一种全自动高安全性代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动高安全性代步车，包括主体车架、座椅框架、座椅、防滑履带车轮、制动轮、驱动装置和防翻车轮。由于所述全自动高安全性代步车在扶手上设置了自动控制器来代替现有的方向盘控制，可以在自动控制器上控制车辆行进方向和速度，方便了驾驶者对车辆的控制；采用防滑履带车轮，并且车轮为可移动式车轮，可以根据路面的平整情况自动调节车轮的位置，使车辆更平稳，让驾驶者更舒适；在防滑履带车轮后上方设置了防翻车轮，在车辆上下坡时候能避免车辆的倒翻，方便上下坡，提高了安全性；驱动装置采用电力驱动，使车辆更节能环保；在制动轮和主体车架之间设置有减震器，大大减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种全自动高安全性代步车。
技术介绍
目前为了方便人们、尤其一些行动不便的人们行走，出现了很多种代步车，这些代步车一般为三轮或者四轮的简单代步车，在崎岖的路面上非常颠簸，给驾驶者带来安全隐患，而且这些代步车都是靠方向盘控制方向，对于一些老年人来说并不方便，很多代步车只有前进方式，并不能控制后退。现有的代步车在斜坡路面上很容易造成翻车事故，没有一种很好的防翻装置，上坡时候非常困难。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，行驶平稳，机动灵活，控制方便，不易侧翻，上下坡安全的全自动高安全性代步车。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种全自动高安全性代步车，包括主体车架、座椅框架、座椅、防滑履带车轮、制动轮、驱动装置和防翻车轮，所述座椅包括坐垫和扶手，所述扶手上设置有自动控制器，所述自动控制器与驱动装置相连，所述防滑履带车轮分别设置于主体车架的两侧，所述驱动装置设置于座椅下方，所述防滑履带车轮中间设置有连接轴，所述制动轮固定于连接轴上位于防滑履带车轮上方，所述防翻车轮设置于防滑履带车轮的后上方。作为优选，所述自动控制器包括方向控制开关和速度控制开关，比现有的方向盘控制更方便，更安全。作为优选，所述驱动装置为电力驱动装置，使之更节能环保。作为优选，所述驱动装置与制动轮相连，控制代步车的前进和后退，方便了驾驶者更好的控制车辆。作为优选，所述制动轮和主体车架之间设置有减震器，大大减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。作为优选，所述防滑履带车轮为5个，所述防滑履带车轮的前后车轮高于中间车轮，便于车辆的上下坡，使车辆不易翻倒。作为优选，所述防滑履带车轮为可移动式车轮，可以根据路面的平整情况自动调节车轮的位置，使车辆更平稳，让驾驶者更舒适。本技术的全自动高安全性代步车的有益效果:由于所述全自动高安全性代步车在扶手上设置了自动控制器来代替现有的方向盘控制，可以在自动控制器上控制车辆行进方向和速度，方便了驾驶者对车辆的控制；采用防滑履带车轮，并且车轮为可移动式车轮，可以根据路面的平整情况自动调节车轮的位置，使车辆更平稳，让驾驶者更舒适；在防滑履带车轮后上方设置了防翻车轮，在车辆上下坡时候能避免车辆的倒翻，方便上下坡，提高了安全性；驱动装置采用电力驱动，使车辆更节能环保；在制动轮和主体车架之间设置有减震器，大大减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为技术一种全自动高安全性代步车的结构示意图；图2为技术一种全自动高安全性代步车的侧视图；图3为技术一种全自动高安全性代步车的后视图；图4为技术一种全自动高安全性代步车的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1至图4所示，本技术采用如下技术方案:一种全自动高安全性代步车，包括主体车架1、座椅框架4、座椅5、防滑履带车轮2、制动轮6、驱动装置8和防翻车轮3，所述座椅5包括坐垫和扶手7，所述扶手7上设置有自动控制器(未图示)，所述自动控制器与驱动装置8相连，所述防滑履带车轮2分别设置于主体车架I的两侧，所述驱动装置8设置于座椅5下方，所述防滑履带车轮2中间设置有连接轴9，所述制动轮6固定于连接轴9上位于防滑履带车轮2上方，所述防翻车轮3设置于防滑履带车轮2的后上方。所述自动控制器包括方向控制开关(未图示)和速度控制开关(未图示)，比现有的方向盘控制更方便，更安全。所述驱动装置8为电力驱动装置，使之更节能环保。所述驱动装置8与制动轮6相连，控制代步车的前进和后退，方便了驾驶者更好的控制车辆。所述制动轮6和主体车架I之间设置有减震器(未图示)，大大减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。所述防滑履带车轮2为5个，所述防滑履带车轮2的前后车轮高于中间车轮，便于车辆的上下坡，使车辆不易翻倒。所述防滑履带车轮2为可移动式车轮，可以根据路面的平整情况自动调节车轮的位置，使车辆更平稳，让驾驶者更舒适。在行驶过程中由自动控制器来控制车辆的前进和后退以及行驶速度，驱动装置8带动制动轮6转动，制动轮6通过履带带动防滑履带车轮2的转动。在上坡时，防滑履带车轮2的前轮因为高于中间的车轮，所以能更好的接触上坡，增加车轮与地面的摩擦力，使车辆更容易上坡，同时处于防滑履带车轮2后上方的防翻车轮3由于处于后方，能使车辆在上坡过程中抵触地面，避免了车辆在上坡时的倒翻，提高了驾驶安全性。采用防滑履带车轮2，并且车轮为可移动式车轮，可以根据路面的平整情况自动调节车轮的位置，使车辆更平稳，让驾驶者更舒适。在制动轮6和主体车架I之间设置有减震器，大大减少车辆在崎岖路面的震动。本技术的全自动高安全性代步车的有益效果:由于所述全自动高安全性代步车在扶手上设置了自动控制器来代替现有的方向盘控制，可以在自动控制器上控制车辆行进方向和速度，方便了驾驶者对车辆的控制；采用防滑履带车轮，并且车轮为可移动式车轮，可以根据路面的平整情况自动调节车轮的位置，使车辆更平稳，让驾驶者更舒适；在防滑履带车轮后上方设置了防翻车轮，在车辆上下坡时候能避免车辆的倒翻，方便上下坡，提高了安全性；驱动装置采用电力驱动，使车辆更节能环保；在制动轮和主体车架之间设置有减震器，大大减少车辆在崎岖路面的震动，给驾驶者更舒服的驾驶环境。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种全自动高安全性代步车，其特征在于:包括主体车架、座椅框架、座椅、防滑履带车轮、制动轮、驱动装置和防翻车轮，所述座椅包括坐垫和扶手，所述扶手上设置有自动控制器，所述自动控制器与驱动装置相连，所述防滑履带车轮分别设置于主体车架的两侧，所述驱动装置设置于座椅下方，所述防滑履带车轮中间设置有连接轴，所述制动轮固定于连接轴上位于防滑履带车轮上方，所述防翻车轮设置于防滑履带车轮的后上方。2.根据权利要求1所述的一种全自动高安全性代步车，其特征在于:所述自动控制器包括方向控制开关和速度控制开关。3.根据权利要求1所述的一种全自动高安全性代步车，其特征在于:所述驱动装置为电力驱动装置。4.根据权利要求3所述的一种全自动高安全性代步车，其特征在于:所述驱动装置与制动轮相连，控制代步车的前进和后退。5.根据权利要求4所述的一种全自动高安全性代步车，其特征在于:所述制动轮和主体车架之间设置有减震器。6.根据权利要求1所述的一种全自动高安全性代步车，其特征在于:所述防滑履带车轮为5个，所述防滑履带车轮的前后车轮高于中间车轮。7.根据权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动高安全性代步车，其特征在于：包括主体车架、座椅框架、座椅、防滑履带车轮、制动轮、驱动装置和防翻车轮，所述座椅包括坐垫和扶手，所述扶手上设置有自动控制器，所述自动控制器与驱动装置相连，所述防滑履带车轮分别设置于主体车架的两侧，所述驱动装置设置于座椅下方，所述防滑履带车轮中间设置有连接轴，所述制动轮固定于连接轴上位于防滑履带车轮上方，所述防翻车轮设置于防滑履带车轮的后上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟强，
申请(专利权)人：金华恒力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33