汽车后轮防抱装置制造方法及图纸

一种用于汽车液压制动系统的汽车后轮防抱装置。它包括：下壳体１、胶囊２、上壳体３、顶杆４、阀座５、小弹簧７、可以上下移动的阶梯滑阀１０、预紧弹簧９等零件，该装置可对进口油压Ｐ１调节成Ｐ２油压，使Ｐ２小于或等于Ｐ１。胶囊２具有储能作用，对Ｐ２油压的波动作出反应，汽车在制动时可防止后轮抱死，进而能避免后轮侧滑和甩尾，为使汽车安全制动提供有效的保证。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车后轮防抱装置。其目的是对具有液压制动系统的中轻型汽车在紧急制动过程中，可防止汽车甩尾或后轮侧滑，为减少交通事故，提高制动安全性和可靠性提供了有效的保证。多数微面、中巴、轻卡等车辆在紧急制动时往往后轮比前轮提前锁死拖滑，造成侧滑或甩尾，给制动安全性带来隐患。因此，对后轮制动力进行有效的调节，就能减轻甚至完全防止侧滑或甩尾。自适应式车轮防抱装置尽管适用于多种车型，但由于其压力调节范围的局限性，对于上述车辆的后轮防抱功能不甚明显。本技术的目的是针对自适应式车轮防抱装置缺点和不足加以改进。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。附图说明图1是本技术的典型实施例。为了清楚的说明本技术的内容，结合附图1所示内容详细介绍如下图1主要有下壳体1、胶囊2、上壳体3、顶杆4、阀座5、球阀6、小弹簧7、密封圈8、预紧弹簧9、阶梯滑阀10、滑阀套11、密封圈12、密封圈13、调压垫片14、底盖15等零件组成。本技术共有两部分组成。下半部分由下壳体1、胶囊2、上壳体3构成一组储能机构。上半部份由上壳体3、阶梯滑阀10、预紧弹簧9、球阀6、阀座5、顶杆4、滑阀套11等零件构成一组液压调节机构。下半部分下壳体1用螺纹将胶囊2紧压在上壳体3的内端，并保证密封。下壳体1内壁与胶囊2外壁留有空间001，根据需要可充入较低压力的气体。胶囊2设有内腔002、经孔003、孔004、间隙005和缝隙008、油孔007与出口油压P2导通，可随着P2油压的波动而膨胀或收缩。由于胶囊的储能作用，对产生的瞬间峰值油压具有削波功能，可用于防止后轮抱死。上半部分阶梯滑阀10的大直径D与上壳体3中孔滑配，由0型圈8密封，小直径d与滑阀套11内孔滑配，由O型圈12密封。阶梯滑阀10内孔中装有可以活动的球阀6、小弹簧7、阀座5构成单向阀机构。阶梯滑阀10在液压油作用下可作上下运动，通过顶杆4关闭或打开单向阀。来自制动总泵的液压油P1与孔010联通，孔007输出的液压油P2与制动分泵联通。当制动时，P1液压油进入011小孔，经009直孔通过阀座孔006到达间隙005后分成两路。一路经顶杆端孔004进入上壳体3的下端油孔003，再进入胶囊2的内腔002，使胶囊2膨胀或收缩；另一路经阶梯滑阀10与上壳体3所构成的缝隙008，再至油孔007进入制动分泵。在P1油压作用下，阶梯滑阀10、预紧弹簧9、小弹簧8、球阀6等零件能作出各自的协调动作。又由于阶梯滑阀10的大直径D和小直径d所构成的面积差，就能使P2的输出油压按一定比例小于P1的输入油压。即P1油压被调节成P2油压。P2油压工作范围的确定必须与汽车的后轮制动系统相匹配，才能有足够的制动力去满足制动要求。由下壳体1、胶囊2、上壳体3所构成的储能机构，对P2油压的波动能作出反应。制动时制动鼓在制动蹄片强烈阻尼状态下能使车轮作不完全滚动，从而提高了地面附着系数利用率，为防止车轮侧滑和甩尾提供了有效的保证。本技术特征在于由下半部分下壳体1、胶囊2、上壳体3所构成的储能机构与上半部分阶梯滑阀10、上壳体3、预紧弹簧9、阀座5、球阀6、小弹簧7、顶杆4等零件构成的油压调节机构组成一体，形成汽车后轮防抱装置。该装置的使用在汽车制动时能防止后轮侧滑和甩尾。本技术主要用于后轮制动系统，防止汽车侧滑和甩尾。前轮制动系统应采用复合型车轮防抱装置专利技术，制动时能防止前轮跑偏，使制动方向可控，从而避开障碍物。两者配合使用，将会使汽车前后车轮防抱功能更为突出，使制动方向可控，防止跑偏、侧滑和甩尾，有效的确保了制动安全性和可靠性。权利要求1.一种用于液压制动系统的后轮防抱装置，包括下壳体1、胶囊2、上壳体3、顶杆4、阀座5、球阀6、小弹簧7、O型圈8、预紧弹簧9、阶梯滑阀10、滑阀套11、O型圈12、O型圈13、调压垫片14、底盖15等零件，其特征在于由下壳体1、胶囊2、上壳体3所构成的储能机构与上壳体3、顶杆4、阀座5、球阀6、小弹簧7、预紧弹簧9、阶梯滑阀10、滑阀套11等零件所构成的液压调节机构组成一体。2.根据权利要求1所述后轮防抱装置，其特征为阶梯滑阀10上装有O型圈8，滑阀套12上装有O型圈12、O型圈13保证系统液压油不泄漏。3.根据权利要求1所述后轮防抱装置，其特征为阶梯滑阀10和滑阀套11之间装有预紧弹簧9，并用调整垫片14调节预紧压力。4.根据权利要求1所述后轮防抱装置，其特征为阶梯滑阀10内孔中装有阀座5、球阀6、小弹簧7构成单向阀机构，在顶杆4作用下能打开或关闭油路。专利摘要一种用于汽车液压制动系统的汽车后轮防抱装置。它包括:下壳体1、胶囊2、上壳体3、顶杆4、阀座5、小弹簧7、可以上下移动的阶梯滑阀10、预紧弹簧9等零件,该装置可对进口油压P1调节成P2油压,使P2小于或等于P1。胶囊2具有储能作用,对P2油压的波动作出反应,汽车在制动时可防止后轮抱死,进而能避免后轮侧滑和甩尾,为使汽车安全制动提供有效的保证。文档编号B60T8/48GK2366323SQ9921084公开日2000年3月1日 申请日期1999年5月4日 优先权日1999年5月4日专利技术者钱式明, 蔡永恒, 李海智 申请人:北京天纬油泵油嘴股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于液压制动系统的后轮防抱装置，包括下壳体１、胶囊２、上壳体３、顶杆４、阀座５、球阀６、小弹簧７、Ｏ型圈８、预紧弹簧９、阶梯滑阀１０、滑阀套１１、Ｏ型圈１２、Ｏ型圈１３、调压垫片１４、底盖１５等零件，其特征在于由下壳体１、胶囊２、上壳体３所构成的储能机构与上壳体３、顶杆４、阀座５、球阀６、小弹簧７、预紧弹簧９、阶梯滑阀１０、滑阀套１１等零件所构成的液压调节机构组成一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱式明，蔡永恒，李海智，
申请(专利权)人：北京天纬油泵油嘴股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]