一种车用磁粉式双离合器制造技术

本发明专利技术公开了一种车用磁粉式双离合器，采用磁粉在励磁电流下形成磁粉链，通过切割磁粉链来传递扭矩的原理来替代传统车用湿式摩擦片结构的双离合器和干式摩擦片结构的双离合器，这样简化了双离合器的控制机构。利用电磁效应下的剪切磁粉链的效应来完成单个磁粉子离合器的扭矩传递，利用两个磁粉子离合器励磁电流通断控制来实现这两个磁粉子离合器工作与非工作状态的切换。利用两个磁粉子离合器激磁电流的线性增长与线性降低来完成两个磁粉子离合器传递扭矩的切换过程。较传统的湿式和干式双离合器具有响应速度快、无冲击、无噪音、无污染、抗滑摩时间更长，控制更易实现，有利于减少汽车排放，提高车辆的安全性、舒适性和经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆自动变速
，涉及一种基于磁粉在励磁电流下形成磁粉链，通过切割磁粉链来传递扭矩原理的车用磁粉式双离合器。
技术介绍
双离合器变速器(DCT)的最早研究开始于1938年，首个大批量生产的双离合器变速器产品是德国大众的DQ250产品，双离合器变速器成为国内外主要整车厂和变速器供应商青睐的目标。双离合器变速器的功能实现要基于双离合器，因此双离合器成为双离合器变速器研究的关键零部件。目前双离合器包括两种形式，一种是以Borgwarner为代表的湿式摩擦片的双离 合器和以LUK为代表的干式摩擦片的双离合器。无论是湿式双离合器还是干式双离合器都是两个子离合器单独控制双离合器的奇数挡齿轮和偶数挡齿轮，两个子离合器的扭矩切换来实现奇数挡齿轮和偶数挡齿轮工作的切换。湿式双离合器采用多片式油冷却摩擦片，通过液压缸来推动压板使湿式摩擦片同摩擦衬板的结合逐步从滑摩到完全结合实现扭矩的传递。通过控制两个子离合器的压板的推动压力及压力变化，实现两个子离合器传递扭矩的切换。干式双离合器采用干式摩擦片，通过电机驱动的分离杠杆来推动膜片弹簧来实现主动摩擦片和被动摩擦片从滑摩到完全结合。通过控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用磁粉式双离合器，其特征在于，包括第一磁粉子离合器和第二磁粉子离合器，所述的第二磁粉子离合器包括第二磁粉式子离合器主动件、第二磁粉式子离合器励磁线圈、第二磁粉式子离合器从动件、第二磁粉式子离合器磁粉和第二磁粉式子离合器供电滑环，所述的第一磁粉式子离合器包括第一磁粉式子离合器从动件、第一磁粉式子离合器励磁线圈、第一磁粉式子离合器磁粉、第一磁粉式子离合器主动件、第一磁粉式子离合器供电滑环，第一磁粉式子离合器主动件与第二磁粉式子离合器主动件的顶端通过紧固螺栓固定以连接第一磁粉子离合器和第二磁粉子离合器，第一磁粉式子离合器从动件的奇数挡花键孔和第二磁粉式子离合器从动件的偶数挡花键孔同心，发动机的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏英俊，
申请(专利权)人：湖南中德汽车自动变速器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：