本实用新型专利技术一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车。本实用新型专利技术包括摆线液压马达；所述摆线液压马达上方设有控制阀块，摆线液压马达右侧设有液压制动器，液压制动器右侧设有滚筒。滚筒内设有行星齿轮减速器，行星齿轮减速器固定设于行星架上，行星架的输出端通过螺钉连接右制动轴，右制动轴的右端为离合器，离合器上右端设有摩擦片；摩擦片左侧设有挡板，摩擦片右侧设有移动块，移动块内装配有圆柱螺旋弹簧；圆柱螺栓弹簧右侧设有弹簧压盖，弹簧压盖通过螺钉与通油轴固定连接；弹簧压盖右侧设有止口板，弹簧压盖与止口板之间设有止口板压盖。本实用新型专利技术减少了动力传递级数，提高了机械效率，增加了设备的稳定性，提高了设备的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种绞车，具体是一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车。
技术介绍
目前市场上的自由下放绞车都是3吨以上的大吨位绞车，体积庞大，不适用于某些空间较小的场合。现有的自由下放绞车由于吨位大，所以结构复杂，操作难度大，生产成本高，生产难度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，包括摆线液压马达；所述摆线液压马达上方设有控制阀块。摆线液压马达右侧设有液压制动器，液压制动器右侧设有滚筒。滚筒内设有行星齿轮减速器，所述行星齿轮减速器固定设于行星架上，行星架的输出端通过螺钉连接右制动轴，右制动轴的右端为离合器，所述离合器上设有摩擦片；所述摩擦片包括静摩擦片和动摩擦片；动摩擦片左侧设有挡板，挡板固定设于滚筒内部，静摩擦片右侧设有移动块，移动块上加工有与圆柱螺旋弹簧相配合的内孔，圆柱螺旋弹簧装配于所述内孔中。圆柱螺栓弹簧右侧设有弹簧压盖，弹簧压盖固定设于滚筒右侧内壁上。弹簧压盖通过螺钉与通油轴固定连接。弹簧压盖右侧设有止口板，弹簧压盖与止口板之间设有止口板压盖。作为本技术进一步的方案:所述右制动轴上设有花键，所述花键通过摩擦片与滚筒连接，滚筒内部设有矩形花键结构。作为本技术再进一步的方案:所述通油轴内部开设有油道。作为本技术再进一步的方案:所述移动块与通油轴组成油缸孔腔，移动块为离合器控制油缸的活塞缸体。作为本技术再进一步的方案:所述止口板和止口板压盖之间通过螺钉固定连接；止口板和止口板压盖内部均设有密封面且都开设有油道。作为本技术再进一步的方案:所述滚筒、移动块、通油轴、弹簧压盖和挡板为一体式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，设计合理，操作简单、方便，体积小，重量轻，安装和维修方便，生产成本较低，生产难度小。减少了动力传递级数，提高了机械效率，增加了设备的稳定性，提高了设备的使用寿命。适用于空间较小的场合，填补了小吨位绞车的市场空白。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1-摆线液压马达，2-控制阀块，3-液压制动器，4-行星齿轮减速器，5-行星架，6-滚筒，7-右制动轴，8-移动块，9-通油轴，10-弹簧压盖，11-止口板压盖，12-止口板，13-右支撑板，14-圆柱螺旋弹簧，15-静摩擦片，16-动摩擦片，17-挡板，18-左支撑板。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，包括摆线液压马达I ;所述摆线液压马达I上方设有控制阀块2。摆线液压马达I右侧设有液压制动器3，液压制动器3右侧设有滚筒6。滚筒6内设有行星齿轮减速器4，所述行星齿轮减速器4固定设于行星架5上，行星架5的输出端通过螺钉连接右制动轴7，右制动轴7的右端为离合器，所述离合器上设有摩擦片；所述摩擦片包括静摩擦片15和动摩擦片16 ;右制动轴7上设有花键，所述花键通过摩擦片与滚筒6连接，滚筒6内部设有矩形花键结构；动摩擦片16左侧设有挡板17，挡板17固定设于滚筒6内部，静摩擦片15右侧设有移动块8，移动块8上加工有与圆柱螺旋弹簧14相配合的内孔，圆柱螺旋弹簧14装配于所述内孔中，圆柱螺栓弹簧14右侧设有弹簧压盖10，弹簧压盖10固定设于滚筒6右侧内壁上；弹簧压盖10通过螺钉与通油轴9固定连接，通油轴9内部开设有油道。所述移动块8与通油轴9组成油缸孔腔，移动块8为离合器控制油缸的活塞缸体。弹簧压盖10右侧设有止口板12，弹簧压盖10与止口板12之间设有止口板压盖11 ;止口板12和止口板压盖11之间通过螺钉固定连接；止口板12和止口板压盖11内部均设有密封面且都开设有油道，保证离合器的压力油能够从外面通到油缸孔腔内。本技术所述滚筒6、移动块8、通油轴9、弹簧压盖10和挡板17为一体式结构，减少了动力的传递级数，提高了机械效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于，包括摆线液压马达(I);所述摆线液压马达(I)上方设有控制阀块(2);摆线液压马达(I)右侧设有液压制动器(3)，液压制动器(3)右侧设有滚筒(6);滚筒(6)内设有行星齿轮减速器(4)，所述行星齿轮减速器(4)固定设于行星架(5)上，行星架(5)的输出端通过螺钉连接右制动轴(7)，右制动轴(7)的右端为离合器，所述离合器上设有摩擦片；所述摩擦片包括静摩擦片(15)和动摩擦片(16);动摩擦片(16)左侧设有挡板(17)，挡板(17)固定设于滚筒(6)内部；静摩擦片(15)右侧设有移动块(8)，移动块(8)上加工有与圆柱螺旋弹簧(14)相配合的内孔，圆柱螺旋弹簧(14)装配于所述内孔中；圆柱螺栓弹簧(14)右侧设有弹簧压盖(10)，弹簧压盖(10)固定设于滚筒(6)右侧内壁上；弹簧压盖(10)通过螺钉与通油轴(9)固定连接；弹簧压盖(10)右侧设有止口板(12)，弹簧压盖(10)与止口板(12)之间设有止口板压盖(11)。2.根据权利要求1所述的一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于:所述右制动轴(7)上设有花键，所述花键通过摩擦片与滚筒(6)连接，滚筒(6)内部设有矩形花键结构。3.根据权利要求1所述的一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于:所述通油轴(9)内部开设有油道。4.根据权利要求1所述的一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于:所述移动块(8)与通油轴(9)组成油缸孔腔，移动块(8)为离合器控制油缸的活塞缸体。5.根据权利要求1所述的一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于:所述止口板(12)和止口板压盖(11)之间通过螺钉固定连接；止口板(12)和止口板压盖(11)内部均设有密封面且都开设有油道。6.根据权利要求1所述的一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于:所述滚筒(6)、移动块(8)、通油轴(9)、弹簧压盖(10)和挡板(17)为一体式结构。【专利摘要】本技术一种带离合器的小吨位自本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带离合器的小吨位自由下放液压绞车，其特征在于，包括摆线液压马达（1）；所述摆线液压马达（1）上方设有控制阀块（2）；摆线液压马达（1）右侧设有液压制动器（3），液压制动器（3）右侧设有滚筒（6）；滚筒（6）内设有行星齿轮减速器（4），所述行星齿轮减速器（4）固定设于行星架（5）上，行星架（5）的输出端通过螺钉连接右制动轴（7），右制动轴（7）的右端为离合器，所述离合器上设有摩擦片；所述摩擦片包括静摩擦片（15）和动摩擦片（16）；动摩擦片（16）左侧设有挡板（17），挡板（17）固定设于滚筒（6）内部；静摩擦片（15）右侧设有移动块（8），移动块（8）上加工有与圆柱螺旋弹簧（14）相配合的内孔，圆柱螺旋弹簧（14）装配于所述内孔中；圆柱螺栓弹簧（14）右侧设有弹簧压盖（10），弹簧压盖（10）固定设于滚筒（6）右侧内壁上；弹簧压盖（10）通过螺钉与通油轴（9）固定连接；弹簧压盖（10）右侧设有止口板（12），弹簧压盖（10）与止口板（12）之间设有止口板压盖（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张武强，刘振伟，徐传才，
申请(专利权)人：宁波佩卡液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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