【技术实现步骤摘要】
多小气隙永磁汽车离合器
本技术涉及一种汽车传动系统中的离合器。
技术介绍
汽车内燃机和变速器之间都装有离合器,一般采用摩擦式;但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。为此,人们设计出了磁力离合器;一般采用移动导磁盘的方式来实现离合,因磁隙较大,磁铁用量大,使磁力离合器的制造成本高于摩擦式;且拆装调整不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多小气隙永磁汽车离合器;该离合器通过改变磁极和磁轭的位置,来改变从动盘和主动盘之间的磁力。由于在磁极和从动盘之间的气隙很小, 而且形成多个气隙;从而在传递相同力矩的条件下磁铁用量大大减少;且在拆装及维修调整时从动盘和主动盘之间的磁力消失,因此拆装及维修非常方便。本技术的构造由主动轴、从动轴、主动盘、从动盘、导磁盘、磁轭、磁极、分离轴承、拨叉、分离杠杆、弹簧、飞轮、离合器壳组成。其中飞轮为圆盘形,固定在主动轴上。主动盘为圆环形,固定在飞轮上;用非导磁材料制造,其上制有数圈与磁极个数相等的主动盘齿,最内一排齿制成齿圈。导磁盘为双环形,夕卜环用螺钉固定在飞轮上,其内壁制有导向齿; 用于为磁轭导向和传递力矩;内环与磁极相配合构成磁闭 ...
【技术保护点】
一种多小气隙永磁汽车离合器,其特征是:多小气隙永磁汽车离合器的构造由主动轴、从动轴、主动盘、从动盘、导磁盘、磁轭、磁极、分离轴承、拨叉、分离杠杆、弹簧、飞轮、离合器壳组成;其中飞轮为圆盘形,固定在主动轴上;主动盘为圆环形,固定在飞轮上,用非导磁材料制造,其上制有数圈与磁极个数相等的主动盘齿,最内一排齿制成齿圈;导磁盘为双环形,外环用螺钉固定在飞轮上,其内壁制有导向齿,内环与磁极相配合构成磁闭合磁路;磁轭为圆环形,通过导向齿装于导磁盘外环内,并可沿轴向滑动,磁轭上固定多对磁极;推拉杆一端固定在磁轭上,另一端制成凹槽形;主动轴即为内燃机的曲轴,飞轮装在曲轴上;从动盘为多环形,用 ...
【技术特征摘要】
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