一种仿生型座立二用电动滑板车制造技术

一种仿生型座立二用电动滑板车由直式前叉、前叉立管、合页、套管、直管、车把、横管、蓄电池、电机、前轮、后轮、海豚状外壳等组成。直式前叉与直式前叉的轴心线倾斜一个角度，当需滑行时，斜面向外倾斜，由此带动套管、直杆、车把向外倾斜，使其套管、直杆、车把与地面近乎垂直，同时拉升直杆到最高点，此时一脚踩在海豚状外壳中的尾状靠座部位，手持车把即可滑行。当需坐骑行驶时，斜面向内倾斜，由此带动套管、直杆、车把向内倾斜，使其套管、直杆、车把靠向驾驶者，并且缩进直杆到合适位置，驾驶者坐在海豚状外壳中的尾状靠座部位，二脚搁在海豚状外壳中的前鳍部位，手持车把开动电机即可行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种仿生型座立二用电动滑板车，具体地说是涉及一种既可用于 站立滑行又可以坐骑行使的电动滑板车。技术背景 ，目前现有的滑板车，都没有动力装置，只能提供单一的滑行功能，无法满足 既可用于站立滑行又可以坐骑行使的这一要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是除可以滑行用于休闲外，又可以作为交通工具坐骑行使。 为达到上述的目的，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是由直式前 叉、前叉立管、合页、套管、直管、车把、横管、蓄龟池、电机、前轮、后轮、 合页锁紧嫘钉、直杆锁紧螺钉、海豚状外壳组成。直式前叉的一端与前轮轴心连 接，直式前叉的中段的截面呈圆管形，并装入前叉直管内，直式前叉的中段与前 叉直管之间可以360度自由转动，直式前叉的另一个端面与直式前叉的轴心线倾 斜一个角度，这个倾斜的端面与合页中的左页焊接，合页中的右页与套管焊接， 套管内含有一根可以上下升降的直杆，直杆的上端与车把焊接，横管的一端与前 叉立管的一个则面焊接，横管的另一端经弯曲一个角度后与后轮的轴心连接，横 管下部装有二只蓄电池，后轮的轴心上装有一个电机，海豚状外壳装在最外面。 当需滑行时，转动车把使直式前叉上端的斜面向外倾斜，由此带动套管、直杆、 车把向外倾斜，使其套管、直杆、车把与地面近乎垂直，同时拉升直杆到最高点， 拧紧直杆锁紧螺钉，此时一脚踩在海豚状外壳中的尾状靠座部位，手持车把即可 滑行。当需坐骑行使时，转动车把180度使直式前叉上端的斜面向内倾斜，由此 带动套管、直杆、车把向内倾斜，使其套管、直杆、车把靠向驾驶者，并且縮进 直杆到合适位置,拧紧直杆锁紧螺钉，驾驶者坐在海豚状外壳中的尾状靠座部位， 二脚搁在海豚状外壳中的前鰭部位，手持车把开动电机即可行使，当需收藏时松 开合页锁紧螺钉，打开合页，让套管、直杆、车把倒向海豚状外壳处。本专利技术的仿生型座立二用电动滑板车有益效果是既可以滑行作为休闲用， 又可以坐骑纟亍使作为交通工具用。附图说明图1是本专利技术的一种仿生型座立二用电动滑板车在处于行使状态时，套管、 直杆、车把的位置及整车结构图。图2是本专利技术的一种仿生型座立二用电动滑板车的俯视图。 图3是本专利技术的一种仿生型座立二用电动滑板车在处于滑行状态时，套管、 直杆、车把的位置图。 图4是本专利技术的一种仿生型座立二用电动滑板车在收藏时，套管、直杆、车 把的位置图。 具体实施例方式参照附图，将具体叙述本专利技术的实施方案图l示出了前轮l，海豚状外壳2，直式前叉3，前叉立管4，合页锁紧螺钉 5，直杆锁紧嫘钉6，车把7，直杆8，套管9，合页IO，横管ll，尾状靠座12， 电机13，后轮14，蓄电池15，前鳍16，直式前叉轴心线17的结构关系。在图1中，直式前叉3的一端与前轮1的轴心连接，直式前叉3的中段装入 前叉立管4内，直式前叉3的中段与前叉立管4之间可以360度地自由转动，直 式前叉3的另一个端面与直式前叉3的轴心线17倾斜一个角度，这个斜面与合 页10的左页焊接，合页10的右页与套管9焊接，套杆9内含有一根可以上下升 降的直杆8，直杆8与车把7焊接，横管11的一端与前叉立管4的一侧焊接， 横管11的下部装有二只蓄电池，横管11的另一端经弯曲一个角度后与后轮14 的轴心连接，尾状靠座12可提供驾驶者的座位，前鳍16向二侧展开的部位可提 供驾驶者搁脚的位置。本专利技术的原理是当需滑行时，转动车把使直式前叉3的上端的斜面向外 倾斜，由此带动套管9、直杆8、车把7向外倾斜，使其套管9、直杆8、车把7 与地面近乎垂直，同时拉升直杆8到最高点，拧紧直杆锁紧螺钉6，此时一脚踩 在海豚状外壳中的尾状靠座12部位，手持车把7即可滑行。当需坐骑行使时， 转动车把7使直式前叉3上端的斜面向内倾斜，由此带动套管9、直杆8、车 把7向内倾斜，使其套管9、直杆8、车把7靠向驾驶者，同时縮进直杆8到合 适位置，拧紧直杆锁紧螺钉6，驾驶者坐在海豚状外壳2中的尾状靠座部位12 上，二脚搁在海豚状外壳中的前鳍16部位，手持车把7开动电机13即可行使。权利要求1一种仿生型座立二用电动滑板车由直式前叉、前叉立管、合页、套管、直管、车把、横管、蓄电池、电机、前轮、后轮、合页锁紧螺钉、直杆锁紧螺钉、海豚状外壳组成，其特征在于直式前叉(3)的一端与前轮(1)的轴心连接，直式前叉(3)的中段装入前叉立管(4)内，直式前叉(3)的中段与前叉立管(4)之间可以360度地自由转动，直式前叉(3)的另一个端面与直式前叉(3)的轴心线17倾斜一个角度，2，根据权利要求书1所述的直式前叉(3)上的斜面当滑行时向外倾斜，由 此带动套管(9)、直杆(8)、车把(7)向外倾斜，使其套管(9)、直杆(8)、 车把(7)与地面近乎垂直，3，根据权利要求书1所述的直式前叉(3)上的斜面当坐骑行使时向内倾斜， 由此带动套管(9)、直杆(8)、车把(7)向内倾斜，使其套管(9)、直杆(8)、 车把(7)靠向驾驶者。全文摘要一种仿生型座立二用电动滑板车由直式前叉、前叉立管、合页、套管、直管、车把、横管、蓄电池、电机、前轮、后轮、海豚状外壳等组成。直式前叉与直式前叉的轴心线倾斜一个角度，当需滑行时，斜面向外倾斜，由此带动套管、直杆、车把向外倾斜，使其套管、直杆、车把与地面近乎垂直，同时拉升直杆到最高点，此时一脚踩在海豚状外壳中的尾状靠座部位，手持车把即可滑行。当需坐骑行驶时，斜面向内倾斜，由此带动套管、直杆、车把向内倾斜，使其套管、直杆、车把靠向驾驶者，并且缩进直杆到合适位置，驾驶者坐在海豚状外壳中的尾状靠座部位，二脚搁在海豚状外壳中的前鳍部位，手持车把开动电机即可行驶。文档编号B62K17/00GK101417685SQ20071004738公开日2009年4月29日 申请日期2007年10月25日 优先权日2007年10月25日专利技术者张海艇 申请人:张海艇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仿生型座立二用电动滑板车由直式前叉、前叉立管、合页、套管、直管、车把、横管、蓄电池、电机、前轮、后轮、合页锁紧螺钉、直杆锁紧螺钉、海豚状外壳组成，其特征在于：直式前叉（３）的一端与前轮（１）的轴心连接，直式前叉（３）的中段装入前叉立管（４）内，直式前叉（３）的中段与前叉立管（４）之间可以３６０度地自由转动，直式前叉（３）的另一个端面与直式前叉（３）的轴心线１７倾斜一个角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海艇，
申请(专利权)人：张海艇，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]