【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种排气装置，运用于低压铸造领域。
技术介绍
现有的低压铸造铝合金轮毂生产中，模具型腔排气效果的好坏是影响产品最终成形质量的关键因素之一。在铝液充型凝固的过程中，若型腔排气不畅，一方面会使型腔内部出现憋气区域，其形成的反压力将阻碍液体充型，导致在内轮缘等部位出现明显的浇不足缺陷；另一方面若气体侵入到铝液中，且在凝固时来不及排出，便最终以气孔的形式残留在铸件中，生产中因上述原因造成的废品占铸造工序废品的较大比例。在目前的低压铸造模具设计中，型腔排气主要依靠以下几个方面:1.模具与模具的配合间隙；2.内轮缘及窗口等部位预设的排气塞；3.模具涂料的颗粒孔隙；型腔中的气体依赖于逐渐上升的液面所形成的流动压力而排出，均属于被动排气类型，排气效果是三者的综合影响，实际情况中往往并不理想。因此，解决型腔排气问题是当前低压铸造生产中亟待解决的重要课题。生产实践中有必要对现有的模具排气情况进行改进，以使型腔中的气体可以更加有效的排出，从而消除由于排气不畅而造成的铸件内部气孔及内轮缘部位浇不足等缺陷，提高轮毂成品率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的低压铸造车轮模具型腔排气风管。本技术的技术方案是:大风管上设置小风管，大风管与小风管联通，小风管的数量和排气塞一致。排气塞设置中心孔，小风管伸入到排气塞内部，更接近铸件内轮缘易憋气部位，利于气体排出。在铝液充型阶段，开启冷却控制阀门，压缩空气便会高速通过大风管与小风管联通处，根据伯努利原理，将在该部位形成一定的微负压，造成内轮缘部位型腔内外存在压差，这样气体便会主动的向压力较低的模具外部流动，从而实现...
【技术保护点】
改进的铸造模具排气风管，包括大风管（1）、排气塞（3），其特征在于：大风管（1）上设置小风管（2），小风管（2）与大风管（1）联通，小风管（2）的数量和排气塞（3）一致；排气塞（3）设置中心孔，小风管（2）伸入带有中心孔的排气塞（3）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯庆，李鸿标，王贵，周鹏，李勇，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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