【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种前轮驱动、后轮转弯的二轮车。本专利技术涉及一种代步的二轮车。已有技术中，代步用的二轮车，自其诞生迄今已逾百年，但在其构造和工作方式上基本上没有重大改进，即大体上保持着其原始的格局。它的优点在于只有两个车轮，结构简单，成本低，故目前已成为一种相当普及的代步工具了。它的缺点是重心高、空气阻力大、座位不舒适，骑行者易疲劳。对这些缺点，长期以来尚无很好的解决方案。本专利技术的目的是设计一种重心低、空气阻力小、速度高、骑坐舒适、骑行者不易疲劳的代步用的两轮车。本专利技术如附图1～2所示。本专利技术的特征在于(见附图)用前轮(2)驱动，后轮(4)转弯，并将车座(3)的高度大幅度地降低——可至其极限最低标高——接近地平面。车座(3)距离地面的高度与前轮(2)的半径之比最好小于1。由于前轮(2)保持在一个平面内转动，其转动平面方向不偏转，所以骑行者的双腿可以伸至前轮(2)的两侧，这种布局为缩短车身(5)的总长度带来利益。前轮(2)的驱动力来自前轮驱动装置(1)通过齿轮或其它传动装置实现人力或机动驱动。后轮(4)的直径可以设计得比前轮(2)的直径小，以便进一步缩短车身(5)的长度，并增加转向灵活性。车座(3)可以做成附有高靠背的沙发式靠椅，使骑行者大为舒适。由于车座(3)的高度大大降低，车子的重心随之大幅度降低，所以车子和骑行者的整体重心降低从而整体稳定性大为增加，而且使骑车人的迎风面部分或全部地降至前轮(2)的空气劈开锥面内，故可使骑车人的空气阻力大大减小，使骑行者省力并且提高速度。流线型外罩(6)可以进一步减小空气阻力并且可以挡风挡雨。由转向机构(7)实现后轮(4)的...
【技术保护点】
一种代步用的两轮车由驱动机构（１）、前轮（２）、车座（３）、后轮（４）、车身（５）、外罩（６）组成，其中后轮（４）上安装着一套可使后轮（４）绕其自身直径转动的转向机构（７），其特征在于：所述的转向机构（７）包括左右操纵杆（９，８）、左右支承（９１，８１）、左右连杆（７２，７１）、球铰（８３，８２，９２，９３）、横杆（７５）、后叉中心轴（７３）、后轮叉（７４），这些另件的装配顺序和传动路径是：左操纵杆（９）→球铰（９２）→左连杆（７２）→球铰（９３）右操纵杆（８）→球铰 （８２）→右连杆（７１）→球铰（８３）横杆（７５）→后叉中心轴（７３）→后轮叉（７４）其特征还在于：所述的车座（３）距离地面的高度与前轮（２）的半径之比一般小于１。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种代步用的两轮车由驱动机构(1)、前轮(2)、车座(3)、后轮(4)、车身(5)、外罩(6)组成，其中后轮(4)上安装着一套可使后轮(4)绕其自身直径转动的转向机构(7)，其特征在于所述的转向机构(7)包括左右操纵杆(9，8)、左右支承(91，81)、左右连杆(72，71)、球铰(83，82，92，93)、横...
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