【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种正三轮摩托车，尤其是关于一种可拆装正三轮摩托车。二
技术介绍
目前，我国的正三轮摩托车一般采用玻璃钢或ABS工程塑料一次成型为全封闭或半封闭式车篷；其车架为矩形钢材全焊接式车架。由于没有车篷支架装置，因此这种车篷一旦成型，不可拆装，运输时占用的空间大，增加了运输成本。采用玻璃钢或ABS工程材料的车篷经不起碰撞，如遇破损，只能报废整个车篷，增大了使用成本。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可拆装正三轮摩托车。本技术是这样实现的它主要由车篷、车架和车轮组成，其特征在于它还包括车篷支架，所述车篷由通过螺栓连接的篷板构成，车篷通过螺栓连接在车篷支架上，并由车篷支架支撑，车篷支架由通过螺栓连接的支架构成，车篷支架通过螺栓及焊接在车架上的连接块连接在车架上。本技术在不降低车辆的安全及其他性能指标情况下，使车篷、车篷支架具有可拆装性，根据需要可自由拆装成封闭式、半封闭式或敞开式，从而提高了使用灵活性。运输时将车篷、车篷支架拆下后装卸，到达目的地后，再重新装配上，可降低运输成本。四附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术中车篷支架与车架的结构示意视图；图3是...
【技术保护点】
一种可拆装正三轮摩托车，包括车篷（１）、车架（３）和车轮（１６），其特征在于：它还包括车篷支架（２），所述车篷（１）由通过紧固件连接的篷板构成，车篷（１）通过紧固件连接在车篷支架（２）上，并由车篷支架（２）支撑；车篷支架（２）由通过紧固件连接的支架构成，车篷支架（２）通过紧固件及焊接在车架（３）上的连接块（１５）连接在车架（３）上。
【技术特征摘要】
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