【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车配件，具体讲是摩托车后减震摇臂。
技术介绍
摩托车后减震摇臂是连接摩托车平叉和中央减震器的重要部件，如果没有摇臂，中央减震器就不起作用。目前，人们使用的后减震摇臂由二个“U”形的铁铸件对接构成，摇臂的一端连接车架，另一端连接平叉和减震器。由于结构复杂，笨重，因此工作中转动不灵活，各安装内孔也易磨损。本技术的内容本技术的目的是提供一种重量轻、转动灵活的摩托车后减震摇臂。为了达到上述目的，本技术的具体方案是一种摩托车后减震摇臂，其结构要点是摇臂体呈三角形，三角形的三个角均有圆孔，在圆孔内装有轴承；三角形的三条边为弧形边，三角形的前后平面上至少有一面开有凹槽。本技术采用三角形结构，并改铁铸件为铝合金铸件，大大简化了结构，减轻了重量。在三角形摇臂体的三个角设置圆孔，在圆孔内安装轴承，这不仅能有效地连接平叉、中央减震器及车架，而且有助于减小工作摩擦力，使转动灵活。本技术将三角形摇臂体的三条边设计成弧形边，有利于减轻重量，增加强度；在三角形摇臂体的前后平面开凹槽可进一步提高强度，减轻重量。同时节省了材料，降低了成本。本技术的有益效果是结构新颖、简单，重量轻，转动灵活，强度好，可降低成本。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的后视图；图3是图1的A-A剖视图。具体实施方式请看图1、图2、图3，图中各编号的意义是摇臂体1、圆孔2、轴承3、凹槽4。本技术所述的摩托车后减震摇臂是摇臂体1呈三角形，三角形的三个角均有圆孔2，在圆孔2内装有轴承3；三角形的三条边为弧形边，三角形的前后平面上至少有一面开有凹槽4。从图1、图2可进一步看到所述三角形摇臂体1的两个正平...
【技术保护点】
一种摩托车后减震摇臂，包括摇臂体（１），其特征在于：摇臂体（１）呈三角形，三角形的三个角均有圆孔（２），在圆孔（２）内装有轴承（３）；三角形的三条边为弧形边，三角形的前后平面上至少有一面开有凹槽（４）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后减震摇臂，包括摇臂体(1)，其特征在于摇臂体(1)呈三角形，三角形的三个角均有圆孔(2)，在圆孔(2)内装有轴承(3)；三角形的三条边为弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，孙克友，张静，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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