无气压\液压旋转接头摩擦式离合器制造技术

技术编号:8357262 阅读:261 留言:0更新日期:2013-02-22 03:09
本实用新型专利技术涉及的是一种无气压\液压旋转接头摩擦式离合器,包括带轮和设置在带轮内的主轴,主轴上设置有摩擦盘,摩擦盘一端面上设置有摩擦片,摩擦盘另外一端面上设置有散热片,摩擦盘和设置在活塞座上的活塞,通过第一轴承与活塞相连接,主轴两端通过第二轴承和第三轴承分别与带轮和活塞座连接,在第二轴承与摩擦盘之间还设置有锥形螺旋压簧。无气压\液压旋转接头摩擦式离合器靠气压\液压来推动摩擦盘沿主轴方向移动与带轮连接,靠锥形螺旋压簧来回位与带轮分离。本实用新型专利技术使用锥形螺旋压簧,优化了摩擦式离合器的结构,有良好的散热效果,适用于高频度、高负荷、连续滑动、旋转结合与分离等苛刻的使用条件,可调整气压\液压压力使启动柔和,具备扭力限制器功能。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

无气压\液压旋转接头摩擦式离合器
本技术涉及的是一种离合器,具体涉及的是一种无气压\液压旋转接头摩擦式离合器。
技术介绍
气动离合器是现有机械中常用的机构,按气缸结构形式可分为活塞式、隔膜式、气胎式,其中活塞式气动离合器可根据扭矩需要制成多个或者单个摩擦表面,非常适用于传递扭矩大的如高压,水泵.风机.变速箱.及机械设备。但现有气动离合器的轴承动力输出结构还比较简易,一般都直接采用带轮,法兰盘,而且带轮.法兰盘与动力输入轴的接触方式也都采用简单的深沟球轴承结构,并采用了旋转接头,在使用当中,由于在高转速下运行,该深沟球轴承结构仅承受径向力.而不能承受轴向力,因此在运行工作当中产生的轴向力容易产生高温导致轴承损坏,或旋转接头的损坏,缩短了离合器的使用寿命。并且现有气动离合器的主动部件与从动部件之间采用的是啮合结构,该啮合结构一般为牙嵌式或齿轮式,其在啮合时只有主动部件和从动部件同时停下时才进行啮合,而在机器运行中如半转动状态下,使离合器在使用中由于采用的是啮合结构,主动部件不能完全停下,从而易产生打齿或离合器功能失效现象,影响离合器使用性能,降低了离合器的使用寿命。此外,现有离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
无气压\液压旋转接头摩擦式离合器,其包括带轮和设置在带轮内的主轴,其特征在于,在同一主轴上设置有摩擦盘、活塞座上的活塞,所述带轮与摩擦盘上的摩擦片相对应,所述摩擦盘的另一端面通过第一轴承与活塞相连接,所述主轴两端通过第二轴承和第三轴承分别与带轮和活塞座连接;在所述第二轴承与摩擦盘之间还设置有锥形螺旋压簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:董家保苏堤董家兵
申请(专利权)人:芜湖市中亚汽车制动元件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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