本实用新型专利技术公开了一种老年代步车收缩支撑结构，包括底座和支撑架，所述的底座由前滑板和后支撑座构成，前滑板滑动卡合于后支撑座上，所述的支撑架为“X”形结构，中间铰链连接，支撑架下端后部分铰链连接于后支撑座上，下端前部转动设置于前滑板上，所述的前滑板和后支撑座之间设有气缸，气缸前端与前滑板固定连接，后端固装于后支撑座上。本实用新型专利技术现有代步车折叠机构，自动化程度低，不便于老年人操作的问题，设计合理，结构紧凑，通过合理设置于底座结构，通过伸缩气缸和调节气缸控制连接及活动机构，便于车身收缩调节和座位角度调节，操作方便，使用舒适。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种老年代步车收缩支撑结构，包括底座和支撑架，所述的底座由前滑板和后支撑座构成，前滑板滑动卡合于后支撑座上，所述的支撑架为“X”形结构，中间铰链连接，支撑架下端后部分铰链连接于后支撑座上，下端前部转动设置于前滑板上，所述的前滑板和后支撑座之间设有气缸，气缸前端与前滑板固定连接，后端固装于后支撑座上。本技术现有代步车折叠机构，自动化程度低，不便于老年人操作的问题，设计合理，结构紧凑，通过合理设置于底座结构，通过伸缩气缸和调节气缸控制连接及活动机构，便于车身收缩调节和座位角度调节，操作方便，使用舒适。【专利说明】一种老年代步车收缩支撑结构
本技术涉及代步车
，具体属于一种老年代步车收缩支撑结构。
技术介绍
对于如老年人、残疾人等一类的人群而言，由于其身体机能的下降或者腿部器官的损坏，往往需要借助代步工具来帮助其行走。为了满足这部分人群的需要，老年代步车便孕育而生了。老年代步车能够在短距离内帮助使用者行走。但现有代步车，在进行收缩折叠时，操作不方便，其关键在于代步车的折叠机构设计不合理，折叠机构主要通过支撑轴和支撑杆连接构成，在进行折叠时需要通过手工进行一定程度扳曲和组合，操作不方便，也不便于老年人进行操作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种老年代步车收缩支撑结构，解决了现有代步车折叠机构，自动化程度低，不便于老年人操作的问题，设计合理，结构紧凑，通过合理设置于底座结构，通过伸缩气缸和调节气缸控制连接及活动机构，便于车身收缩调节和座位角度调节，操作方便，使用舒适。 本技术采用的技术方案如下: 一种老年代步车收缩支撑结构，包括底座和支撑架，所述的底座由前滑板和后支撑座构成，前滑板滑动卡合于后支撑座上，所述的支撑架为“X”形结构，中间铰链连接，支撑架下端后部分铰链连接于后支撑座上，下端前部转动设置于前滑板上，所述的前滑板和后支撑座之间设有气缸，气缸前端与前滑板固定连接，后端固装于后支撑座上，前滑板可以通过气缸收缩和伸长来实现前滑板和后支撑座的收缩和支撑。 所述的后支撑座上设有电池放置槽。 所述的支撑架上端部后侧上设有座椅托板，座椅托板与支撑架铰链连接。 所述的座椅托板下端设有连杆，连杆上连接有调节气缸，通过调节气缸控制连杆运动，对座位位置进行不同角度调节，调节方便，舒适。 与已有技术相比，本技术的有益效果如下: 本技术通过合理设置于底座结构，通过伸缩气缸和调节气缸控制连接及活动机构，便于车身收缩调节和座位角度调节，操作方便，使用舒适。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术俯视的结构示意图。 【具体实施方式】 参见附图，一种老年代步车收缩支撑结构，包括底座I和支撑架2，所述的底座I由前滑板101和后支撑座102构成,前滑板101滑动卡合于后支撑座102上,支撑架为“X”形结构，中间铰链连接，支撑架2下端后部分铰链连接于后支撑座102上，下端前部转动设置于前滑板101上，所述的前滑板和后支撑座之间设有气缸3，气缸前端与前滑板201固定连接，后端固装于后支撑座102上，前滑板可以通过气缸收缩和伸长来实现前滑板和后支撑座的收缩和支撑，所述的后支撑座上设有电池放置槽1021，便于电池放置，同时使车体重心向下和向后便宜，提高其安全性。所述的支撑架上端部后侧上设有座椅托板4，座椅托板与支撑架铰链连接，所述的座椅托板下端设有连杆5，连杆上连接有调节气缸6，通过调节气缸控制连杆运动，对座位位置进行不同角度调节，调节方便，舒适。【权利要求】1.一种老年代步车收缩支撑结构，包括底座和支撑架，其特征在于:所述的底座由前滑板和后支撑座构成，前滑板滑动卡合于后支撑座上，所述的支撑架为近似“X”形结构，中间铰链连接，支撑架下端后部分铰链连接于后支撑座上，下端前部转动设置于前滑板上，所述的前滑板和后支撑座之间设有气缸，气缸前端与前滑板固定连接，后端固装于后支撑座上。2.根据权利要求1所述一种老年代步车收缩支撑结构，其特征在于:所述的后支撑座上设有电池放置槽。3.根据权利要求1所述一种老年代步车收缩支撑结构，其特征在于:所述的支撑架上端部后侧上设有座椅托板，座椅托板与支撑架铰链连接。4.根据权利要求1所述一种老年代步车收缩支撑结构，其特征在于:所述的座椅托板下端设有连杆，连杆上连接有调节气缸。【文档编号】A61G5/10GK204092375SQ201420526193【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日 【专利技术者】杨松林 申请人:安徽龙顺交通器材有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种老年代步车收缩支撑结构，包括底座和支撑架，其特征在于：所述的底座由前滑板和后支撑座构成，前滑板滑动卡合于后支撑座上，所述的支撑架为近似“X”形结构，中间铰链连接，支撑架下端后部分铰链连接于后支撑座上，下端前部转动设置于前滑板上，所述的前滑板和后支撑座之间设有气缸，气缸前端与前滑板固定连接，后端固装于后支撑座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨松林，
申请(专利权)人：安徽龙顺交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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