一种结构改良的自行车避震座管制造技术

一种结构改良的自行车避震座管，其特征在于：它是由一座管结构（１０）、避震胶杆（２０）及一弹力调整块（３０）组成，座管结构（１０）包括有一心轴（１１），于心轴（１１）的上端设有一锁固在自行车座垫下方的锁定座（１２），其（１１）下端套设在中空轴管（１３）内，且心轴（１１）与中空轴管（１３）之间有供心轴（１１）顶抵避震胶杆（２０）时所需的上下弹力位移的间隙，套入座管结构（１０）中的中空轴管（１３）为非透明的中空管，而它（１３）的下端外表缘部剖设具有透明盖体的沟槽（１４）并在沟槽（１４）周缘设有弹力值刻度（１５），中空轴管（１３）下端内缘则车设有内螺纹（１７），其（１３）上端车设有外螺纹，心轴（１１）及中空轴管（１３）通过螺帽（１６）螺接，避震胶杆（２０）为一大接触面积且易控制其弹力的缓冲元件，它（２０）是由胶体、海绵制成，避震胶杆（２０）置于中空轴管（１３）内，且位于心轴（１１）和弹力调整块（３０）之间，弹力调整块（３０）下端表缘刻设有一标记（３１），其（３０）底缘开设有供六角扳手旋松迫紧的内六角孔（３２），而其（３０）上端则车设有螺设在中空轴管（１３）内螺纹（１７）内的螺牙部（３３），其（３３）套设螺固在中空轴管（１３）下端部的内螺纹（１７）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具领域的自行车，特别是涉及一种自行车领域的自行车避震座管。其是利用一弹性系数易控制的大接触面积的避震胶杆及表缘具有弹力值刻度的中空轴管，并配合利用表缘具有标记的弹力调整块，使不同体重的使用者，可依本身体重旋动调整块，进而螺推调整避震胶杆，使其产生相应的压缩长度，以调整最适合骑者本身体重的避震弹力，而成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
技术介绍
当今，休闲风潮日盛。每当假日时，公园或郊区皆可见骑乘自行车休闲健身的人潮，但有时因道路崎曲不平或骑乘者体重不同等因素，而影响骑乘时的舒适性。于是，各家自行车厂商便研发出各式的自行车座管避震结构。当前现有常见的自行车避震座管结构，如台湾新型专利公告第408728号“自行车避震座管结构”(详见附件一即台湾新型专利公告第408728号“自行车避震座管结构”的公告文本)，请参阅图1～3所示，分别是上述专利的外观立体图、立体分解图、组合剖视图，由该专利可知，其整体结构是设置有一可容置弹簧的中空圆柱座管(10)，于座管的底部套设有中空管(12)，中空管(12)的上方螺设有一预压调整螺丝，于中空管的上方设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈潮湖，
申请(专利权)人：金享车业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：