一种车架与后车轮的连接结构及脚踏车制造技术

本发明专利技术公开了一种车架与后车轮的连接结构及无座式多功能健身脚踏车。其中，车架（10）包括前伸部（10A）、中部安装孔（14）以及后延部（10B），后双轮组件（80）包括左后轮（82）、右后轮（81）及转向桥（84）。后延部（10B）的后端设置有第一连接板（19），转向桥（84）的前端设置有第二连接板（88），第一连接板（19）与第二连接板（88）贴合且通过螺栓固定连接。本发明专利技术的该车架与后车轮的连接结构通过第一连接板与第二连接板贴合且通过螺栓固定连接，连接牢固并且结构紧凑，且该车架与后车轮的连接结构的体积小、重心低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车架与后车轮的连接结构，尤其是用于无座式多功能健身脚踏车的车架与后车轮的连接结构。本专利技术还涉及一种无座式多功能健身脚踏车，其采用该车架与后车轮的连接结构。
技术介绍
自行车是人类历史上最普及的交通工具之一，其主要用于交通和运动的目的。通常，使用者在骑行自行车时，使用者坐在车座上并握住车把，随后用腿转动踏板，从而使后轮转动。传统的自行车都装配有车座。在使用者坐在车座上并握住车把，骑行自行车的情况下，短时间内难以达到锻炼身体的效果。现有技术中自行车的车架与后车轮的连接结构中，一般通过车架的后叉连接后车轮，其体积大、重心高的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种车架与后车轮的连接结构，其体积小、重心低。本专利技术通过如下技术方案实现:一种车架与后车轮的连接结构，所述车架与后车轮的连接结构包括车架与后双轮组件，所述车架包括前伸部、中部安装孔以及后延部，所述后双轮组件包括左后轮、右后轮及转向桥，所述转向桥的左右两侧分别与所述左后轮和所述右后轮连接，所述前伸部设置成相对于所述中部安装孔朝前下方延伸，所述后延部设置成相对于所述中部安装孔朝后下方延伸，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架与后车轮的连接结构，其特征在于，所述车架与后车轮的连接结构包括车架（10）与后双轮组件（80），所述车架（10）包括前伸部（10A）、中部安装孔（14）以及后延部（10B），所述后双轮组件（80）包括左后轮（82）、右后轮（81）及转向桥（84），所述转向桥（84）的左右两侧分别与所述左后轮（82）和所述右后轮（81）连接，所述前伸部（10A）设置成相对于所述中部安装孔（14）朝前下方延伸，所述后延部（10B）设置成相对于所述中部安装孔（14）朝后下方延伸，所述后延部（10B）的后端设置有第一连接板（19），所述转向桥（84）的前端设置有第二连接板（88），所述第一连接板（19）与所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐繁，张育灵，刘庆华，
申请(专利权)人：深圳酷博派科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44