一种汽车后轮推力线测量系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车后轮推力线测量系统，包括光发射器、光敏电阻传感器、平面反光镜片、计算处理单元，光敏电阻传感器与计算处理单元连通，光发射器发出的光束照射到平面反光镜片上，平面反光镜片对光束进行镜面反射，镜面反射后的光束照射到光敏电阻传感器的接收面，光敏电阻传感器产生信号并发送至计算处理单元，计算处理单元根据光敏电阻传感器产生的信号计算处理平面反光镜片的镜面反射角度，得出汽车后轮推力线路径和方向的数据信息，填补了国内对汽车推力线测量技术的空白，测量方法及设备结构简单，测量汽车推力线的精确度高，提高测量效率，避免测量失误，方便后期对汽车推力角的精确调整。

Automobile rear wheel thrust line measuring system

The utility model discloses a car rear thrust line measurement system, including optical transmitter, photosensitive resistance sensor, a plane reflecting lens, a calculation processing unit, photosensitive resistance sensor and calculation processing unit connected, a transmitter light beam irradiates the plane mirror on the plane reflecting lens mirror on beam, receiving plane mirror after the reflection beam irradiates photosensitive resistance sensor and photosensitive resistance sensor signal is generated and sent to the processing unit, a calculation processing unit according to the signal produced by the sensor photosensitive resistance calculation of specular reflection angle plane reflection lens, the data size and the direction of the car rear thrust line, to fill the domestic blank of automobile thrust line measurement technology, measurement method and device has the advantages of simple structure, measurement accuracy of the thrust line of automobile The utility model has the advantages of high measuring efficiency, avoiding measuring error and convenient adjustment of the automobile thrust angle in the later stage.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轮推力线测量系统
本技术涉及一种用于测量汽车后轮推力线方向的系统，尤其涉及一种汽车后轮推力线测量系统，属于汽车

技术介绍
推力线是一条假想的线，从汽车后轴中心向前延伸，由汽车两侧的后轮共同确定的后轴行驶方向线，推力角是汽车在俯视平面内的纵向轴线和推力线的夹角，推力线相对汽车的纵向轴线向左侧偏斜为正，向右侧偏斜为负，如果后轮指向正前方，推力线和汽车的纵向轴线一致，则推力角为零，此时，汽车直线行驶，后轮驱动汽车沿着推力线和汽车的纵向轴线前进，因此零推力角是理想的；如果后轮不指向正前方，推力线和汽车的纵向轴线不一致，则出现推力角不等于零，此时，后轮驱动汽车沿着推力线前进，与汽车的纵向轴线形成一定角度，汽车在这种状态下行驶会使轮胎与地面的摩擦力增加，造成轮胎加速磨损或跑偏，使汽车油耗大幅增加，甚至在汽车满载的行驶过程中出现爆胎，发生危险，造成经济损失。目前国内的汽车厂及汽车维修中心对汽车的推力线测量技术不成熟，测量方法及测量设备结构复杂，测量汽车推力线的精确度不高，而且测量工作效率低，甚至有时会出现测量失误，导致后期调整汽车的推力角更大，得不偿失。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种汽车后轮推力线测量系统，同时公开一种汽车后轮推力线测量方法，填补了国内对汽车推力线测量技术的空白，测量方法及测量设备结构简单，测量汽车推力线的精确度高，提高测量工作效率，避免测量失误，方便后期对汽车推力角的精确调整。本技术所采用的技术方案为：一种汽车后轮推力线测量系统，包括光发射器、光敏电阻传感器、平面反光镜片、计算处理单元，在汽车的中部车架梁上设置第一测量支架，所述第一测量支架横向垂直于汽车纵向轴线，所述光发射器和光敏电阻传感器设置在第一测量支架上，且所述光发射器设置在第一测量支架的中轴线与汽车纵向轴线的垂直点上方，所述光发射器发射的光束沿汽车纵向轴线延伸，所述光敏电阻传感器与第一测量支架平行设置，所述汽车后端设置有第二测量支架，所述第二测量支架通过夹具与汽车后轮连接并平行于汽车后桥，所述平面反光镜片设置在第二测量支架的中心处，所述平面反光镜片的反光面平行于第二测量支架并垂直于水平面，所述平面反光镜片的反光面与光发射器的发射孔和光敏电阻传感器的接收面相对设置，且所述平面反光镜片的反光面在光发射器发射的光束照射范围内，所述光敏电阻传感器与计算处理单元连通，所述光发射器发出的光束照射到平面反光镜片上，平面反光镜片对光束进行镜面反射，镜面反射后的光束照射到光敏电阻传感器的接收面，光敏电阻传感器产生信号并发送至计算处理单元，计算处理单元根据光敏电阻传感器产生的信号计算处理平面反光镜片的镜面反射角度，得出汽车后轮推力线路径和方向的数据信息。进一步，为了使光敏电阻传感器的接收面更精确的接收到镜面反射后的光束，所述光发射器发出的光束是垂直于水平面的线状光束。进一步，为了防止光敏电阻传感器的接收面受到太阳光或其它光线的强烈照射干扰，所述光敏电阻传感器的接收面的前端设置有滤光片。进一步，所述的光敏电阻传感器通过无线传输模块与计算处理单元无线连通，减少有线的连接，避免测量现场的布线，提高测量现场的整洁性。进一步，所述的计算处理单元还将得出的汽车后轮推力线路径和方向的数据信息输出至一显示单元或打印单元，方便后期对汽车推力角的精确调整以及对测量数据的备份。进一步，所述的计算处理单元是计算机。进一步，所述的光发射器和光敏电阻传感器嵌入设置在第一测量支架上，提高其整体结构的一致性和稳定性，便于测量过程中的安装和拆卸。进一步，所述的平面反光镜片嵌入设置在第二测量支架的中心处，提高其整体结构的一致性和稳定性，便于测量过程中的安装和拆卸。一种汽车后轮推力线测量方法，包括以下步骤：（1）首先在汽车的中部车架梁上设置第一测量支架，第一测量支架横向垂直于汽车纵向轴线，将光发射器和光敏电阻传感器设置在第一测量支架上，其中光发射器设置在第一测量支架的中轴线与汽车纵向轴线的垂直点上方，光发射器发射的光束沿汽车纵向轴线延伸，光敏电阻传感器与第一测量支架平行设置，在汽车后端设置有第二测量支架，第二测量支架通过夹具与汽车后轮连接并平行于汽车后桥，平面反光镜片设置在第二测量支架的中心处，平面反光镜片的反光面平行于第二测量支架并垂直于水平面，且平面反光镜片的反光面与光发射器的发射孔和光敏电阻传感器的接收面相对设置，平面反光镜片的反光面在光发射器发射的光束照射范围内；（2）控制光发射器发出光束照射到平面反光镜片上，平面反光镜片对光束进行镜面反射，镜面反射后的光束照射到光敏电阻传感器的接收面，光敏电阻传感器产生信号并发送至计算处理单元；（3）计算处理单元根据光敏电阻传感器产生的信号计算处理平面反光镜片的镜面反射角度，得出汽车后轮推力线路径和方向的数据信息；（4）计算处理单元将得出的汽车后轮推力线路径和方向的数据信息输出至一显示单元或打印单元。进一步，在步骤（2）所述镜面反射后的光束照射到光敏电阻传感器的接收面的过程中还包括滤光的步骤。本技术的有益效果在于：利用平面反光镜片对光束进行镜面反射的原理，精确计算出汽车后轮推力线的路径和方向，填补了国内对汽车推力线测量技术的空白，测量方法及测量设备结构简单，测量汽车推力线的精确度高，提高测量工作效率，避免测量失误，方便后期对汽车推力角的精确调整。附图说明：图1为本技术汽车推力线与汽车纵向轴线一致，推力角为零时的测量示意图；图2为本技术汽车推力线向右偏离汽车纵向轴线，推力角不为零时的测量示意图；图3为本技术汽车推力线向左偏离汽车纵向轴线，推力角不为零时的测量示意图；图4为本技术平面反光镜片对光束进行镜面反射时的原理示意图；图中主要附图标记含义如下：1-光发射器，2-光敏电阻传感器，3-平面反光镜片，4-第一测量支架，5-第二测量支架，6-夹具，7-汽车后轮，8-汽车纵向轴线，9-汽车后桥，10-滤光片，11-车架梁。具体实施方式：下面结合附图对本技术做具体的介绍。实施例一图1为本技术汽车推力线与汽车纵向轴线一致，推力角为零时的测量示意图；如图1所示：本实施例是一种汽车后轮推力线测量系统，包括光发射器1、光敏电阻传感器2、平面反光镜片3、计算处理单元，在汽车的中部车架梁11上设置第一测量支架4，第一测量支架4横向垂直于汽车纵向轴线8，光发射器1和光敏电阻传感器2设置在第一测量支架4上，为了提高其整体结构的一致性和稳定性，便于测量过程中的安装和拆卸，本实施例中的光发射器1和光敏电阻传感器2嵌入设置在第一测量支架4上，其中光发射器1设置在第一测量支架4的中轴线与汽车纵向轴线8的垂直点上方，光发射器1发射的光束沿汽车纵向轴线8延伸，光敏电阻传感器2与第一测量支架4平行设置，在汽车后端设置有第二测量支架5，第二测量支架5通过夹具6与汽车后轮7连接并平行于汽车后桥9，平面反光镜片3设置在第二测量支架5的中心处，为了提高其整体结构的一致性和稳定性，便于测量过程中的安装和拆卸，本实施例中的平面反光镜片3嵌入设置在第二测量支架5的中心处，平面反光镜片3的反光面平行于第二测量支架5并垂直于水平面，平面反光镜片3的反光面与光发射器1的发射孔和光敏电阻传感器2的接收面相对设置，且平面反光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后轮推力线测量系统，其特征在于：包括光发射器、光敏电阻传感器、平面反光镜片、计算处理单元，在汽车的中部车架梁上设置第一测量支架，所述第一测量支架横向垂直于汽车纵向轴线，所述光发射器和光敏电阻传感器设置在第一测量支架上，且所述光发射器设置在第一测量支架的中轴线与汽车纵向轴线的垂直点上方，所述光发射器发射的光束沿汽车纵向轴线延伸，所述光敏电阻传感器与第一测量支架平行设置，所述汽车后端设置有第二测量支架，所述第二测量支架通过夹具与汽车后轮连接并平行于汽车后桥，所述平面反光镜片设置在第二测量支架的中心处，所述平面反光镜片的反光面平行于第二测量支架并垂直于水平面，所述平面反光镜片的反光面与光发射器的发射孔和光敏电阻传感器的接收面相对设置，且所述平面反光镜片的反光面在光发射器发射的光束照射范围内，所述光敏电阻传感器与计算处理单元连通，所述光发射器发出的光束照射到平面反光镜片上，平面反光镜片对光束进行镜面反射，镜面反射后的光束照射到光敏电阻传感器的接收面，光敏电阻传感器产生信号并发送至计算处理单元，计算处理单元根据光敏电阻传感器产生的信号计算处理平面反光镜片的镜面反射角度，得出汽车后轮推力线路径和方向的数据信息。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轮推力线测量系统，其特征在于：包括光发射器、光敏电阻传感器、平面反光镜片、计算处理单元，在汽车的中部车架梁上设置第一测量支架，所述第一测量支架横向垂直于汽车纵向轴线，所述光发射器和光敏电阻传感器设置在第一测量支架上，且所述光发射器设置在第一测量支架的中轴线与汽车纵向轴线的垂直点上方，所述光发射器发射的光束沿汽车纵向轴线延伸，所述光敏电阻传感器与第一测量支架平行设置，所述汽车后端设置有第二测量支架，所述第二测量支架通过夹具与汽车后轮连接并平行于汽车后桥，所述平面反光镜片设置在第二测量支架的中心处，所述平面反光镜片的反光面平行于第二测量支架并垂直于水平面，所述平面反光镜片的反光面与光发射器的发射孔和光敏电阻传感器的接收面相对设置，且所述平面反光镜片的反光面在光发射器发射的光束照射范围内，所述光敏电阻传感器与计算处理单元连通，所述光发射器发出的光束照射到平面反光镜片上，平面反光镜片对光束进行镜面反射，镜面反射后的光束照射到光敏电阻传感器的接收面，光敏电阻传感器产生信号并发送至计算处理单元，计算处理单元根据光...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明誉，
申请(专利权)人：南京沃宇机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32