一种副车架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种副车架。
技术介绍
副车架车辆上支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，前后悬挂组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。现有的副车架需要采用副车架上体、副车架下体以及各种其它辅助结构构成，现有的副车架是采用冲压工艺冲压出各种形状，再通过焊接工艺焊接在一起，因此，这种由不同部件组合焊接而成的副车架焊接变形大，且强度、刚度均较小。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:现有的由不同部件组合焊接而成的副车架焊接变形大，且强度、刚度均较小。
技术实现思路
为了解决现有技术现有的由不同部件组合焊接而成的副车架焊接变形大，且强度、刚度均较小的问题，本专利技术实施例提供了一种副车架。所述技术方案如下:一种副车架，所述副车架包括:主体和四个连接臂，四个所述连接臂分别设置在所述主体的四角，且每个所述连接臂的一端与所述主体固定连接，另一端与车辆的车身连接，所述主体和四个所述连接臂整体为一体式结...
【技术保护点】
一种副车架，其特征在于，所述副车架包括：主体和四个连接臂，四个所述连接臂分别设置在所述主体的四角，且每个所述连接臂的一端与所述主体固定连接，另一端与车辆的车身连接，所述主体和四个所述连接臂整体为一体式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴云飞，李长顺，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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