一种微型折缩自行车，其特征在于整车由折缩式车架（１）、速度补偿装置（２）、翻转脚蹬（３）和超小车轮（４）组成，其中： （Ａ）折缩式车架（１）有一直线形或弧线形主梁（１．１）及与其配合良好的内插式主梁伸缩梁（１．２），主梁伸缩梁可以在主梁内自由伸缩运动，并使用主梁伸缩卡（１．５）锁定卡紧； （Ｂ）三通（１．４）通过三通折叠卡（１．５）与主梁伸缩梁前端连接，主梁伸缩梁与三通折叠卡配合良好，三通应能自由向后折叠，三通上端内插把梁（１．６），并在端部设把梁卡（１．７），把梁可以在三通内伸缩并固定； （Ｃ）后叉梁（１．８）在主梁的后端，与主梁成一任意角度，后折叠梁（１．９）从后叉梁竖直向上伸出，并使用后梁锁套（１．１０）限位固定，后梁锁套套在后梁外面，可在后梁上下自由滑动； （Ｄ）折叠衣架（１．１１）的活动折叠轴（１．１２）连接在后梁锁套上，要求在按下折叠锁扣（１．９Ｃ）、向上拉起后梁锁套使上后折叠梁向前折叠时，折叠衣架最后恰巧放在后梁锁套上； 速度补偿装置由驱动轮、从动轮和速度补偿轮（１０）组成，各轮的组合有齿轮－齿轮、链轮－链轮及齿轮－链轮三种不同形式，当取链轮连接形式时，作为驱动轮的轮盘（９）通过前链条（１２）与速度补偿轮（１０）的中间轮（１０．１）链接，补偿论的同轴轮（１０．２）通过后链条（１３）与作为从动轮的飞轮（１１）链接，轮盘在中轴上，飞轮在后轴上，中间轮在中轴和后轴之间的中间轴（１０．３）上，中间轴通过轴架固定在主梁上； （Ｅ）翻转脚蹬的主体是翻转架（３．１）和通过翻转轴（３．３）连接的翻转板（３．２），翻转板的后端设有支脚（３．２１），该支脚应在翻转板水平放下时，刚好牢固支撑在翻转架上，在翻转板下面和翻转架之间设一拉簧（３．４），使翻转板无论竖直推起还是水平放下，都能克服拉簧两个挂接点之间的最大拉伸长度而自动锁定位置，翻转板的外缘有一向上翻起的箕状卷边（３．２２），在中间形成的凹槽中设有一张橡胶或塑料制成的脚蹬板（３．７）。 （Ｆ）超小车轮使用１０″、８″、６″或更小轮径的车轮。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种折缩后体积微小、可以携带的微小自行车。为了方便，国内外研制了多种小型折叠自行车。但遗憾的是，这些折叠车的体积仍然较大，不便携带。本专利技术的目的，就是要提供一种折缩体积超小，可以随身携带的微小自行车。本专利技术的目的是这样实现的整车由折缩式车架、速度补偿装置、翻转脚蹬和超小车轮组成。折缩式车架有一直线形或弧线形主梁及与其配合良好的内插式主梁伸缩梁，主梁伸缩梁可以在主梁内自由伸缩运动，并使用主梁伸缩卡锁定卡紧；三通通过三通折叠卡与主梁伸缩梁前端连接，主梁伸缩量与三通折叠卡配合良好，三通应能自由向后折叠，三通上端内插把梁，并在端部设把梁卡，把梁可以在三通内伸缩并固定；后叉梁在主梁的后端，与主梁成一任意角度，后折叠梁从后叉梁向上竖直伸出，并使用后梁锁套限位固定，后梁锁套套在后梁外面，可在后折叠梁上下自由滑动；折叠衣架的活动折叠轴连接在后梁锁套上，要求在按下折叠锁扣、向上拉起后梁锁套使上后折叠梁向前折叠时，折叠衣架最后恰巧放在后梁锁套上；速度补偿装置由驱动轮、从动轮和速度补偿轮组成，各轮的组合有齿轮—齿轮、链轮—链轮及齿轮—链轮连接三种不同形式，当取链轮连接形式时，作为驱动轮的轮盘通过前链条与速度补偿轮的中间轮链接，补偿轮的同轴轮通过后链条与作为从动轮的飞轮链接，轮盘在中轴上，飞轮在后轴上，中间轮在中轴和后轴之间的中间轴上，中间轴通过轴架固定在主梁上；翻转脚蹬的主体是翻转架和通过翻转轴连接的翻转板，翻转板的后端设有支脚，该支脚应在翻转板水平放下时，刚好牢固支撑在翻转架上，在翻转板下面和翻转架之间设一拉簧，使翻转板无论竖直推起还是水平放下，都能克服拉簧两个挂接点之间的最大拉伸长度而自动锁定位置，翻转板的外缘有一向上翻起的箕状卷边，在中间形成的凹槽中设有一张橡胶或塑料制成的脚蹬板；超小车轮使用10″、8″、6″或更小轮径的车轮。本专利技术由于设计了折缩式车架、速度补偿装置、翻转脚蹬和超小车轮，使整车折缩体积微小，携带方便，展开后骑行舒适，安全可靠，技术上有明显的进步意义。本专利技术的具体结构由以下实施例及其附图给出。附图说明图1A为本专利技术提供的微型折缩自行车一种实施方案构造示意图。图1B为后折叠梁及后梁锁套结构示意图。图2为速度补偿装置结构示意图。图3为翻转脚蹬构造示意图。如图1A、1B所示，(1)为折缩式车架，(1.1)为主梁，(1.2)为主梁伸缩梁，(1.3)为主梁伸缩卡，(1.4)为三通，(1.5)为三通折叠卡，(1.6)为把梁，(1.7)为把梁卡，(1.8)为后叉梁，(1.9)为后折叠梁，(1.10)为后梁锁套，(1.11)为折叠衣架，(1.12)为活动折叠轴。.在按下折叠锁扣(1.9C)、向上拉起后梁锁套使上后折叠梁(1.9A)以折叠轴(1.9B)向前折叠时，(1.11)恰巧平放在后梁锁套上。(2)为速度补偿装置，(3)为翻转脚蹬，(4.1)、(4.2)为超小车轮，(5)为车闸，(6)为中轴，(7)为后轴，(8)为车座，(1.14)为前叉梁。由于前叉梁较长，把梁可以大幅度伸缩。如图2所示的速度补偿装置，(9)为轮盘，(10)为速度补偿轮，(10.1)为中间轮，(10.2)为同轴轮，(10.3)为中间轴，(11)为飞轮，(12)为前链条，(13)为后链条。如图3所示，(3.1)为翻转架，(3.2)为翻转板，(3.3)为翻转轴，(3.4)为拉簧，(3.5)为脚蹬轴，(3.6)为脚蹬轴碗，(3.7)为脚蹬板。(3.21)为支脚，(3.22)为箕形卷边。本专利技术给人们带来很大方便，有广阔发展前景。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种微型折缩自行车，其特征在于整车由折缩式车架(1)、速度补偿装置(2)、翻转脚蹬(3)和超小车轮(4)组成，其中(A)折缩式车架(1)有一直线形或弧线形主梁(1.1)及与其配合良好的内插式主梁伸缩梁(1.2)，主梁伸缩梁可以在主梁内自由伸缩运动，并使用主梁伸缩卡(1.5)锁定卡紧；(B)三通(1.4)通过三通折叠卡(1.5)与主梁伸缩梁前端连接，主梁伸缩梁与三通折叠卡配合良好，三通应能自由向后折叠，三通上端内插把梁(1.6)，并在端部设把梁卡(1.7)，把梁可以在三通内伸缩并固定；(C)后叉梁(1.8)在主梁的后端，与主梁成一任意角度，后折叠梁(1.9)从后叉梁竖直向上伸出，并使用后梁锁套(1.10)限位固定，后梁锁套套在后梁外面，可在后梁上下自由滑动；(D)折叠衣架(1.11)的活动折叠轴(1.12)连接在后梁锁套上，要求在按下折叠锁扣(1.9C)、向上拉起后梁锁套使上后折叠梁向前折叠时，折叠衣架最后恰巧放在后梁锁套上；速度补偿装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵幼仪，
申请(专利权)人：赵幼仪，
类型：实用新型
国别省市：
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