摩托车分体式方向把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车分体式方向把，包括操纵杆（４），其特征在于：连接体（３）一端与操纵杆（４）周向固定连接，连接体（３）的另一端通过螺钉（６）连接一个下端设有用于定位的结构的压装块（２）。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，适合于人体工程学，使驾驶更加舒适，整车结构更加协调。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车方向把，特别涉及一种适合于人体工程学的摩托车分体式方向把。
技术介绍
目前，摩托车的方向把普遍采用的是将左右方向把管与方向柱上连接板成垂直角度安装，安装后能随意调整角度，形成转向操控不确定，会危及行车安全；并且，左右方向把管成一条直线状，不符合人体工程学的要求，驾驶者长途行驶操控容易疲劳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车分体式方向把，它能平行安装于方向柱上连接板，适合于人体工程学，使整车结构更加协调。本技术的目的是这样实现的连接体一端与操纵杆周向固定连接，连接体的另一端通过螺钉连接一个下端设有用于定位的结构的压装块。连接体与操纵杆连接的一端为连接套，连接体的另一端为设有弧形凹槽的压装部，弧形凹槽两旁设有通孔。连接套的轴向与弧形凹槽的轴向交叉。压装块设有弧形凹槽，弧形凹槽两旁设有过孔。由于采用了上述方案，连接体的一端为连接套，操纵杆周向固定连接在连接体的连接套中；连接体的另一端为设有弧形凹槽的压装部，该压装部的弧形凹槽的轴向与连接套的轴向交叉，使压装部能与摩托车前减震器连接。连接体的压装部通过螺钉连接一个设有弧形凹槽的压装块，该压装块的弧形凹槽与连接体的压装部的弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车分体式方向把，包括操纵杆（４），其特征在于：连接体（３）一端与操纵杆（４）周向固定连接，连接体（３）的另一端通过螺钉（６）连接一个下端设有用于定位的结构的压装块（２）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车分体式方向把，包括操纵杆(4)，其特征在于连接体(3)一端与操纵杆(4)周向固定连接，连接体(3)的另一端通过螺钉(6)连接一个下端设有用于定位的结构的压装块(2)。2.根据权利要求1所述的摩托车分体式方向把，其特征在于连接体(3)与操纵杆(4)连接的一端为连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄立，
申请(专利权)人：万迅，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]