摩托车方向锁配置结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车方向锁配置结构，在车头具有方向柱和车架立管，方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块。方向锁连接在车架立管的上端部，方向锁的锁舌水平伸缩，第二限位块从方向柱上连板边缘一体的竖直向下伸出。采用本实用新型专利技术的技术方案，使方向锁的安装更方便，定位更准确，方向锁止可靠性高，有助于提高整车的外观商品质量，且仍然能够在方向柱的两个极限转角方向进行锁。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车构造
，具体地说，涉及摩托车方向锁在车上的配 置结构。
技术介绍
方向锁是用来对停放的摩托车方向柱进行锁定，使之不能自由大角度转动，以起 到防盗的作用。在现有公知的摩托车上，方向锁的配置结构主要有以下三种一、方向锁安 装在上联板上，在车架立管上焊接有一个与方向锁对应的限位块，同时在方向柱下连板上 设有两个限位凸块，车架立管上有一个与该两个限位凸块对应的限位块，车辆停放稳后，转 动方向使方向柱下连板上其中一个限位凸块与车架立管上对应的限位块接触，用钥匙插入 方向锁，使锁舌伸出并靠在车架立管上对应限位块的一侧，也即锁舌和方向柱下连板上的 其中一个限位凸块分别从两个方向对方向柱进行限制，使其不能转动；相反方向转动方向 手把，方向柱下连板上另一个限位凸块与车架立管上对应的限位块接触，相应地，方向锁的 锁舌与车架立管上对应限位块的另一侧抵靠，则将摩托车方向在另一个极限转角方向进行 锁定；二、方向锁安装在车架上，通过下联板上的锁止限位块实现方向锁止，这种结构只能 对车头其中一个极限转角方向进行锁定，而且方向锁的安装空间狭小，安装不方便，需要转 接支架；三、方向锁安装在车架立管上，通过方向柱立柱上的限位槽实现方向锁止，为了使 锁舌能对准限位槽，增加了方向锁的装配工艺及限位槽的加工工艺难度，方向锁通常只能 安装在车架立管侧，露在外面，影响了整车外观商品性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理，便于方向锁在车上进行安装的摩托车方 向锁配置结构。为实现上述目的，本技术对摩托车方向锁配置结构进行了优化设计，在车头 具有方向柱和车架立管，方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位 凸块位置相对应的第一限位块，方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连 板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块。方向柱上连板正后方的空间较大，方便于采用工具对方向锁进行安装、定位。方向 锁的锁舌伸出与第二限位块两侧面中的一个侧面接触，再结合车架立管上第一限位块与方 向柱下连板上两个限位凸块中的对应一个侧向接触，就实现了方向锁定，并且能够在方向 柱的两个极限转角方向进行锁定。方向锁的安装位置使方向锁的锁舌与第二限位块之间的 定位精度更易控制，而且不会使整车显得杂乱，有利于提高整车的外观商品质量。进一步地，方向锁连接在车架立管的上端部，方向锁的锁舌水平伸缩，第二限位块 从方向柱上连板边缘竖直向下伸出。方向锁的钥匙从上方向下插入锁孔，操作方便。第二 限位块在水平方向不凸出于方向柱上连板边缘，结构简洁、紧凑。进一步地，第二限位块与方向柱上连板为一体化成型，这样可提高第二限位块的强度，增强方向锁止可靠性。采用本技术的技术方案，使方向锁的安装更方便，定位更准确，方向锁止可靠 性高，有助于提高整车的外观商品质量，且仍然能够在方向柱的两个极限转角方向进行锁定。附图说明图1是本专利技术的摩托车示意图。图2是本专利技术中摩托车方向柱上连板附近相关部件的局部示意图。图3是图2的俯视图。图4是本专利技术中摩托车方向柱下连板附近相关部件的局部示意图。图5是图4的俯视图。图中1.方向柱下连板；2.限位凸块；3.车架立管；4.第一限位块；5.方向锁； 6.方向柱上连板；7.第二限位块。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1至图5所示，本技术所述的摩托车方向锁配置结构是在车头具有方向 柱和车架立管3，方向柱下连板1上设有两个限位凸块2，车架立管3上有与该两个限位凸 块2位置相对应的第一限位块4，方向锁5安装在方向柱上连板6的正后方并靠近于方向柱 上连板6，在方向柱上连板6上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块7。方向柱上连板6正后方的空间较大，方便于采用工具对方向锁进行安装、定位。方 向锁5的锁舌伸出与第二限位块7两侧面中的一个侧面接触，再结合车架立管3上第一限 位块4与方向柱下连板1上两个限位凸块2中的对应一个侧向接触，就实现了方向锁定，并 且能够在方向柱的两个极限转角方向进行锁定。方向锁5的安装位置使方向锁5的锁舌与 第二限位块7之间的定位精度更易控制，而且不会使整车显得杂乱，有利于提高整车的外 观商品质量。参见图2，方向锁5连接在车架立管3的上端部，方向锁5的锁舌水平伸缩，第二限 位块7从方向柱上连板6边缘竖直向下伸出。方向锁5的钥匙从上方向下插入锁孔，操作 方便。第二限位块7在水平方向不凸出于方向柱上连板6边缘，结构简洁、紧凑。第二限位块7与方向柱上连板6为一体化成型件，这样可提高第二限位块的强度， 增强方向锁止可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车方向锁配置结构，在车头具有方向柱和车架立管，在方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，其特征在于：方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车方向锁配置结构，在车头具有方向柱和车架立管，在方向柱下连板上设 有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，其特征在于 方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方 向锁的锁舌位置相对应的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓庆，彭琳，彭涛，张显艺，朱大州，牛庆禹，蒋传华，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]