自动二轮车用车架结构制造技术

本发明专利技术涉及一种自动二轮车用车架结构，包含：一动力控制承载架体以及一车体支撑架体；其中该动力控制承载架体，用以配装车辆的动力控制承载装置；该车体支撑架体，自两侧围绕上述动力控制承载架体，于该车体支撑架体设有二个以上的接合部结合于该动力控制承载架体，且该车体支撑架体用以配装车辆的车体装置；如上述构造，通过该动力控制承载架体提供车辆的动力控制承载装置配装，而先进行车辆发动、行驶动力及安全的品管测试，另通过该车体支撑架体提供车辆的车体装置配装，而进行灯号功能，外壳耐受度等品管测试，再进行车辆整体组合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动二轮车用车架结构，通过相结合的一动力控 制承载架体以及一车体支撑架体，分别足以提供车辆的动力控制承载 装置以及车体装置配装，使配装后的该动力控制承载架体以及该车体 支撑架体可分别进行独立的品管测试，待测试通过再将该动力控制承 载架体与该车体支撑架体配装成一完整车体。
技术介绍
车架结构是车辆赖以支撑的骨干，不论是车辆的动力、控制、承 载、外壳以及灯光等结构，皆赖以装配于车架上，经由车架稳固支撑， 方能于车辆上发挥其应有的功能。车架结构的主要构成材料为具刚性的钢材，但由于车架结构为了 提供车辆各部件充分支撑，因此车架结构的总长必须配合所设计的车 身长度，作为大型的烧焊、模铸对象，相对使得开模铸造极具难度， 且成本高昂。为了改善上述问题，目前业界多采用分割分段铸造方式，将一整 体的车架结构以前、后的分段方式，来分别制作车架各部件，再将一整体的车架的前、后各部件以螺丝锁合，成为整体成型的车架。如TW 新型专利公告号第499377号"速克达型车辆的车体骨架"、TW新型 专利公告号第442415号"速克达型机车"、TW新型专利公告号第 431374号"机车铸件式车架与主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动二轮车用车架结构，其特征在于，包含：一动力控制承载架体，其上配装车辆的动力控制承载装置；一车体支撑架体，自两侧围绕上述动力控制承载架体，并于该车体支撑架体设有二个以上的接合部结合于该动力控制承载架体，且该车体支撑架体上配装车辆的车体装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪瑞达，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]