【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震式自行车三角架众所周知，传统自行车的三角架的减震性能仅靠自行车的轮胎的弹性来实现，舒适程度难以满足人们的要求。本技术采用在自行车三角架上加装减震器解决了这一难题。本技术的目的在于，设计了一种减震式自行车三角架，其主要是在自行车三角架的横梁上安装了减震器，在三角架底端固定有活接头，从而减小了自行车颠波对人体的震动，不仅使舒适程度大大提高，而且更有效地保护了自行车三角架。该减震式自行车三角架设计合理，制造简单，价格低廉，是一种较理想的自行车三角架。本技术所述的减震式自行车三角架，是由三角架、减震器、活接头组成，在自行车三角架的横梁上加装了减震器(1)，减震器(1)一端采用活接头(2)与横梁固定，另一端采用活接头(3)固定在坐包与三角架的交接处；在三角架底部采用滚子轴承固定有活接头(9)。以下结合附图进一步描述并给出实施例附图说明图1为本技术的结构示意图本技术所述的减震式自行车三角架，是在自行车三角架的横梁上安装减震器(1)，该减震器(1)一端采用活接头(2)与横梁固定，另一端采用活接头(3)固定在坐包与三角架的交接处，在三角架的底部采用滚子轴承固定有活接头(4)。当人坐在坐包上时，其重力方向垂直向下，由于前后轮子的支撑作用，车把的前部分和坐包后部分就以活动接头(4)为作用点向相同的方向挤压，活动时，减震器两端的活动接头(2)、(3)也同时作相应的运动，挤压时产生的力就由减震器(1)分担，减震器把震动力减小后又恢复原状，以待下一次再工作，如此循环往复，就使自行车的减震性能得以充分的体现。权利要求1.一种减震式自行车三角架，它是由三角架、减...
【技术保护点】
一种减震式自行车三角架，它是由三角架、减震器、活接头组成，其特征在于，在自行车三角架的横梁上加装了减震器（１），减震器（１）一端采用活接头（２）与横梁固定，另一端采用活接头（３）固定在坐包与三角架的交接处；在三角架底部采用滚子轴承固定有活接头（４）。
【技术特征摘要】
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