【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种使用于机车中的车架结构，尤其涉及使用于小型摩托车中的车架结构。
技术介绍
在各种车辆上，均具备有车架，以支撑着车体，并用以装载所述车辆所需搭载的各式各样的零件。所以对于车架的设计必需符合轻便、坚固的宗旨，如此不仅可达到支撑其所装载的各零件的重量，并且不会造成车辆过重，且还确保车辆的安全性。 而机车也不例外，其也具有一车架，以装载其所需的转向系统、悬吊系统(避震系统)、前后车轮、刹车系统、传动系统、和仪表等各构件，以其组装成一完整的机车。 而先前一般的机车的车架，一般均是采用配合车体的形状而将车架分成多个管件分别以铁或钢铸成后，再以焊接的方式，配合板金，将所述构件结合，而形成一车架组合件。 然而上述钢铁管焊接构件的方式，由于是以铁或钢板制作各个车架管件，铁或钢的重量较重，因此难以降低机车整体的重量。而采用焊接的方式将多个分别铸成的车架管件结合的构成，长久以来也存在有造成预备构件数多、焊接加工的成本和工时高、且焊接处强度较低的种种问题。 针对上述问题，现有技术中存在有将机车的车架从中一分为二，而分别铸造成形的车架制作方式。但所述现有技术中...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
书所涵盖。权利要求1.一种机车的车架结构，其具备用以安装所述机车的各构件的车架，其特征为所述车架分为头管部车架和主车架，且所述主车架包含用以结合并支持所述头管部车架的下管部，所述主车架是一体铸造件，且其下管部是形成为...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昱威，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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