【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种厢式车或车载方舱厢体的顶部结构，本技术特 别涉及一种车厢顶部防止人员滑倒的结构，属于车辆
技术介绍
厢式车或车载方舱一般为六面体，由六个板片拼装而成，板片拼装时， 两两垂直相邻的板片需通过上下共八个包角件连接，以加强厢体的强度。现 有的车厢顶部的外蒙板与其它五个板片一样常采用轧制铝板材，这种铝板表 面非常光滑，人员在车厢顶部操作时容易滑倒，带来了安全隐患。为了解决 这一问题，现有的厢式车或车载方舱采用了在车厢顶部另外加装一层防滑花 纹铝板的方法，这种方法虽能解决人员在舱顶防滑的问题，但由于必须先在 舱顶开孔固定框架，然后在框架上开孔固定花纹铝板，容易导致厢式车或车 载方舱舱顶漏水，同时也增加了整车重量和制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的厢式车或车载方舱存在的顶部外蒙板过 于光滑导致厢顶防滑性能很差的缺陷，提供一种车厢顶部的防滑结构，，这种 厢顶结构不漏水，摩擦系数很高，从而能大大提高舱顶的防滑能力。本技术通过下述技术方案予以实现一种车厢顶部的防滑结构，包括车厢顶部的外蒙板、压接在外蒙板四周 边缘上的包角件，所述外蒙板为花纹铝板，所述外蒙板与包角件搭接的四周 边缘为磨平花纹的平面边缘，所述包角件的底面压接在所述外蒙板的平面边 缘上，在外蒙板与包角件的搭接接缝处及平面边缘与包角件的底面的接触面上设有一层密封胶。本技术在车厢顶部采用花纹铝板作为外蒙板，增大了车厢顶部的摩 擦系数，提高了厢顶的防滑性能，本技术由于在外蒙板与包角件的内外 搭接面上设有一层密封胶，避免了在车厢顶部开孔用紧固件连接外蒙板与包 角件容易引起漏水的弊病，也...
【技术保护点】
一种车厢顶部的防滑结构，包括车厢顶部的外蒙板（４）、压接在外蒙板四周边缘上的包角件（２），其特征在于，所述外蒙板（４）为花纹铝板，所述外蒙板（４）与包角件（２）搭接的四周边缘为磨平花纹的平面边缘（４１），所述包角件的底面（２１）压接在所述外蒙板的平面边缘（４１）上，在外蒙板（４）与包角件（２）的搭接接缝处及平面边缘（４１）与包角件的底面（２１）的接触面上设有一层密封胶（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，陈俊，王萍，马春焕，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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