【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种顶升装置，特别涉及一种用于轮胎式搬运机的顶升装置。
技术介绍
京沪高速铁路总长1318公里，铁路中桥梁比例近80%,施工具有梁型多、吊 重大、架设精度髙、需适应变跨及曲线架设等特点。目前广泛采用的制运架工 艺是提(梁机)-运(梁车)—架(桥机)的流水作业，三种设备紧密配合，缺 一不可，虽然工效较高，但施工单位在专用设备采购上的投入也相对较大。针 对京沪高速铁路多在黄淮平原区，而且桥型低、桥梁长的突出特点，设计了搬 运架一体机，能够充分利用梁场与主体线路区域平行设置的条件，在10米以下 髙度的桥梁施工架设方面尤其便捷、方便、安全、可靠，节省了提梁和运梁的 专用设备，从而大大降低了施工成本。箱梁的重量可达到900吨，如果载有箱梁的搬运机原地转向，轮胎会遭受 剪切力的作用而受到破坏。在专利号为ZL200620130084. 1的技术专利"轮 胎式搬运机"中，描述了一种支撑机构，该支撑机构是由安装在车架下方的支 撑油缸和位于油缸活塞杆外伸端的底座组成，轮胎组在重载原地转向90度时， 可通过支撑机构作用于地面，使轮胎组悬空，避免轮胎遭受剪切力的破坏。该 专利...
【技术保护点】
一种轮胎式搬运机的顶升装置，其特征在于：该顶升装置间隔的设置在轮胎组之间，它包括固定设置在搬运机车架下方的油缸安装座（１）、安装在所述的油缸安装座（１）下方的油缸（２）；所述的油缸（２）的活塞杆连接有一球头（４），所述球头（４）下方设置有支撑座（５），所述的支撑座（５）上设置有与所述球头（４）相配合的球窝（６），所述的支撑座（５）上设置有球头盖板（７），所述的球头（４）被限位于所述球窝（６）与所述球头盖板（７）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：职山杰，徐康，刘元胜，霍恒玉，
申请(专利权)人：苏州大方特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。