方向盘式三轮摩托车变速操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方向盘式三轮摩托车变速操纵装置，发动机换挡软轴（１）与发动机换挡臂（２）相接，二速加力器换挡软轴（３）与二速加力器换挡臂（４）相接，所述发动机换挡软轴（１）连接在换挡操纵总成（５）的换挡摇臂上，而二速加力器换挡软轴（３）连接在换挡操纵总成（５）的选挡摇臂上，在所述换挡操纵总成（５）上设有一个换挡手柄（５ａ）。本实用新型专利技术构思巧妙、结构简单、实施容易、操作简便，在降低成本的同时，提高了驾驶的舒适性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于三轮摩托车
，具体地说，特别涉及方向盘式三轮摩托车 的变速操纵装置。
技术介绍
目前，三轮摩托车的操纵方式一般分为方向盘式和手把管式两种，这两种形式的 三轮摩托车均采用两套变速操纵装置来进行变挡，即发动机换挡操纵装置和二速加力器换 挡操纵装置。发动机换挡操纵装置的换挡手柄通过联动机构与发动机换挡软轴的一端连 接，发动机换挡软轴的另一端与发动机换挡臂连接；二速加力器换挡操纵装置的换挡手柄 通过另一套联动机构与二速加力器换挡软轴的一端连接，二速加力器换挡软轴的另一端与 二速加力器换挡臂连接。以上两套变速操纵装置的形式不仅结构复杂、成本高、装配困难， 而且操作繁琐，便捷性较差。同时，两套变速操纵装置在驾驶室内占用的空间大，会影响驾 驶员操作，降低驾驶的舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种操作简便的方向盘式三轮摩托车 变速操纵装置。本技术的技术方案如下一种方向盘式三轮摩托车变速操纵装置，包括换挡 操纵总成、发动机换挡软轴、发动机换挡臂、二速加力器换挡软轴和二速加力器换挡臂，其 中发动机换挡软轴的一端与发动机换挡臂相接，发动机换挡软轴的另一端连接在换挡操纵 总成的换挡摇臂上，所述二速加力器换挡软轴的一端与二速加力器换挡臂相接，二速加力 器换挡软轴的另一端连接在换挡操纵总成的选挡摇臂上，在所述换挡操纵总成上设有一个 换挡手柄。本技术巧妙地将汽车上的换挡操纵总成整体移植到方向盘式三轮摩托车上， 换挡操纵总成的两个摇臂分别与发动机换挡软轴和二速加力器换挡软轴连接。首先视道路 情况确定使用二速加力器的高挡还是抵挡，平路或平原地区选高挡，即换挡操纵总成的换 挡手柄向右扳动，换挡手柄通过选挡摇臂及二速加力器换挡软轴带动二速加力器换挡臂， 改变二速加力器内齿轮的啮合对象，使三轮摩托车高速行驶，即可达到节油的目的；山区选 用抵挡，即换挡操纵总成的换挡手柄向左扳动，换挡手柄的动作通过选挡摇臂及二速加力 器换挡软轴传递给二速加力器换挡臂，使三轮摩托车低速行驶，此时加大了车辆的驱动力。 当换挡手柄向右或向左扳动的同时，再向前或向后推动，换挡操纵总成的换挡摇臂通过发 动机换挡软轴带动发动机换挡臂，改变发动机内齿轮的啮合对象，即完成所需挡位的操作。本技术结构简单、装配容易、成本低，通过一个手柄就能完成方向盘式三轮摩 托车的选挡和换挡，使得方向盘式三轮摩托车的操纵方式和习惯完全与汽车相同，不仅操 作简单、便捷可靠，而且大大提高了三轮车的档次。另外，采用汽车换挡操纵总成能有效增 大三轮摩托车驾驶室的空间，在有利于操作的同时，提高了驾驶的舒适性。3为了直观地显示挡位状况，以方便驾驶员特别是新手操作，在所述换挡手柄的顶 部设置有指示标牌，该指示标牌上具有指向前、后、左、右四个方向的箭头，并且每个箭头的 旁边设有中文标识。有益效果本技术构思巧妙、结构简单、实施容易、操作简便，在降低成本的同 时，提高了驾驶的舒适性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中换挡操纵总成的结构示意图。图3为图2的仰视图。图4为图3的左视图。图5为本技术中指示标牌的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1、图2、图3、图4所示，本技术由发动机换挡软轴1、发动机换挡臂2、二 速加力器换挡软轴3、二速加力器换挡臂4和换挡操纵总成5构成，其中发动机换挡软轴1 的一端与发动机换挡臂2相接，发动机换挡臂2安装于三轮摩托车的发动机上，发动机换挡 软轴1的另一端与换挡操纵总成5的换挡摇臂连接。所述二速加力器换挡软轴3的一端与 二速加力器换挡臂4相接，二速加力器换挡臂4安装于二速加力器6上，速加力器换挡软轴 3的另一端与换挡操纵总成5的选挡摇臂连接。所述发动机与二速加力器均为现有技术，其 结构在此不做赘述。从图1、图2、图3、图4和图5可知，换挡操纵总成5为市面上有售的产品，如重庆 渝安集团生产、为长安面包车配套的DFYA1042型号，其结构及工作原理在此不做赘述。所 述换挡操纵总成5上设有一个换挡手柄5a。在换挡手柄5a的顶部设置有指示标牌5b，该指 示标牌5b上具有指向前、后、左、右四个方向的箭头，并且每个箭头的旁边设有中文标识。 其中指向左方的箭头的旁边标注“低挡”，指向右方的箭头的旁边标注“高挡”，指向前方的 箭头的旁边标注“加挡”，指向后方的箭头的旁边标注“减挡”。当换挡手柄5a向右扳动，换 挡手柄5a通过选挡摇臂及二速加力器换挡软轴3带动二速加力器换挡臂4，改变二速加力 器内齿轮的啮合对象，使三轮摩托车高速行驶；当换挡手柄5a向左扳动，换挡手柄5a的动 作通过选挡摇臂及二速加力器换挡软轴3传递给二速加力器换挡臂4，使三轮摩托车低速 行驶。如果换挡手柄5a向右或向左扳动的同时，再向前或向后推动，换挡操纵总成5的换 挡摇臂通过发动机换挡软轴1带动发动机换挡臂2，改变发动机内齿轮的啮合对象，即完成 加挡或减挡的操作。权利要求一种方向盘式三轮摩托车变速操纵装置，发动机换挡软轴(1)与发动机换挡臂(2)相接，二速加力器换挡软轴(3)与二速加力器换挡臂(4)相接，其特征在于所述发动机换挡软轴(1)连接在换挡操纵总成(5)的换挡摇臂上，而二速加力器换挡软轴(3)连接在换挡操纵总成(5)的选挡摇臂上，在所述换挡操纵总成(5)上设有一个换挡手柄(5a)。2.根据权利要求1所述的方向盘式三轮摩托车变速操纵装置，其特征在于在所述换 挡手柄(5a)的顶部设置有指示标牌(5b)，该指示标牌(5b)上具有指向前、后、左、右四个方 向的箭头，并且每个箭头的旁边设有中文标识。专利摘要本技术公开了一种方向盘式三轮摩托车变速操纵装置，发动机换挡软轴(1)与发动机换挡臂(2)相接，二速加力器换挡软轴(3)与二速加力器换挡臂(4)相接，所述发动机换挡软轴(1)连接在换挡操纵总成(5)的换挡摇臂上，而二速加力器换挡软轴(3)连接在换挡操纵总成(5)的选挡摇臂上，在所述换挡操纵总成(5)上设有一个换挡手柄(5a)。本技术构思巧妙、结构简单、实施容易、操作简便，在降低成本的同时，提高了驾驶的舒适性。文档编号B62M25/04GK201694351SQ201020231660公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日专利技术者罗家文 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘式三轮摩托车变速操纵装置，发动机换挡软轴（１）与发动机换挡臂（２）相接，二速加力器换挡软轴（３）与二速加力器换挡臂（４）相接，其特征在于：所述发动机换挡软轴（１）连接在换挡操纵总成（５）的换挡摇臂上，而二速加力器换挡软轴（３）连接在换挡操纵总成（５）的选挡摇臂上，在所述换挡操纵总成（５）上设有一个换挡手柄（５ａ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗家文，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]