电动滑板车改良结构制造技术

一种电动滑板车改良结构，主要系设有一滑板车体，于该滑板车体设有电驱动装置，并于滑板车体的前缘设有一固定座，以供枢接一把手，该电驱动装置系以导线连接于一控制装置，其中，该控制装置系包含一握把、一枢接于该握把之刹车杆，以及套置于该握把以供上、下扳动之油门杆，俾于使用时将该控制装置握于手部，藉由油门杆控制滑板车体之前行速度，并藉由刹车杆控制其煞车，使滑板车之操作更为方便且更富趣味性；该控制装置亦可供固定于把手，以构成另一种操控方式，提升电动滑板车之实用价值。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本创作系有关一种电动滑板车改良结构，尤指一种易于操控，使电动滑 板车于把玩时更富趣味性之改良结构。
技术介绍
按；一般之滑板车除了站立之板体及转轮外，并未设有驱动之装置， 使用者霈以其中一脚部不断踩踏地面将其推动，因此，有些业者于传统之 滑板车加装电力驱动装置，使滑板车于使用时不需费力的踩踏地面，惟该 等电动滑板车通常将控制装置设于固定之位置(如把手)，故而使用者于滑 动前行中受限于该固定位置，不但操作较不顺畅，且无法展现优异之操控 姿态，相对降低了电动滑板车的实用价值及趣味性。申请人有鉴于此，乃 秉持从事该项业务多年经验，经不断研究、实验，遂萌生改良，祈使电动 滑板车的操控更为方便，以提高电动滑板车之趣味性。 技术內容本创作之主要目的，即在提供一种电动滑板车改良结构，使电动滑板 车易于操控，以展现优异之操控姿态，进而使电动滑板车于把玩时更富趣 味性。前述之电动滑板车改良结构，系设有一滑板车体，于该滑板车体设有电 驱动装置，并于滑板车体的前缘设有一固定座，以供枢接一把手，该电驱动 装置系以导绛连接于一控制装置，其中，该控制装置系包含一握把、一枢接使该刹车杆2 3及油门杆2 4分别由导线2 1连接于滑板车体1之电潔动 装置1 1 ,握把2 2之另端则设有一套置部2 5 ;一把手3，系可供套園于滑板车体1前缘所设之固定座1 2,其设有可 供伸缩之杆体3 1 ,于该杆体3 1顶端设以扶把3 2 ;藉由前述构件的组合，构成一电动滑板车10 0,俾供使用者将脚部踏 于滑板车体l ,并将该控制装置2握于手部，藉由油门杆2 4控制滑板车体 l之前行速度，并藉由刹车杆2 3控制其刹车，使电动滑板车l 0 0之操作 更为方便且更富趣味性，当然，本创作亦可藉由该控制装置2之套置部2 5 固定于把手3之扶把3 2,以供使用者以手扶于该把手3，以构成另一种操 控方式，从而提升电动滑板车之实用价值。请同时参阅图3及图4，本创作于使用时，系如图3所示，使用者将脚 部踏于滑板车体l后，再将该控制装置2之握把2 2握于手部，当操控时得 以藉由油门杆2 4的向下扳动或向上之释放，以构成加油或减速，俾控制滑 板车体l之前行速度，于前行中若遇到突发状况或霈降低速度时，则藉由刹 车杆2 3的向内扳动控制其刹车，于刹车后再将刹车杆2 3释放，整个操控 过程中，由于使用者的手部仅需握于控制装置2 ,因此身体可呈开放状，从 而可展现优异之操控姿态，电动滑板车1 0 0之操作更为方便且更富趣味往。请参阅图5 ,本创作亦可将把手套固于滑板车体1前缘所设之固定座1 2 ，将籽体3 1拉伸一定之长度，藉由该控制装置2之套置部2 5固定于把 手3之扶把3 2，俾当使用时供使用者以手扶于该把手3上，同样的藉由控 制装置2之油门杆2 4控制滑板车体1之前行速度，并藉由刹车杆2 3控制其刹车，以构成另一种操控方式，从而提升电动滑板车之实用价值。综上所述，本创作以设有油门及刹车之控制装置，使该控制装置连接于 滑板车体之电驱动装置，以构成电动滑板车，使电动滑板车易于操控，以展 现优异之操控姿态，进而使电动滑板车于把玩时更富趣味性.于该握把之刹车杆，以及套置于该握把以供上、下扳动之油门杆，俾于使用 时将该控制装置握于手部，藉由油门杆控制滑板车体之前行速度，并藉由刹 车杆控制其刹车，使滑板车之操作更为方便且更富趣味性。前述之电动滑板车改良结构，其中该控制装置系设有--套置部，藉由该 套置部固定于把手，以供使用者以手扶于把手构成另一种操控方式，从而提 升电动滑板车之实用价值。附图说明圉l系本创作之立体图。图2系本创作之控制装置立体图。 國3系本创作之使用实施例图。 图4系本创作之控制装置操控实施例图。 闺5系本创作之另一使用实施例图。 附图主要组件符号说明1 "滑板车体，1 1 *电驱动装置，1 2 "固定座，2 '控制装置, 2 1 '导线，2 2 '握把，2 3 '刹车杆，2 4 油门杆，2 5 *套置部, 3 把手，3 1 杆体，3 2 扶把，10 0*电动滑板车. 实施方式，请同时参阅图1及2图，本创作主要系设有一滑板车体1，于该滑板车 体1设有电驱动装置1 1，滑板车体1的前缘系设有一固定座1 2 ;—控镧装置2 ,系以导线2 1连接于滑板车体1之电驱动装置i 1，其 中，该控制装置2系包含一握把2 2 ,于该握把2 2之一侧枢接一可前、后 扳动之刹车杆2 3 ,握把2 2之另侧则套置一可供上、下扳动之油门杆2 4 ，权利要求1. 一种电动滑板车改良结构，其特征在于所述电动滑板车改良结构包括一滑板车体，系设有电驱动装置装，前缘则设有一固定座；一控制装置，系以导线连接于滑板车体之电驱动装置，其包含一握把，于该握把之一侧枢接一可前、后扳动之煞车杆，握把之另侧则套置一可供上、下扳动之油门杆，使该刹车杆及油门杆分别由导线连接于滑板车体之电驱动装置；一把手，系可供套固于滑板车体前缘所设之固定座，其设有可供伸缩之杆体，于该杆体顶端设以扶把；藉由前述构件的组合，构成一电动滑板车，供使用者将脚部踏于滑板车体，并将该控制装置握于手部，或将该控制装置固定于把手之扶把。专利摘要一种电动滑板车改良结构，主要系设有一滑板车体，于该滑板车体设有电驱动装置，并于滑板车体的前缘设有一固定座，以供枢接一把手，该电驱动装置系以导线连接于一控制装置，其中，该控制装置系包含一握把、一枢接于该握把之刹车杆，以及套置于该握把以供上、下扳动之油门杆，俾于使用时将该控制装置握于手部，藉由油门杆控制滑板车体之前行速度，并藉由刹车杆控制其煞车，使滑板车之操作更为方便且更富趣味性；该控制装置亦可供固定于把手，以构成另一种操控方式，提升电动滑板车之实用价值。文档编号B62K11/00GK201128464SQ20072012165公开日2008年10月8日 申请日期2007年7月19日 优先权日2007年7月19日专利技术者吴赞升 申请人:吴赞升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车改良结构，其特征在于所述电动滑板车改良结构包括：一滑板车体，系设有电驱动装置装，前缘则设有一固定座；一控制装置，系以导线连接于滑板车体之电驱动装置，其包含一握把，于该握把之一侧枢接一可前、后扳动之煞车杆，握把之另侧则套置一可供上、下扳动之油门杆，使该刹车杆及油门杆分别由导线连接于滑板车体之电驱动装置；一把手，系可供套固于滑板车体前缘所设之固定座，其设有可供伸缩之杆体，于该杆体顶端设以扶把；藉由前述构件的组合，构成一电动滑板车，供使用者将脚部踏于滑板车体，并将该控制装置握于手部，或将该控制装置固定于把手之扶把。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴赞升，
申请(专利权)人：吴赞升，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]