无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及的是一种无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其包括从动轮、动力活塞和设置在从动轮以及主轴内的主轴，在所述动力活塞与从动轮之间设置有带动从动轮转动的摩擦盘；在摩擦盘上设置有摩擦片，所述从动轮一端的端面与摩擦盘上的摩擦片相对应，构成摩擦式离合结构。本实用新型专利技术通过采用摩擦式离合结构，使结合与分离更可靠，避免了现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了从动轮在旋转过程中的连贯平稳性，延长了离合器的使用寿命，而且无需安装旋转接头，避免旋转接头损坏，满足精密传动机械的传动需求，提高了离合器的性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构
本技术涉及的是一种离合器，具体涉及的是一种无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构。
技术介绍
气动离合器是现有机械中常用的机构，按气缸结构形式可分为活塞式、隔膜式、气胎式，其中活塞式气动离合器可根据扭矩需要制成多个或者单个摩擦表面，非常适用于传递扭矩大的如高压水泵，风机，变速箱及机械设备。但现有气动离合器的主动部件与从动部件之间采用的是啮合结构，该啮合结构一般为牙嵌式或齿轮式，其在啮合时只有主动部件和从动部件同时停下时才进行啮合，而在机器运行中如半转动状态下，使离合器在使用中由于采用的是啮合结构，主动部件不能完全停下，从而易产生打齿或离合器功能失效现象， 影响离合器使用性能，降低了离合器的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术上存在的齿或离合器功能失效现象，本技术目的是在于提供一种结合与分离更可靠、动作灵活使用寿命高的无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，来解决现有技术上的不足。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其包括从动轮、动力活塞和设置在从动轮以及主轴内的主轴，其特征在于，在所述动力活塞与从动轮之间设置有带动从动轮转动的摩擦盘，主轴带动摩擦盘的旋转；在所述摩擦盘上设置有摩擦片，所述从动轮一端的端面与摩擦盘上的摩擦片相对应，构成摩擦式离合结构；通过动力活塞推动摩擦盘使其与从动轮端面接触，从而带动从动轮运行。上述无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其中，所述摩擦盘的另一端面通过轴承与动力活塞相连接。上述无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其中，所述主轴两端通过轴承分别与从动轮和动力活塞连接；在所述第二轴承与摩擦盘之间还设置有复位压簧。上述无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其中，在分离状态下，所述摩擦片与一端的端面之间的间隙为O. 1-0. 5mm。本技术通过采用摩擦式离合结构，使结合与分离更可靠，避免了现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了从动轮在旋转过程中的连贯平稳性，延长了离合器的使用寿命，满足精密传动机械的传动需求，提高了离合器的性能，而且无需安装旋转接头，避免旋转接头损坏，其适用于高频度、高负荷、连续滑动，旋转结合，分离等过酷的使用条件，调整空气(液压)压力使启动柔和，也可以作为扭力限制器来使用。附图说明以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；图I为本技术的结构示意图；图2为图I的M放大图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参见图I和图2，本技术的无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其包括从动轮2、动力活塞4和设置在从动轮2内的主轴I。该主轴I为转动的花键轴，在从动轮2与动力活塞4之间设置摩擦盘3，该摩擦盘3通过花键齿安装在主轴I上，在摩擦盘一端面的上端部位安装有摩擦片5，该从动轮2—端面的上端部分安装有与摩擦盘3上的摩擦片5相对应，构成离合器的摩擦式离合结构，在分离状态下，构成离合器的摩擦式连接结构，在分离状态下，其摩擦片7与从动轮2—端面之间的间隙为O. 1-0. 5mm，通过采用摩擦式离合结构，使结合与分离更可靠，避免了现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生。在摩擦盘3的另一端面通过轴承与动力活塞4相连接，该动力活塞4通过轴承与主轴I 一端连接，该主轴的另一端通过轴承6连接从动轮2，该从动轮2采用的是带轮。动力活塞4上加工有气路通道41或油路通道，该气路通道41或油路通道可连接气缸或液压油缸，通过气路通道41或油路通道内的压缩气体或液压油带动动力活塞4运行，使其推动摩擦盘3，进而使其摩擦片5与从动轮端面接触，达到带动从动轮2的目的。为便于摩擦盘3的复位，在从动轮2与摩擦盘3之间设置有复位压簧7，通过复位压簧7的作用，便于离合器的摩擦盘3复位，使摩擦盘3在无推力作用下保持离合状态。本实施例在使用时，因未采用齿轮啮合结构，进而不会产生现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了从动轮在旋转过程中的连贯平稳性，其适用于高频度、高负荷、连续滑动，旋转结合，分离等过酷的使用条件，调整空气(液压)压力使启动柔和，也可以作为扭力限制器来使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其包括从动轮、动力活塞和设置在从动轮以及主轴内的主轴，其特征在于，在所述动力活塞与从动轮之间设置有带动从动轮转动的摩擦盘；在所述摩擦盘上设置有摩擦片，所述从动轮一端的端面与摩擦盘上的摩擦片相对应，构成摩擦式离合结构。2.根据权利要求I所述的无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其特征在于， 所述摩擦盘的另一端面通过轴承与动力活塞相连接。3.根据权利要求I所述的无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其特征在于， 所述主轴两端通过轴承分别与从动轮和动力活塞连接；在所述第二轴承与摩擦盘之间还设置有复位压簧。4.根据权利要求I至3任意一项所述的无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其特征在于，在分离状态下，所述摩擦片与从动轮一端的端面之间的间隙为O. 1-0. 5mm。专利摘要本技术涉及的是一种无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其包括从动轮、动力活塞和设置在从动轮以及主轴内的主轴，在所述动力活塞与从动轮之间设置有带动从动轮转动的摩擦盘；在摩擦盘上设置有摩擦片，所述从动轮一端的端面与摩擦盘上的摩擦片相对应，构成摩擦式离合结构。本技术通过采用摩擦式离合结构，使结合与分离更可靠，避免了现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了从动轮在旋转过程中的连贯平稳性，延长了离合器的使用寿命，而且无需安装旋转接头，避免旋转接头损坏，满足精密传动机械的传动需求，提高了离合器的性能。文档编号F16D25/0635GK202746447SQ201220310319公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日专利技术者董家保, 苏堤, 董家兵 申请人:芜湖市中亚汽车制动元件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
无气压/液压旋转接头离合器用摩擦传动机构，其包括从动轮、动力活塞和设置在从动轮以及主轴内的主轴，其特征在于，在所述动力活塞与从动轮之间设置有带动从动轮转动的摩擦盘；在所述摩擦盘上设置有摩擦片，所述从动轮一端的端面与摩擦盘上的摩擦片相对应，构成摩擦式离合结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董家保，苏堤，董家兵，
申请(专利权)人：芜湖市中亚汽车制动元件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：