一种可防脱落的摩托车联板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防脱落的摩托车联板，包括第一联板、镂空槽和限位机构，所述第一联板的后端设置有第二联板，所述镂空槽开设于第一联板和第二联板的中部，且第一联板与第二联板之间通过固定连接槽和固定连接块进行快速定位安装，所述限位机构用于对第一联板与第二联板之间进行限位，且限位机构对称设置在第一联板与第二联板连接处上端的左右两侧。该可防脱落的摩托车联板，通过镂空槽的设置，能够减轻板材的重量，同时降低了车身的自重，便于对第一联板与第二联板之间进行快速定位安装，结合限位机构的设置，能够非常便捷的对第一联板与第二联板之间进行限位固定，防止板材之间发生脱落。之间发生脱落。之间发生脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种可防脱落的摩托车联板


[0001]本技术涉及摩托车联板相关
，具体为一种可防脱落的摩托车联板。

技术介绍

[0002]摩托车联板指的是摩托车上的一种重要零部件，通常有两块板材拼接而成，是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向；
[0003]但是，通常所使用的摩托车联板，在实际使用过程中，不方便对联板的板材之间进行快速对接安装，而且板材重量较重，同时板材之间容易发生脱落，紧固性不好；
[0004]为此我们提出了一种可防脱落的摩托车联板，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可防脱落的摩托车联板，以解决上述
技术介绍
中提出的通常所使用的摩托车联板，在实际使用过程中，不方便对联板的板材之间进行快速对接安装，而且板材重量较重，同时板材之间容易发生脱落，紧固性不好的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防脱落的摩托车联板，包括第一联板，所述第一联板的后端设置有第二联板，且第一联板与第二联板之间紧密贴合；
[0007]还包括：
[0008]镂空槽，所述镂空槽开设于第一联板和第二联板的中部，且第一联板与第二联板之间通过固定连接槽和固定连接块进行快速定位安装；
[0009]限位机构，所述限位机构用于对第一联板与第二联板之间进行限位，且限位机构对称设置在第一联板与第二联板连接处上端的左右两侧。
[0010]优选的，所述第一联板的后端固定连接有固定连接块，且固定连接块插接在具有限位作用的固定连接槽中，并且固定连接槽开设于第二联板前侧的边缘处；
[0011]其中，所述固定连接块与固定连接槽呈一一对应设置。
[0012]优选的，所述限位机构包括呈“U”字形结构的固定连接板、开设于所述固定连接板上端前后两侧的固定槽、具有定位作用的固定凸块、外表面设置有螺纹的固定连接柱和具有限位作用的固定连接套。
[0013]优选的，所述固定凸块插接在固定槽的中部，且固定凸块分别固定连接在第一联板和第二联板的上端，并且第一联板与第二联板分别与固定连接板之间卡合连接。
[0014]优选的，所述固定连接板的前后两端均与固定连接柱之间通过卡槽的方式相连接，且固定连接柱与固定连接套之间通过螺纹的方式相连接，并且固定连接套卡合连接在固定连接板的前后两侧。
[0015]优选的，所述固定连接柱分别固定连接在第一联板的前侧面以及第二联板的后侧面，且固定连接柱和固定连接套均对称设置在固定连接板的前后两端，并且第一联板和第二联板下端的中部均开设有螺孔，而且螺孔的中部设置有用于锁紧的固定限位栓。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可防脱落的摩托车联板，在实际使用过程中，通过镂空槽的设置，镂空槽分别开设于第一联板和第二联板的中部，能够减轻板材的重量，同时降低了车身的自重，实用性高，同时结合固定连接槽和固定连接块的设置，便于对第一联板与第二联板之间进行快速定位安装，通过限位机构和固定限位栓的设置，而且限位机构包括固定连接板、固定槽、固定凸块、固定连接柱和固定连接套，能够非常便捷的对第一联板与第二联板之间进行限位固定，防止板材之间发生脱落，紧固性好；
[0017]1、设有第一联板、第二联板和镂空槽，第一联板和第二联板的中部均开设有镂空槽，通过镂空槽的设置，在不改变联板自身强度的基础上，能够减轻第一联板和第二联板的重量，从而减轻整个联板的重量，降低了摩托车的自重，实用性高；
[0018]2、设有固定连接槽和固定连接块，固定连接块固定连接在第一联板的后端，并且第二联板前侧的边缘处开设有具有限位作用的固定连接槽，固定连接槽和固定连接块之间呈一一对应设置，通过固定连接块插进固定连接槽中，能够非常快速便捷的对第一联板与第二联板之间进行定位，安装便捷；
[0019]3、设有限位机构和固定限位栓，限位机构包括固定连接板、固定槽、固定凸块、固定连接柱和固定连接套，限位机构对称设置在第一联板与第二联板连接处上端的左右两侧，结合固定限位栓的设置，能够非常便捷的对第一联板与第二联板之间进行固定限位，防止第一联板与第二联板之间产生松脱，紧固性好。
附图说明
[0020]图1为本技术正视结构示意图；
[0021]图2为本技术第一联板、第二联板、镂空槽和固定连接槽连接整体结构示意图；
[0022]图3为本技术侧视剖切结构示意图；
[0023]图4为本技术固定连接板和固定连接柱连接正视结构示意图。
[0024]图中：1、第一联板；2、第二联板；3、镂空槽；4、固定连接槽；5、固定连接块；6、固定限位栓；7、限位机构；8、固定连接板；9、固定槽；10、固定凸块；11、固定连接柱；12、固定连接套；13、螺孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可防脱落的摩托车联板，包括第一联板1、第二联板2、镂空槽3、固定连接槽4、固定连接块5、固定限位栓6、限位机构7、固定连接板8、固定槽9、固定凸块10、固定连接柱11、固定连接套12和螺孔13。
[0027]在使用该可防脱落的摩托车联板时，如图1、图2和图3所示，第一联板1的后侧设置有第二联板2，第一联板1和第二联板2组合构成联板，并且第一联板1和第二联板2的中部均开设有镂空槽3，通过镂空槽3的设置，减轻了第一联板1和第二联板2的重量，从而降低了摩
托车的车重，实用性高，第一联板1的后端固定连接有固定连接块5，第二联板2前侧的边缘处开设有固定连接槽4，固定连接槽4和固定连接块5之间呈一一对应设置，将第一联板1带动固定连接块5插进相对用的固定连接槽4中，能够非常快速便捷的对第一联板1和第二联板2之间进行定位；
[0028]然后通过限位机构7对第一联板1和第二联板2之间进行限位固定，限位机构7对称设置在第一联板1和第二联板2上端的左右两侧，如图1、图3和图4所示，限位机构7包括呈“U”字形结构的固定连接板8、开设于固定连接板8上端前后两侧的固定槽9、具有定位作用的固定凸块10、外表面设置有螺纹的固定连接柱11和具有限位作用的固定连接套12，固定凸块10分别固定连接在第一联板1和第二联板2上端的左右两侧，将固定凸块10对准固定连接板8上端前后两侧的固定槽9，固定凸块10插进固定槽9中，同时第一联板1的前歌词以及第二联板2的后侧均固定连接有固定连接柱11，此时固定连接柱11与固定连接板8之间通过卡槽的方式相连接，呈如图4所示的状态；
[0029]然后转动具有限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防脱落的摩托车联板，包括第一联板(1)，所述第一联板(1)的后端设置有第二联板(2)，且第一联板(1)与第二联板(2)之间紧密贴合；其特征在于，还包括：镂空槽(3)，所述镂空槽(3)开设于第一联板(1)和第二联板(2)的中部，且第一联板(1)与第二联板(2)之间通过固定连接槽(4)和固定连接块(5)进行快速定位安装；限位机构(7)，所述限位机构(7)用于对第一联板(1)与第二联板(2)之间进行限位，且限位机构(7)对称设置在第一联板(1)与第二联板(2)连接处上端的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种可防脱落的摩托车联板，其特征在于：所述第一联板(1)的后端固定连接有固定连接块(5)，且固定连接块(5)插接在具有限位作用的固定连接槽(4)中，并且固定连接槽(4)开设于第二联板(2)前侧的边缘处；其中，所述固定连接块(5)与固定连接槽(4)呈一一对应设置。3.根据权利要求1所述的一种可防脱落的摩托车联板，其特征在于：所述限位机构(7)包括呈“U”字形结构的固定连接板(8)、开设于所述固定连接板(8)上端前后两侧的固定槽(9)、具有定位作用的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟强，
申请(专利权)人：金华恒力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：