；所述固定块（205）设置在所述发条外壳（203）内部；所述发条（204）的外端头固定在所述发条外壳（203）的内边缘，内端头固定在所述固定块（205）的外边缘；铰接在所述车架（101）两侧的脚踏杆（4）；所述脚踏杆（4）的自由端连接有传动带（5），所述传动带（5）的另一端缠绕在所述凹槽（2021）内；所述脚踏杆（4）上设置有脚蹬（6）。...

【技术特征摘要】
1.一种老年代步车，包括缺少动力装置的三轮车主体（1），所述三轮车主体（1）包括车架（101）、可转动地架设在所述车架（101）上的一个前轮（102）、可转动地架设在所述车架（101）上的两个后轮（103）、车把（104）和车座（105）；其特征在于：还包括，两个所述后轮（103）的固定轴（3）上均设置有回转装置（2）；所述回转装置（2）包括飞轮（201）、在所述飞轮（201）上浇筑成型的回转壳（202）、与所述回转壳（202）侧向固定连接的发条外壳（203）、设置在所述发条外壳（203）内部的发条（204）和中间固定块（205）；所述回转壳（202）的外周面设置有凹槽（2021）；所述飞轮（201）套设在所述固定轴（3）上与所述后轮（103）侧向固定连接；所述固定块（205）中心开设有通孔（2051），通过所述通孔（2051）套设在所述固定轴（3）上，与固定轴（3）实现周向固定；所述固定块（205）设置在所述发条外壳（203）内部；所述发条（204）的外端头固定在所述发条外壳（203）的内边缘，内端头固定在所述固定块（205）的外边缘；铰接在所述车架（101）两侧的脚踏杆（4）；所述脚踏杆（4）的自由端连接有传动带（5），所述传动带（5）的另一端缠绕在所述凹槽（2021）内；所述脚踏杆（4）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洛红，
申请(专利权)人：程洛红，
类型：新型
国别省市：河北;13