【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种架桥机，特别涉及一种架桥机的活动支腿。
技术介绍
我国建设中和即将建设的客运专线、高速铁路总长约1.2万公里，线路中 桥梁约占总线路长的50%。这些桥梁的主要梁形是整孔32m、 24迈、20m预制箱 梁，这些箱梁的架设需要由架桥机来完成，架桥机需要完成架梁、过孔移位、 运梁车驮梁、运梁车驮运架桥机桥间转移等动作。架桥机包括通过结合机构铰接在一起的前后两组主梁。在主梁的两端设置 了架桥机前支腿和架桥机后支腿，架桥机前支腿支承于架梁时的前墩上，是主 梁的前支点，架桥机前支腿具有可以伸缩的活动节，以适应具有坡度的桥梁的 架设，整个架桥机前支腿可转动的连接在主梁上，可以在整机驮运桥间时翻转 过来；架桥机后支腿为两组C形钢架式结构，作为主梁的后支点，后支腿的曲 腿为C形钢箱梁，上部与铰座相连，下部与直腿连接，在架桥机穿越隧道等工 况时，曲腿可以绕较座旋转90度，以减小整机宽度方向的尺寸，待架桥机到位 后，曲腿复原。在架桥机主梁下有下导梁，下导梁用于运送箱梁，作为运梁车 的轨道，下导梁承重部分为箱梁截面机构，辅助过孔的导梁部分为槽形截面机 构，下导梁顶面铺...
【技术保护点】
一种架桥机活动支腿，其特征在于：它包括底座（１），底部铰接在所述底座（１）两端部的一对伸缩柱（２），设置在所述底座（１）上的用于把所述底座（１）锁定在箱梁上的锁定机构，以及驱动所述的活动支腿前后移动的吊挂机构（３）；所述的伸缩柱（２）由多节伸缩柱单元组成，所述的各伸缩柱单元依次套接，所述的各伸缩柱单元分别配置有控制其伸缩的液压机构（４）； 所述的活动支腿还包括下导梁传送机构（５），所述的下导梁传送机构（５）包括设置在所述底座（１）上的支座（１３）、设置在所述支座（１３） 上面的滚轮（８）、驱动所述的支座（１３）向上移动的顶升单元，所述的顶升单元设置在所述的底座（１）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊春奎，巩立辉，邵长春，张文山，
申请(专利权)人：苏州大方特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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