新型小气隙永磁汽车离合器制造技术

一种新型小气隙永磁汽车离合器，其构造由主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、磁轭、磁极组成；其中主动盘固定在飞轮上，其上有主动齿。封装为圆环形，用非导磁材料制成，内嵌磁轭和若干对磁极；从动盘为圆环形，其上制有与磁极个数相等的齿；并与主动齿和磁极之间形成气隙。工作原理：内燃机工作时，主动轴带动主动盘转动；当未踩下离合时，弹簧使磁轭处于左位；磁轭、磁极、从动盘齿及主动齿之间形成闭合磁路。磁极、从动盘齿及主动齿之间的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“合”。当踩下离合时，封装处于右位；磁极与导磁环形成闭合磁路；使磁极与主、从动盘齿之间的磁力消失；飞轮的动力不能传到从动盘上，相当于离合器“离”。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车传动系统中的离合器。
技术介绍
汽车内燃机和变速器之间都装有离合器，一般采用摩擦式；但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。为此，人们设计出了磁力离合器；一般采用移动导磁环的方式来实现离合，因磁隙较大，磁铁用量多，使磁力离合器的制造成本高于摩擦式
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型小气隙永磁汽车离合器；该离合器通过改变磁极和磁轭相对于从动盘的位置，来改变从动盘和主动盘之间的磁力。由于在磁极和从动盘之间的气隙很小，且气隙数多，从而在传递相同力矩的条件下磁铁用量大大减少。本技术的构造由主动轴、从动轴、磁极、磁轭、封装、主动盘、导磁环、主动齿固定环、从动盘、导向齿、分离轴承、拨叉、推拉杆、弹簧、弹簧支架、飞轮、离合器壳组成。其中主动盘为由内、外两个圆环组成的圆环形，其内环作为导磁环；其外环内制有导向齿；主动齿固定环为圆环形，固定在主动盘上；其上制有数圈主动齿，主动盘用螺钉固定在飞轮上。封装为圆环形，用非导磁材料制成，内嵌磁轭和若干对磁极，置于主动盘内；其外缘上开数条导向槽与主动盘上的导向齿配合；使封装与主动盘周向连接在一起；并可使封装相对主动盘轴向滑动。封装的左端面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型小气隙永磁汽车离合器，其特征是：新型小气隙永磁汽车离合器的构造由主动轴、从动轴、磁极、磁轭、封装、主动盘、导磁环、主动齿固定环、从动盘、导向齿、分离轴承、拨叉、推拉杆、弹簧、弹簧支架、飞轮、离合器壳组成；其中主动盘为由内、外两个圆环组成的圆环形，其内环作为导磁环；其外环上制有导向齿；主动齿固定环为圆环形，固定在主动盘上；其上制有数圈主动齿，主动盘用螺钉固定在飞轮上；封装为圆环形，用非导磁材料制成，内嵌磁轭和若干对磁极，置于主动盘内；其外缘上开数条导向槽与主动盘上的导向齿相配合，使封装与主动盘周向连接在一起，并可使封装相对主动盘轴向滑动，封装的左端面固定有推拉杆；支架固定在主动盘上，螺杆...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学功，
申请(专利权)人：蔡学功，
类型：实用新型
国别省市：