拆卸折叠式的三轮车制造技术

覜种可拆卸折叠式的三轮车，主要是由一辆自行车和一辆手推车组成，其结构特征是：自行车的车架分为前车架和后车架两部分，之间销紧螺丝固定，将后车架与手推车的车架通过销紧螺丝固定一起可组成一辆三轮车，手推车的车架可以折叠起来，缩小车架宽度，便于存放。本实用新型专利技术既能单人骑行，也可以载人载物，是使家庭使用的人力交通运输工具。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种自行车和两轮的手推车，同时又涉及一种三轮车。目前，此使用的脚踏三轮车和自行车，不能拆卸和折叠，因此不便于搬入室内存放，而且存放占地面积较大。尤其对于一般家庭来说，存放这种不能拆卸折叠的三轮车和自行车，就更感到困难。本技术的目的是为了提供一种能够拆卸折叠的三轮车。本技术的另一个目的是为了一种能拆卸成两部分的自行车。本技术是通过改变车架的结构来实现本目的，以便存放方便。本技术是由一辆自行车和一辆两轮手推车制成的。其结构特征是自行车的车架分为前后车架两部分，前车架是由带车把的前叉(8)、斜梁(6)和方梁通过焊接形成一体的。后车架是由立叉(2)、立鞍座的立管(1)、弯梁(3)、底叉(4)和底侧带有锁紧螺丝的方孔横梁通过焊接轴套组成一体的，前车架的方横梁(7)插入后车架的方孔横梁(5)的方孔中，再由其上的锁紧螺丝固定，最后再装上前后轮和链条脚踏转动机构，便可形成一架完整的可拆卸的自行车。两轮手推车的车架分为左右对称的两部分，通过角铁(11)和螺丝轴(10)将车架两部分的中间立管(22)活动连结为一体。车架每部分前后侧的上横管(24)和下横管(25)各由两根横管组成。在两根横管之间用铆钉(12)活动连接，使两横管可以折叠。在车架底部的中管架(26)上通过销轴左右各连接一块底板(14)，使两块底板可以向上掀起。在车架的后端焊接一斜支架(15)，斜支架(15)上端通过锁紧固一个车把(9)。在车架(26)底部中间位置安装两个轴架(17)，在两个轴架(17)之间通过轴管(19)和轴承(18)连接一个一端带有轴套(20)，另一端带有方孔和锁紧螺丝的转动臂(16)。两个前轮通过横轴安装在车架的两侧可形成一辆手推车。将一根短方梁(21)的一端插入手推车的转动臂(16)的方孔中，将其另一端插入自行车的后车架的横梁(5)方孔中经调节好车身长短距离之后，再将各方孔横梁的锁紧螺丝固定牢固，便可形成一辆脚踏三轮车。以下结合附图对本技术进行详细说明图1是本技术的自行车结构示意图，图2是本技术的手推车结构示意图，图3是三轮车的结构示意图，图4是平板形的车架结构示意图，图5是台形车架结构示意图，图6是车架折叠状态的结构示意图。其中(1)鞍座立管、(2)立叉、(3)弯梁 (4)底叉 (5)方孔横梁 (6)斜梁 (7)方梁 (8)前叉 (9)车把 (10)螺丝轴 (11)角铁 (12)铆钉轴 (13)销轴 (14)底板 (15)斜支架 (16)转动臂 (17)轴架 (18)轴承 (19)轴 (20)轴套 (21)短方梁 (22)立管 (23)轮椅圈 (24)上横管 (25)下横管 (26)中架管本技术的实施方法比较简单，其中自行车的车把(9)、座鞍、前轮、后轮、链条脚踏传动机构及止动闸都可以购制现成的标准件。只有车架部分需要按照本技术的特点进行制造，即可制成一辆可拆卸的自行车。本技术的两轮手推车的车轮可以购置自行车的车轮，也可以使用轮椅上的两个车轮，其车架需要按照本技术的结构特征进行制造。车架底部可以制成平板形(如图4)，也可制成上下台形(如图5)，同时为了使用方便，还可以在手推车的车架前端底部装有两个转向小轮。不使用本三轮时，可松动转动臂(16)上的锁紧螺丝使转动臂(16)与短横梁(21)分离，便可作为手推车使用，如果本三轮车的前轮所安装的是两个轮椅轮，此时就可以作为轮椅使用。在不使用时可以将底板(14)向上掀起，由于手推车架前后侧的立管(22)或横管(24)都是活动连接，所以用手向车架中心方向稍微推动一侧的车架便可折叠起来，折叠好之后以便存放。本三轮车的转动换向动作是通过转动臂(16)来完成的，因此车把(9)与手推车架的后斜支架(15)通过锁紧螺丝固定一起，所以向左或右转，转动车把(9)时，其车架也要随之转动。又因为转动臂(16)的轴套(20)通过轴(19)和轴承(18)连接在车底部中间的轴架(17)之间，所以整个车架可以形成以轴(18)为转轴随着车把(9)的转动而进行转动。将三轮车前后拆卸完之后，如果想骑自行车，可以将短横梁(21)从自行车后车架的横梁(5)方孔中抽出，再将前轮车架的方梁(7)插入后车架的横梁(5)方孔中，并将锁紧螺丝固定好，便可使用。三轮车和自行车的车把(9)可以互相使用一个。由于本三轮车可以拆卸和折叠，所以存放比较方便，同时又可以作为自行车手推车和轮椅使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由一辆自行车和一辆两轮手推车组成的可拆卸折叠式的两用三轮车，其特征在于：（１）自行车的车架分为前后车架两部分，前车架是由带车把的前叉，斜梁和方梁通过焊接轴套组成一体的，后车架是由立叉、带鞍座的立管、弯梁底叉和底侧带有销紧螺丝的方孔横 梁通过焊接组成一体，前车架的方横梁插入后车架的方孔横梁的方孔中，再由其上的销紧螺丝固定，可形成一完整的自行车架，再装上前后轮和链条传动机构后可使用，（２）两轮手推车的车架分为左右对称的两部分，通过角铁和螺丝轴将车架两部分的中间立管活动连 接为一体，车架两部分前后侧的上横管和下横管各为两根横管组成，在两根横管之间用铆钉轴活动连接，使两横管可以折叠，在车架底部的中管架上通过销轴左右各连接一块底板，使两块底板可以向上掀起，在车架的后端焊接一斜支架，斜支架上端通过销紧螺丝固定一个车把。在车架底部中间位置安装两个轴架，在两个轴架之间，通过轴和轴承连接一个一端带在有轴套另一端带有方孔和销紧螺丝的转动臂，两个前轮通过横轴安装在车架的两侧，可形成一辆手推车。（３）将一根短方梁的一端插入手推车的转动臂的方孔中，将其另一端插 入自行车的后车架的横梁方孔中，经调节好车身长短距离之后，再将各方孔横梁的销紧螺丝固定牢固，可形成一辆脚踏三轮车。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种由一辆自行车和一辆两轮手推车组成的可拆卸折叠式的两用三轮车，其特征在于(1)自行车的车架分为前后车架两部分，前车架是由带车把的前叉，斜梁和方梁通过焊接轴套组成一体的，后车架是由立叉、带鞍座的立管、弯梁底叉和底侧带有销紧螺丝的方孔横梁通过焊接组成一体，前车架的方横梁插入后车架的方孔横梁的方孔中，再由其上的销紧螺丝固定，可形成一完整的自行车架，再装上前后轮和链条传动机构后可使用，(2)两轮手推车的车架分为左右对称的两部分，通过角铁和螺丝轴将车架两部分的中间立管活动连接为一体，车架两部分前后侧的上横管和下横管各为两根横管组成，在两根横管之间用铆钉轴活动连接，使两横管可以折叠，在车架底部的中管架上通过销轴左右各连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠勤，孙树山，
申请(专利权)人：陈忠勤，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]