一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，突破传统垃圾运输车刮板液压系统的构造形式，压力继电器检测液压系统中的压力，当垃圾箱内的垃圾密实度较低时，液压系统中压力较低，当压力低于压力继电器设定值时，第二电磁换向阀得电，液压系统进入差动连接状态，使得刮板油缸其一油腔内的油直接进入另一油腔，提高刮板刮合速度，提高工作效率；当垃圾箱内的垃圾密实度较高时，液压系统中压力较高，当压力高于压力继电器设定值时，第二电磁换向阀失电，液压系统为非差动连接状态，刮板以正常刮动速度进行刮合。因而，本实用新型专利技术可自动适应被压缩垃圾的密实程度进行速度调整，大大提高工作效率，动作灵活顺畅，成本、能耗低，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垃圾运输车领域，具体涉及一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统。
技术介绍
垃圾运输车如区间运输车在收集垃圾过程中，为了提高装载量需要通过刮板对垃圾进行压缩。但是传统的区间运输车存在以下问题，即当垃圾箱内垃圾较少时，刮板空行程较长，这占用了压缩循环较多的时间，严重影响了区间运输车的工作效率。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动适应被压缩垃圾的密实程度进行速度调整，大大提高工作效率，动作灵活顺畅，成本、能耗低，结构新颖合理，实用性强的垃圾运输车刮板速度自适应液压系统。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，包括油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸、第二电磁换向阀以及去油路和回油路；所述油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸和第二电磁换向阀由上游至下游依次设于所述去油路上，所述去油路的起始端与所述油箱连接，所述去油路接入所述第一电磁换向阀的去油进口并由所述第一电磁换向阀的去油出口伸出，所述去油路的末端接入所述第一电磁换向阀的回油进口，所述回油路由所述第一电磁换向阀的回油出口引出，所述回油路的末端与所述油箱连接；所述压力继电器与所述第二电磁换向阀连接并对第二电磁换向阀进行控制。所述液压泵还配设有开关。所述液压泵的上游还设有吸油过滤器。所述油箱还配设有空气过滤器。采用上述技术方案后，本技术的垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，突破传统垃圾运输车刮板液压系统的构造形式，在实际使用过程中，压力继电器检测液压系统中的压力，当垃圾运输车垃圾箱内的垃圾密实度较低时，液压系统中压力较低，当压力低于压力继电器设定值时，第二电磁换向阀得电，液压系统进入差动连接状态，使得刮板油缸其一油腔内的油直接进入另一油腔，从而提高刮板刮合速度，提高工作效率，此时刮板的最大压力可达压力继电器的设定值；当垃圾运输车垃圾箱内的垃圾密实度较高时，液压系统中压力较高，当压力高于压力继电器设定值时，第二电磁换向阀失电，液压系统为非差动连接状态，刮板以正常刮动速度进行刮合，此时刮板的最大压力可达溢流阀调定的压力值。克服传统垃圾运输车刮板液压系统不能适应被压缩的垃圾的密实程度而始终以同一低速进行刮合的效率低下的缺陷。与现有技术相比，本技术的垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，其可自动适应被压缩垃圾的密实程度进行速度调整，大大提高工作效率，动作灵活顺畅，成本、能耗低，结构新颖合理，实用性强。附图说明图1为本技术的简易结构示意图。图中：1-油箱 11-空气过滤器2-液压泵 21-开关3-溢流阀 4-第一电磁换向阀5-压力继电器 6-刮板油缸7-第二电磁换向阀 8-去油路9-回油路 10-吸油过滤器。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过将本技术应用于垃圾运输车中的具体实施例进行详细阐述。本技术的一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，如图1所示，包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、第一电磁换向阀4、压力继电器5、刮板油缸6、第二电磁换向阀7以及去油路8和回油路9。油箱1、液压泵2、溢流阀3、第一电磁换向阀4、压力继电器5、刮板油缸6和第二电磁换向阀7由上游至下游依次设于去油路8上，去油路8的起始端与油箱1连接，去油路8接入第一电磁换向阀4的去油进口并由第一电磁换向阀4的去油出口伸出，去油路8的末端接入第一电磁换向阀4的回油进口，回油路9由第一电磁换向阀4的回油出口引出，回油路9的末端与油箱1连接；压力继电器5与第二电磁换向阀7连接并对第二电磁换向阀7进行控制。本技术在实际使用过程中，压力继电器5检测液压系统中的压力，当垃圾运输车垃圾箱（图中未示出）内的垃圾密实度较低时，液压系统中压力较低，当压力低于压力继电器5设定值时，第二电磁换向阀7得电，液压系统进入差动连接状态，使得刮板油缸6其一油腔内的油直接进入另一油腔，从而提高刮板（图中未示出）刮合速度，提高垃圾运输车工作效率，此时刮板的最大压力可达压力继电器5的设定值；当垃圾运输车垃圾箱内的垃圾密实度较高时，液压系统中压力较高，当压力高于压力继电器5设定值时，第二电磁换向阀7失电，液压系统为非差动连接状态，刮板以正常刮动速度进行刮合，此时刮板的最大压力可达溢流阀3调定的压力值。克服传统垃圾运输车刮板液压系统不能适应被压缩的垃圾的密实程度而始终以同一低速进行刮合的效率低下的缺陷。具体结构可为，溢流阀3设于溢流油路上，溢流油路的末端与油箱1连接。优选地，液压泵2还配设有开关21。优选地，液压泵2的上游还设有吸油过滤器10。吸油过滤器10可对进入油路中的油进行过滤，不让杂质进入，保证油路尤其是油缸的长久有效工作状态。为了进一步提高油路中油的纯净度，优选地，油箱1还配设有空气过滤器11。空气过滤器11可避免外界空气中的灰尘等杂质进入油箱1污染油液。本技术的垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，空气过滤器的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；吸油过滤器的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；开关的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸、第二电磁换向阀、去油路和回油路以及刮板和垃圾运输车的具体形式均可根据实际要求进行调整和设计。本技术的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，其特征在于：包括油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸、第二电磁换向阀以及去油路和回油路；所述油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸和第二电磁换向阀由上游至下游依次设于所述去油路上，所述去油路的起始端与所述油箱连接，所述去油路接入所述第一电磁换向阀的去油进口并由所述第一电磁换向阀的去油出口伸出，所述去油路的末端接入所述第一电磁换向阀的回油进口，所述回油路由所述第一电磁换向阀的回油出口引出，所述回油路的末端与所述油箱连接；所述压力继电器与所述第二电磁换向阀连接并对第二电磁换向阀进行控制。

【技术特征摘要】
2015.09.16 CN 20152071453361.一种垃圾运输车刮板速度自适应液压系统，其特征在于：包括油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸、第二电磁换向阀以及去油路和回油路；所述油箱、液压泵、溢流阀、第一电磁换向阀、压力继电器、刮板油缸和第二电磁换向阀由上游至下游依次设于所述去油路上，所述去油路的起始端与所述油箱连接，所述去油路接入所述第一电磁换向阀的去油进口并由所述第一电磁换向阀的去油出口伸出，所述去油路的末...

【专利技术属性】
技术研发人员：路富魁，徐光源，
申请(专利权)人：福建群峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35