自动二轮车的车架制造技术

本发明专利技术的自动二轮车的车架能够提高车架的生产性，减轻重量和降低成本。在车架的主架（１２）上具有头管（１４）、从该头管（１４）向后方延伸的１根主架部（７４）和从该主架部（７４）的后部大致向下方延伸的后架（２３），枢轴穿过该后架（２３）上设置的枢轴支承部（１１６），摆动臂可上下自由摆动地安装到该枢轴上，缓冲器单元跨越该摆动臂和车架侧的自动二轮车中，主架（１２）为铝合金铸造件，为了将支承枢轴两端部的左右托架加以安装，使枢轴支承部（１１６）的上方和下方的后架（２３）比枢轴支承部（１１６）还朝车辆的两侧方突出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种改进的自动二轮车的车架。
技术介绍
作为以往的自动二轮车的车架，已知一种在车架上设有支承摆动臂的枢轴部的结构。(例如参照专利文献1)。专利文献；日本特许第3436330号公报以下说明专利文献1的图2～图4。车架1具有从头管2向后方，再向下方延伸的主管3、从该主管3的后部上部向后方延伸的座椅导轨4、跨越主管3的下部与座椅导轨4的副管7、在主管3的向下方延伸的后部上安装有左右一对加强体13、13，以贯通主管3及加强体13、13的状态安装筒状的枢轴部8a，在主管3与座椅导轨4的结合部上安装后缓冲器座11。由于上述的加强体13、13焊接在主管3上，枢轴部8a焊接在主管3及加强体为13、13上，后缓冲器座11也焊接在主管3及座椅导轨4上，焊接处较多，焊接作业需要较多时间。此外，由于部件数较多，导致重量、成本增加。因而，希望提高生产效率、减轻重量和降低成本。
技术实现思路
本专利技术目的为，通过改进自动二轮车的车架，提高车体的生产效率，减轻重量和降低成本。技术方案1的专利技术为一种自动二轮车的车架(車体フレ一ム)，在车架的主要部上具有设置在前端的头管、从该头管向后方延伸的1根主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动二轮车的车架，在车架的主要部上具有设置在前端的头管、从该头管向后方延伸的１根主架和从该主架的后部大致向下方延伸的枢轴架，枢轴穿过该枢轴架上设置的枢轴支承部，支承后轮的摆动臂可上下自由摆动地安装到该枢轴上，缓冲器单元跨越该摆动臂和所述车架侧的自动二轮车中，其特征在于，所述车架的主要部为铝合金铸造件，为了将用于支承所述枢轴两端部的左右托架加以安装，所述枢轴支承部的上方和下方的所述枢轴架比所述枢轴支承部还朝车辆的两侧方突出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谷口昌幸，石川让，长谷川健儿，下川浩治，中岛俊一，饭塚直，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]