本实用新型专利技术涉及一种可调式柴油发动机正时指针，其特征在于：包括滑座、滑动锁片、指针以及指针定位片；滑动锁片滑动安装在滑座上，滑动锁片的中心设有螺纹孔；指针定位片上设有锁定齿牙，所述指针定位片的背面设有滑动平面；在指针定位片上套装有指针，所述指针与曲轴皮带轮上刻度对应的，在指针内孔设有与上述锁定齿牙配合定位齿，所述定位齿的个数根据指针的分度进行设定，在指针的外侧设有垫片，上述的垫片指针、指针定位片内穿装有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺装在滑动锁片。采用上述技术方案：即指针采用可调式结构，从而使一种正时指针可装配于所有柴油发动机上，进而达到统一零部件资源，减少物流、管理等成本，并可避免因种类繁多造成的装配错误。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机正时
，特别是涉及一种可调式柴油发动机正时指针。
技术介绍
目前，随着柴油发动机技术的发展及成熟，柴油发动机应用已遍及各个领域，而发动机正时的调校在后期保养、维修工作中更是占有重要地位。为此，柴油发动机上的正时指针应运而生，作为发动机生产装配过程中不可或缺的部分。由于不同领域的应用，不同发动机所装配的正时皮带轮型号规格也可能不同。一般情况下，正时指针的安装位置是固定的，一种指针仅适用于一种规格的曲轴皮带轮。当曲轴皮带轮直径变大或变小时，原来的正时指针距皮带轮的位置就不再合理，需要重新设计正时指针，造成零件资源种类繁多。为匹配不同柴油发动机的正时标记，在统一正时指针的规格的前提下，设计一种可调式柴油发动机正时指针。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种增加其装配的灵活性、适用性，优化零部件资源，减少物流、管理等成本的可调式柴油发动机正时指针。。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种可调式柴油发动机正时指针，其特征在于:包括滑座，所述滑座的两端设有与正时室连接的连接块，所述连接块上设有安装孔，两个连接块之间设有连接板，所述连接板上下两侧分别向内侧设有折边，两折边之间留有间距，此间距形成滑道；折边后折边内侧形成了滑槽结构，所述滑槽内设有滑动锁片，所述滑动锁片的中心设有螺纹孔；在折边外侧设有可沿滑道的指针定位片，所述指针定位片上设有锁定齿牙，所述指针定位片的背面设有滑动平面；在指针定位片上套装有指针，所述指针与曲轴皮带轮上刻度对应的，在指针的内孔设有与上述锁定齿牙配合定位齿，所述定位齿的个数根据指针的分度进行设定，在指针的外侧设有垫片，上述的垫片指针、指针定位片内穿装有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺装在滑动锁片。本技术还可以采用如下技术措施:所述指针上设有避让折弯。本技术具有的优点和积极效果是:由于本技术采用上述技术方案:即指针采用可调式结构，从而使一种正时指针可装配于所有柴油发动机上，进而达到统一零部件资源，减少物流、管理等成本，并可避免因种类繁多造成的装配错误。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术滑座结构示意图；图3是指针定位片结构示意图；图4是指针结构示意图；图5是本技术结构示意图。图中:1、滑座；2、连接块；3、连接板；3-1、折边；3-2、滑道；3_3、滑槽；4、滑动锁片；5、指针定位片；5-1、锁定齿牙；5-2、滑动平面；6、指针；7、垫片；8、锁紧螺栓；9、曲轴皮带轮；10、正时刻线。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1至图5，一种可调式柴油发动机正时指针，包括滑座1，所述滑座的两端设有与正时室连接的连接块2，所述连接块上设有安装孔2-1，两个连接块之间设有连接板3，所述连接板上下两侧分别向内侧设有折边3-1，两折边之间留有间距，此间距形成滑道3-2;折边后折边内侧形成了滑槽3-3结构，所述滑槽内设有滑动锁片4，所述滑动锁片的中心设有螺纹孔4-1 ;在折边外侧设有可沿滑道的指针定位片5，所述指针定位片上设有锁定齿牙5-1，所述指针定位片的背面设有滑动平面5-2，在指针定位片上套装有指针6，所述指针与曲轴皮带轮上刻度对应的，在指针的内孔设有与上述锁定齿牙配合定位齿6-1，所述定位齿的个数根据指针的分度进行设定，在指针的外侧设有垫片7，上述的垫片指针、指针定位片内穿装有锁紧螺栓8，锁紧螺栓螺装在滑动锁片4。一种柴油发动机可变正时指针的装配结构，曲轴皮带轮9上打刻正时刻线10，正时指针装配在正时室盖前盖上，正时指针距曲轴皮带轮的位置及角度可调，从而使一种正时指针可装配于所有柴油发动机上，进而达到统一零部件资源，减少物流、管理等成本，并可避免因种类繁多造成的装配错误。优化后，只需要调节正时指针角度及安装位置，使曲轴皮带轮上的“O”正时刻线与正时指针相对，实现一款正时指针匹配所有规格的曲轴皮带轮。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种可调式柴油发动机正时指针，其特征在于:包括滑座，所述滑座的两端设有与正时室连接的连接块，所述连接块上设有安装孔，两个连接块之间设有连接板，所述连接板上下两侧分别向内侧设有折边，两折边之间留有间距，此间距形成滑道；折边后折边内侧形成了滑槽结构，所述滑槽内设有滑动锁片，所述滑动锁片的中心设有螺纹孔；在折边外侧设有可沿滑道的指针定位片，所述指针定位片上设有锁定齿牙，所述指针定位片的背面设有滑动平面；在指针定位片上套装有指针，所述指针与曲轴皮带轮上刻度对应的，在指针的内孔设有与上述锁定齿牙配合定位齿，所述定位齿的个数根据指针的分度进行设定，在指针的外侧设有垫片，上述的垫片指针、指针定位片内穿装有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺装在滑动锁片。2.根据权利要求1所述的可调式柴油发动机正时指针，其特征在于:所述指针上设有避让折弯。【专利摘要】本技术涉及一种可调式柴油发动机正时指针，其特征在于：包括滑座、滑动锁片、指针以及指针定位片；滑动锁片滑动安装在滑座上，滑动锁片的中心设有螺纹孔；指针定位片上设有锁定齿牙，所述指针定位片的背面设有滑动平面；在指针定位片上套装有指针，所述指针与曲轴皮带轮上刻度对应的，在指针内孔设有与上述锁定齿牙配合定位齿，所述定位齿的个数根据指针的分度进行设定，在指针的外侧设有垫片，上述的垫片指针、指针定位片内穿装有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺装在滑动锁片。采用上述技术方案：即指针采用可调式结构，从而使一种正时指针可装配于所有柴油发动机上，进而达到统一零部件资源，减少物流、管理等成本，并可避免因种类繁多造成的装配错误。【IPC分类】F01L1-34【公开号】CN204402604【申请号】CN201420716080【专利技术人】张显智, 赵金旋, 王磊, 贾新颖, 程岩 【申请人】天津雷沃动力有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年11月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调式柴油发动机正时指针，其特征在于：包括滑座，所述滑座的两端设有与正时室连接的连接块，所述连接块上设有安装孔，两个连接块之间设有连接板，所述连接板上下两侧分别向内侧设有折边，两折边之间留有间距，此间距形成滑道；折边后折边内侧形成了滑槽结构，所述滑槽内设有滑动锁片，所述滑动锁片的中心设有螺纹孔；在折边外侧设有可沿滑道的指针定位片，所述指针定位片上设有锁定齿牙，所述指针定位片的背面设有滑动平面；在指针定位片上套装有指针，所述指针与曲轴皮带轮上刻度对应的，在指针的内孔设有与上述锁定齿牙配合定位齿，所述定位齿的个数根据指针的分度进行设定，在指针的外侧设有垫片，上述的垫片指针、指针定位片内穿装有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺装在滑动锁片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张显智，赵金旋，王磊，贾新颖，程岩，
申请(专利权)人：天津雷沃动力有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。