【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种模块式液压平板运输车。
技术介绍
在进行大型物品的运输时，往往需要使用模块式液压平板运输车，目前，公知的模块式液压平板运输车一般由多个单元模块车依次拼接而成，所述的每个单元模块车均包括车架、设置在车架下方的多个悬挂支架和转向装置，在悬挂支架的下方均连接有轮胎，转向装置包括设置在车架的下方并枢轴连接于车架上的多个转向板、连接于转向板与悬挂支架之间的横拉杆，所述的横拉杆分别与转向板和悬挂支架枢轴连接，在相邻的转向板之间枢轴连接有纵拉杆，在所述的液压平板运输车上设置有至少两个为整车提供转向力的转向油缸，转向油缸向所有的轮胎提供转向力，并且转向板和横拉杆有多种规格。其缺点是当需要拼接成过多纵列多轴线(比如多于四纵列20轴线)的大型组合运输车时，转向油缸往往不能提供足够的转向力，不能保证多列车辆轮胎转向的同步，车辆进行转弯时费时较多。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向时同步性好并且快速的模块式液压平板运输车。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种模块式液压平板运输车，它包括多个依次拼接的单元模块车以及用于牵引单元模块车的至少一个牵引车...
【技术保护点】
一种模块式液压平板运输车，它包括多个依次拼接的单元模块车（７）以及用于牵引单元模块车的至少一个牵引车（９），所述的每个单元模块车（７）包括车架（１）、设置在车架（１）下方的多个悬挂支架（２）和转向装置，所述的悬挂支架（２）的下方均连接有轮胎（１０），所述的转向装置包括设置在车架（１）的下方并枢轴连接于车架（１）上的多个转向板（４）、连接于转向板（４）与悬挂支架（２）之间的横拉杆（５），所述的横拉杆（５）分别与转向板（４）和悬挂支架（２）枢轴连接，在相邻的转向板（４）之间连接有纵拉杆（６），所述的纵拉杆（６）与转向板（４）枢轴连接，在所述的液压平板运输车上设置有至少两个为整车...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马少群，陈永昌，任瑞芬，殷承顺，刘彦玲，刘元胜，崔军祥，职山杰，
申请(专利权)人：苏州大方特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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